Поздравляем всех читающих наш блог с прошедшими Новым годом и Рождеством! Надеемся, что вы встретили оба этих праздника весело, тепло, уютно, как и должны праздноваться эти две даты! А вот мы решили встретить их довольно авантюрно и история эта оказалась весьма неоднозначной и неожиданной для нас самих. Впрочем, заварите-ка себе чаёк-кофеёк, устраивайтесь поудобнее, ведь впереди будет много слов, мыслей, впечатлений и, конечно же, фотографий!
Замысел этой авантюры зрел давно, но решительное "едем!" было сказано на очередной встрече нашего "Клуба 244", состоявшейся в уже холодном и сыром ноябрьском лесу Ленинградской области. Если вы уже успели позабыть (или же я забыл рассказать), то у нас образовалось небольшое сообщество друзей, построивших автодома на базе FIAT Ducato 244. Мы сдружились и решили, что раз в один-два месяца будем собираться на встречи в полях, а так же лесах и прочих природных ладшафтах. И на этой сходке кто-то из наших коллег предложил встретить этой же компанией Новый год в Сириусе, Сочи. А давайте я познакомлю вас с компанией?
Нас вы уже знаете, поэтому перейду к следующим по старшинству. Это экипаж Дины и Дениса, которые ездят на почти таком же как у нас красном Дукато 244, только бывшим грузо-пассажирском. Потому экипаж их зовется "Красный саквояж". Они плюс-минус нашего с Леной возраста. А вот Катя и Вася, чуть помладше и машина у них короткий и низкий Дукато 4х4 синего цвета. Называются они "Поехавашие" и у них есть свой ТГ-канал.
С того дня начались думки и подготовка наших домиков на колёсах к зимнему путешествию. Я успел поменять сцепление и ремень ГРМ с помпой, залил свежее масло, закинул в багажник (зачем?) 5л баклаху с незамерзайкой -30°C. Ребята тоже что-то там шаманили в своих экипажах. Лена ходила по магазинам и продумывала новогоднее меню, закупаясь продуктами. "Поехавшие" решили ехать раньше нас на неделю, 20 декабря выезд, мы — 27-го, а "Саквояжи" 2 января.
Чем ближе подходил час Х, тем больше росла неуверенность в том, что поездка состоится. Ребята уже ехали, когда от них пришло сообщение, что: "Пока не понятно, в какую сторону поедем. На М4 за Ефремовым скорую вызывали. Сейчас в Туле, утром решим, что делать дальше. Тульские врачи говорят ехать в Питер, питерские говорят забить болт".
Мы были встревожены таким сообщением, что же случилось с ребятами, стали думать с Леной, а стоит ли нам тогда ехать, если они решат вернуться обратно. Праздновать Новый год вдвоём мы не привыкли, всегда собирали гостей полный дом, любим эту суету новогоднюю, нарезку салатов под "Иронию судьбы". Решили, что ладно, всё равно поедем, новый опыт получим. Наутро ребята написали, что всё обошлось и они следуют дальше намеченным маршрутом.
И вот 26-го вечером началась суета — приготовить еду в дорогу, не забыть какие-то вещи, что-то сложить, что-то переложить. Ситуацию усложнило то, что буквально накануне выезда Лена приболела, похоже, простыла. Ещё один звоночек? Я всерьёз задумался, стоит ли нам ехать, как бы ей не стало хуже в дороге. Однако, усиленное лечение и желание поехать превысили все опасения. Сборы продолжились утром 27го. Мы хотели выехать пораньше, встали ни свет ни заря, но пока я раз 10 сбегал по маршруту "дом-бус-дом-бус", перетаскивая и раскладывая там вещи, уже рассвело и выехали мы только в 11:15, не забыв сбросить счётчик суточного пробега. На улице был лёгкий минус, субботнее почти утро, выскочили на Московское шоссе и покатили в сторону юга, то бишь пока что Москвы. Конечным пунктом сегодняшней части пути мы выставили Подольск, где и решили заночевать. На всю дорогу до Сириуса мы заложили три дня, решив перемещаться по бесплатным трассам.
Мы предвкушали плавное повышение температуры за бортом, однако уже Новгородская область неприятно удивила нас снегом. В Петербурге его ещё не было, мы выехали посуху, а тут…
— А мы точно едем на юг? — Спросил я в нашем чате.
В районе Валдая пропала связь. Вся. Навигатор стал показывать какую-то чушь, GPS отвалился, интернета нет. Хорошо, что на М10 сложно заблудиться, но в наше время мы привыкли к тому, что навигатор и путь укажет и лимит скорости и про камеры предупредит. В Вышнем Волочке решили заехать в Светофор, каким-то чудом подкачалась карта, по которой Лена пальцем прокладывала маршрут, считая перекрестки и высматривая ориентиры типа магазинов или заправок.
Набрали всякого в дорогу, а банковское приложение на телефоне не работает! И так пытались и эдак, в итоге вспомнил, что есть налички немного, что нас и выручило. Заодно с её же помощью подзаправились дизелем перед Москвой, мало ли. Надеялись, что в Москве-то уж точно связь должна проявиться! Так и вышло, начиная от Солнечногорска всё заработало в штатном режиме.
До сегодняшней намеченной цели мы чуть-чуть не доехали, встав почти в час ночи где-то между Щербинкой и Подольском на стоянке у некой забегаловки. Снега было завались! (по нашим меркам, конечно. Выезжали-то мы из сухого бесснежного Петербурга!)
Наутро после завтрака Лена мыла посуду и раскладывала всё по местам, а я отряхивал бус от снега. Если вчера мы ещё полушутя говорили, что куда мы едем, то сегодня было как-то уже совсем невесело. Холодно, снежно, хотя едем на юг! Одна надежда, что ближе к Воронежу будет теплее, а в Краснодарском крае наверняка сплошные плюсовые температуры! С этой греющей мыслью и двинули дальше.
Лена взяла с собой крючок с нитками и увлеченно вязала символ 2026 года — лошадку. Я меланхолично крутил баранку, прислушиваясь к работе мотора и прокручивая в голове те доработки, которые хотелось бы сделать в нашем автодоме. Размеренность нашего передвижения на юг прервал начавшийся… буран! Температура была околонулевой и это было самым противным. С тёплого лобового стекала вода от подтаявшего снега, которая тут же обмерзала на щётках стеклоочистителя. После 20-30 взмахов щётки переставали чистить, лишь прокладывая узкую полоску относительно чистого стекла. Я вёл бус, как танк, через смотровую щель высотой в 3-4 см. В какой-то момент я останавливался, сбивал лёд со щёток и мы ехали дальше. Ситуацию ухудшала грязная вода из-под колёс, вязкая, она заливала зеркала и через некоторое время я стал ехать уже боясь выйти на обгон, потому что зеркала превратились в серые выступы по бокам от кузова. Снова остановка, чтобы протереть все стёкла и сделать защиту зеркал от грязи. В ход пошла пустая 0,5 бутылка из-под воды и обрезок эва-коврика, валявшийся в хозяйстве. Стало получше, но не сильно! Мы очень хотели доехать сегодня до Ростова, но буран только усиливался и местами поток шёл всего 55-65 км/час. Да итить! Мы же на юг едем!
Настроение было так себе. Из-за того, что выезжали по хорошей погоде, а сейчас попали в буран, нам казалось, что из лучших условий мы едем в худшие, а хотелось-то ровно наоборот! Плюс Лена себя не очень хорошо чувствовала, а это тоже мало способствует хорошему настроению.
К 16 часам мы достигли Ельца, где решили остановиться и пообедать. Следующий пункт — Воронеж. Уже въехав в него мы словили приступ дежавю. Обрубились и интернет и GPS. Ладно по трассе ехать, но в темноте, да по незнакомому городу, в метель!
Причем карта подгружалась, но маршрут не вёлся, показывая нас то в поле, то в болоте каком-то, то на территории СНТ. Мы встали на обочине, водя пальцами по экранам телефонов. Ехали в два навигатора (один на Андроиде, второй на iOs) и (не)работали они весьма любопытно, отключаясь то поочередно, то вместе сразу. Вроде определились, куда ехать и в какой-то момент всё равно ушли с маршрута. Обнаружили это слишком поздно, когда навигаторы раздуплились и выяснилось, что мы делаем порядочный такой крюк километров в 160.
Было уже ясно, что до Ростова сегодня нам не доехать и целью выставили Лосево, знаменитое в прошлом своими дикими пробками по дороге на юг. Пришедший в сознание навигатор вёл нас какими-то лесными дорогами, на городок Бобров, где встречных и попутных машин почти не было, местами было даже жутковато из-за густого снега, валящего с неба и какой-то мёртвой тишины вокруг. Фары выхватили несколько силуэтов на обочине у леса и я вздрогнул! Неподвижно стояли три-четыре оленя или косули, даже не пошевелившись с приближением к ним большого красного урчащего чудовища. Они лишь проводили нас поворотом голов.
— Олени! — Через какое-то время сказал я, придя в себя.
— Олени? А я подумала, что это собаки стоят, что ли…
⁃ Собаки? — удивился я.
⁃ Я не ожидала увидеть тут оленей! — Лена возбужденно всматривалась вперед. — Давай развернемся, посмотрим?
Показалась встречная машина и в общем свете фар мы увидели ещё группу почти неподвижных животных. Я успел поморгать встречному фарами, чтобы тот был осторожнее, одновременно принося мольбу лесному богу, чтобы эти чудесные жители окрестностей города Боброва не бросились под колеса.
⁃ Это не Бобров должен был быть, а Оленев какой-нибудь! — Воскликнул я, когда мы благополучно проехали мимо.
Ехать дальше было страшновато. Если мы дважды за три минуты встретили целые группы животных, то что может быть дальше? Я вел машину не быстрее 60, всматриваясь в деревья и кусты по краям трассы. Лене наскучила однообразная дорога и она пересела за стол, чтобы вязать дальше игрушечную лошадку. Она включила свет над столом, я включил ей ёлочку, чтобы было повеселее, но поток света засвечивал мне лобовое. Мы быстренько соорудили занавеску между водительским креслом и столом, отгородив меня от света. У Лены получился уютный кабинет, прямо СВ-вагон какой-то! Она разложила своё рукоделие на столе и на очередном повороте вязальный крючок упал на пол и закатился в какой-то угол. Она исползала весь пол, заглядывая во все щели, но безрезультатно, он как в воду канул. Лена расстроилась, а я предположил, что он просто свалился между полом и сдвижной дверью и лежит сейчас на пороге. Так и случилось, когда на очередной остановке я осторожно открыл дверь.
До Лосева добрались почти в полночь без приключений, суммарно преодолев за два дня 1520 км от дома. Поужинали и легли спать.
Утром осмотрелись. Снежно, пустынно, малолюдно. Прошли для Лосева благие дни, когда населенный пункт жил за счет трассы, дальнобойщиков и отпускников, рвущихся как и мы сейчас к морю или обратно с моря. Объезд Лосева перевёл поток автомобилей, оставив лишь маленький ручеёк из таких экономистов как мы, избегающих платных дорог. Некогда работающие почти в аншлаге киоски с едой, рациями и прочими сопутствующими дороге товарами нынче в большинстве своём закрылись. И не зима этому причина, после открытия объезда мы бывали тут и в высокий сезон и тоже было пусто.
Мы всегда покупали тут понравившуюся ещё в первую поездку сгущёнку со вкусами какао, бананов, клубники и персиков, но в этот раз продавщица лишь развела руками — "Давно не было уже, возьмите вот такую".
⁃ Нет, такую нам не надо, спасибо.
Из Лосева выехали в 10 утра. Навигатор по-прежнему вёл нас, объезжая платные участки трассы. Снега меньше не становилось, а я крутил руль и думал о том, что ехать зимой по бесплатным трассам вместо M4 оказалось не самой лучшей затеей. Одно дело летом, когда длинный световой день, когда сухо и совсем другое — петлять по заснеженным дорогам, в иных местах больше похожих на деревенский проулок. В какой-то момент появилось солнце и стало очень тепло в кабине, я даже выключил печку. Мы ехали и радовались, что вот, наконец, добрались до тепла, но через час небо затянуло и пошёл снег.
Пообедали мы в станице Глубокая Ростовской области. Надежды на бесснежный регион не оправдались. Здесь всё так же валил снег, ничуть не повышая наше и без того не новогоднее настроение. Первоначально мы планировали ехать через Апшеронск и Шаумянский перевал, но, видя какая обстановка была на федеральной трассе в плане снега и его уборки, ехать через перевал не решились и продолжили путь через Горячий Ключ, с расчётом встать там на ночевку.
В полночь мы остановились на стоянке рядом с городской администрацией. Даже тут, казалось бы, рядом с морем, не утихала снежная стихия. Город, ассоциировавшийся у нас с курортом, был просто завален снегом. На въезде в город нас остановила полиция, проверили документы, увидели что у нас автодом и потеряли к нам всякий интерес. Это была уже третья встреча с работниками ГАИ. Отметка в документах на машину, что это автодом, снимала все лишние вопросы и я был очень рад тому, что при постройке нашего дома на колёсах мы оформили его официально.
И снова утро, уже четвёртый день нашего путешествия. Завтра новый год, который мы мечтали встретить у тёплого моря при температуре +15 за бортом, а мы в каких-то 350 км от конечной точки, а ничего по сравнению с Новгородской областью не поменялось. Горячий Ключ утопал в снегу, а начавшая было поправляться Лена снова прихворала.
В 09:30 мы пошли на последний рывок до Сириуса. Вася с Катей ждали нас там, надеясь встретиться с нами уже к обеду. Экономика должна быть экономной – я помнил этот советский лозунг и был с ним в принципе согласен. Следуя заветам предков Лена, выполнявшая штурманские задачи, мониторила также цены на попутных заправках аж через три приложения. Это позволяло нам заранее знать стоимость топлива, а где-то даже экономить, получая кешбэки или скидки. Самый дорогой дизель неожиданно был в родном Петербурге. За день перед выездом, помониторив цены, мы заправили полный бак и литр топлива нам обошелся в 74,83р/л с копейками рублей.
Чем южнее мы ехали, тем дешевле стоил дизель и в Горячем Ключе мы заправились уже по 69 руб. за литр на одной известной сетевой заправке. Наверное стоит уточнить, что я никогда не заправлял наш Дукато вне известных сетевых заправок. По пути мы встречали дизель даже по 55 руб., но несмотря на соблазн, я помнил приговорку о том, что скупой платит дважды, а кроилово ведёт к попадалову.
И вот Джубга! Да что же такое! Мы уже видим Чёрное море, ждём, когда появятся пальмы, а вокруг нас куча белой гадости! Мы с Леной уже неоднократно обсуждали тот момент, что стремились приехать в хорошую тёплую солнечную погоду, а она до сих пор не лучше и не теплее, чем в гораздо более северном Петербурге! И хотя нам уже прислали из Питера кучу фотографий с заснеженным после нашего отъезда городом, настроения это не добавляло. Вот стоило проехать на текущий момент уже 2500 км, чтобы за окном автодома ничего не поменялось? С тем же успехом мы могли собраться с друзьями где-нибудь в окрестностях родного города, а не переться за много километров и кучу денег в такие же в принципе условия! Не подумайте, что мы конченые пессимисты – просто поездка явно смахивала на картинку из разряда ожидание – реальность. Хочется-то лучшего, а тут…
Само море поразило нас дважды – неожиданно бирюзовым цветом и штормом. Мы видели Черное море неоднократно, но ни штормов таких, ни такого цвета воды мы ещё не наблюдали.
Как я и предполагал, серпантин замедлил наше передвижение, тем более, что снег никуда не делся. Передвигались мы неспешно. Во-первых я ещё толком не вкатался в зиму, когда нужно подстроить манеру вождения под дорожные условия. Во-вторых, мы ехали на всесезонной резине, которая по моему плану дохаживает последний сезон.
Так повелось, что с самого первого своего автомобиля я езжу исключительно на всесезонке. Для меня это удобно, не нужно переобуваться по сезону и вроде как всегда готов к изменению дорожных условий. Никогда не забуду, как ещё живя в Уфе я поехал на репетицию нашей рок-группы. Была уже глубокая осень, но температуры были чуть выше нуля. В этот вечер шёл довольно сильный дождь, а за время нашей репетиции ударил мороз и вся вода превратилась в голый лёд. Мы были на двух машинах, у нашего гитариста машина была ещё на летней резине, как и у большинства автолюбителей в городе. Суровых обстоятельств добавлял тот факт, что Уфа не плоский город, как Санкт-Петербург, а стоит на многочисленных холмах. Наша репетиционная точка располагалась как раз посередине одного из таких холмов и ехать нам нужно было в гору. Мы видели с десяток машин, которые безуспешно пытались подняться наверх, что резко убавляло оптимизма у моего коллеги. В итоге мы всё-таки доехали до дома, вот только я почти нигде не буксовал, а товарищ преодолел этот подъём лишь за несколько отчаянных попыток. Так я и стал однозначным сторонником всесезонной резины.
Та резина, на которой мы сейчас передвигаемся, досталась мне ещё при покупке нашего будущего автодома. Это Continental VancoWinter II, купленная предыдущим владельцем в Финляндии, на сегодняшний день только с нами прошла под 70 000 км. Я уже поменял местами передние и задние колеса, чтобы выровнять их износ и, к большому моему сожалению, это их последняя зима. Если можно было бы купить такую новую резину, я бы не задумывался! Она прошла дороги Кавказа и Урала, гладкий асфальт и многокилометровые грунтовки, заснеженные лесные дороги Ленинградской области. Да, как и всё универсальное, она не является эталоном ни зимой, ни летом, однако это тот компромисс, который меня во всём устраивает.
Я знал, что впереди нас ждёт серпантин. Вроде и расстояние небольшое, но из-за извилистой дороги эти несчестные 150 км можно ехать несколько часов, если пробок не будет. Я был почти уверен, что в межсезонье им будет неоткуда взяться и проявлял робкий оптимизм, что Вася не очень ошибся в своих расчетах и где-то к середине дня мы будем уже на месте.
В пробку мы все же попали. На въезде в Туапсе была многокилометровая очередь на въезд в этот курортный город. Вот вроде и не сезон, но с другой стороны тоже понятно – это единственная дорога в этом регионе и весь автомобильный трафик идёт по ней. Минут 40 мы толкались в этой сутолоке и, наконец, вышли на оперативный простор. К этому моменту мы слегка проголодались и решили сделать небольшую остановку. Ещё в самую первую поездку по этой трассе мы нашли для себя одну точку в Аше, где было удобно стоять на берегу моря, там был кран с водой и было куда слить горшок. В принципе, весь этот набор нам и был нужен в данный момент. Выезжая из Петербурга мы не стали заправлять бак с чистой водой, надеясь сделать это уже в зоне плюсовых температур. Поэтому мы пользовались «альтернативным зимним водопроводом», а именно 19 литровой бутылью для кулера. Баком с серой водой мы тоже не пользовались, потому что он просто обмерз бы и пользовались маленьким ведёрком, которое просто выплёскивали на какой-нибудь газон.
В Аше мы въехали со второй попытки, потому что я тупо проскочил съезд. Пришлось разворачиваться и возвращаться. Мы уже доехали до маленького тоннеля под железной дорогой, чтобы выехать к берегу моря, как увидели, что он затоплен. Не зная, насколько глубоко там вода, я не рискнул проехать и мы встали на площадке перед тоннелем. Рядом был второй, низкий, только для легковушек и через него по краешку можно было выйти к воде. В этот день сильно штормило и МЧС прислало предупреждение о волнах до 4,5 метров и тягуне, опасном обратном течении, способным унести человека от берега в море. Купаться, конечно же, мы не собирались, но не поздороваться с морем мы не могли.
Я пофотографировал Лену, поснимал немного видео для нашего будущего фильма, отвлёкся на 15 секунд и услышал крик Лены, которая со всех ног убегала от особо большой волны. Рискуя растянуться на камнях и гальке, она мчалась изо всех ног, но всё же волна настигла её и Лена оказалась по колени в воде.
— Ну вот и поздоровалась! — Сказала Лена и мы быстрее вернулись в наш тёплый домик.
Как же хорошо путешествовать в автодоме! Автономный обогреватель создал уютные +24°, а промокшая одежда и обувь хорошо сушились в струях его горячего воздуха. Крана с водой для заполнения нашего водопровода мы, к сожалению, не обнаружили. Там, где он был раньше мы увидели металлопластиковую трубу. За два года, что мы здесь не были, кто-то убрал кран, через который мы когда-то заправлялись водой.
Мы пообедали, а потом я шуганул стайку подростков, которые поджигали и швыряли петарды в тоннель. Наблюдая, как сверкают их пятки, я запустил не успевший ещё до конца остыть двигатель и вывел бус на трассу. К слову, снега тут уже не было, но шёл небольшой противный дождь. Мы постояли ещё в паре пробок в прибрежных посёлках, попетляли по всяким щелям, как тут называют ущелья, уходящие от моря в горы. И хоть мы тут уже бывали и были знакомы с местными топонимами, нас всё равно веселили названия типа Мамедова щель, Зубова или Каткова.
Пока мы ехали по серпантину, Лена решила сэкономить время. Она помыла свёклу, включила мультиварку и, пока мы ехали, для новогодней сельди под шубой у нас варились овощи. Ну а что, электричества у нас навалом, сэкономим время и газ. Через полчаса в салоне появился запах варёной свёклы. Мы ехали и шутили по поводу того, что распространяем аппетитные запахи в очередной пробке.
Уже окончательно стемнело, когда мы заехали в большой Сочи. Хотя прошло два года с первого и последнего до сегодняшнего момента нашего посещения этих мест, всё мне казалось знакомым. Длинные тоннели, извечная пробка, нагло лезущие слева и справа в мой ряд местные водители и, наконец, они – пальмы! Для нас, жителей северо-западного региона, пальмы являются символом отдыха, экзотикой и праздником! Однако, погода за бортом нашего лайнера совсем не располагала к веселью. И хотя снега уже не было, но температура не превышала +3° и шёл мелкий дождь.
Нам нужно было ещё заправиться водой и для этого мы сделали крюк на одну из заправок, на которой находился кран с водой, которым пользуются многие автодомщики из тех, кто приезжает в Сириус на отдых или тут зимует. К крану был приделан быстросъём, а у нас в хозяйстве была подходящая к нему ответная часть и шланг, благодаря которым за 10 минут мы заполнили наш 90-литровый бак, вернувшись к таким образом к цивилизации в виде водопровода и канализации. Вася скинул нам точку, на которой они с Катей сейчас находились и ждали нас с Леной, Но, несмотря на это, мы проскочили мимо незамеченного нами заезда на стоянку. В нашем чате "Клуба 244" уже появились комментарии типа "Ну что Вась, они уже приехали? Вы встретились?" На что Вася ответил, что уже дважды видел нас, проезжающими мимо. Те из вас, кто был в Сириусе, наверняка помнят, что развернуться там можно далеко не на каждом перекрёстке и нам пришлось проехать несколько кварталов туда-сюда чтобы, наконец, увидеть Васю, который вышел к въезду на стоянку, чтобы нас встретить. Стоянка находилась совсем недалеко от стадиона Фишт, в котором проходили многие этапы зимней Олимпиады в Сочи в 2014-м году. Я припарковал наш автодом рядом с синим бусом ребят и обрадовался тому факту, что они выбрали для стоянки не густо заселённую другими автодомщиками стоянку, а совершенно пустынную, на которой кроме нас больше никого не было. Не то, чтобы я какой-то социофоб, но проехав 2600 км мне хотелось просто тихо отдохнуть в компании "Поехавших ", а не с показным энтузиазмом встретить тех, с кем давно не виделись или знакомиться с новыми людьми. Сегодня я на это был явно не готов.
Мы вывалились из буса и обнялись с Васей и Катей. На улице дул какой-то дикий ветер, было сыро. Перекрикивая шум ветра, Вася сообщил, что это ерунда, а вот утром ветром сбивало с ног! Представлявшаяся мне картина встречи Нового года, что мы такие весёлые выставили на улицу столики, собрали общий стол и сидим встречаем 2026-й при +15° под какой-нибудь пальмой потускнела, покрылась трещинами и рассыпалась.
Вот в таком настроении мы решили-таки посидеть этим вечерком и отметить нашу встречу. В качестве кают-компании выбрали наш бус. Мы разложились, достали и нарезали закуски, выставили на стол всякие напитки и сели за стол. Бус самым натуральным образом раскачивало рывками ветра. 21:30 вечера, 30 декабря. Завтра Новый год, а настроение его праздновать так и не появилось. Не успели мы раскупорить, как у Васи зазвонил телефон. Он послушал, что-то ответил и положил телефон на стол.
— В общем, ситуация такая, — Начал он, и бус снова покачнуло.
-----------------------------