Ещё 10 лет назад фраза «китайский автомобиль» вызывала только насмешку, но сегодня всё иначе. Тренд на китайские автомобили начался в 2023 году, изменил многое, а главное — заставил поменять отношение к ним.
Автолюбители и владельцы автомобилей поделились на два лагеря: одни поражаются тому, как китайцы смогли совершить такой прорыв, другие уверены, что этот прорыв вскоре превратится в свалку никому не нужных автомобилей.
В этой статье рассмотрим популярные стереотипы насчёт китайских автомобилей. Попробуем понять, где выдумка, а где обоснованные опасения, и что будет с китайским автопромом через 5 лет.
Часто ломаются
Первый и самый популярный стереотип о китайских автомобилях — они быстро ломаются. Это убеждение сформировалось в период 2014–2018 годов, когда китайские автомобили только выходили на рынок и действительно страдали от низкого качества сборки и компонентов.
В 2020-х годах китайские производители начали закупать запчасти и переманивать специалистов у зарубежных брендов. Уже тогда автомобили перестали так часто страдать от поломок. Позже компании освоили технологии и на их основе стали производить собственные комплектующие.
Конечно, нельзя утверждать, что все современные китайские автомобили по надёжности сравнимы с Тойотой. Есть марки, которые продолжают использовать некачественные запчасти, но таких производителей стало в разы меньше, особенно среди популярных брендов.
Китайские автомобили блокируют
Этот стереотип в основном связан с высокотехнологичными автомобилями, такими как LiXiang, Xiaomi, Zeekr и другими. Китайские производители действительно могут ограничивать функциональность автомобиля, из-за чего эксплуатация становится проблематичной. Однако блокировка не происходит без причины.
В большинстве случаев ограничения касаются незаконно растаможенных автомобилей. Заблокированный автомобиль может числиться в другой юрисдикции или быть ввезён в страну с заниженной таможенной пошлиной. Также часть функций может быть недоступна из-за потери доступа к аккаунту китайского дилера, без которого невозможно обновить программное обеспечение.
Раньше такие автомобили действительно превращались в «кирпич на колёсах», но сегодня эту проблему решают многие автосервисы, которые специализируются на китайских машинах.
Отсутствие запчастей
Проблема с нехваткой запчастей сопровождала китайский автопром на протяжении долгого времени, однако после 2020-х годов ситуация начала меняться на фоне растущего спроса на китайские автомобили в России.
Сегодня запчасти для популярных китайских моделей можно найти практически в любом сервисе, особенно в городах-миллионниках. Этот стереотип в большей степени сохранился у владельцев китайских автомобилей, которые сталкивались с обслуживанием до периода их массовой популярности.
Что будет с китайским автопромом через 5 лет?
Представим, что сейчас 2031 год. Китайские машины заняли заметную долю на мировом рынке и прочно закрепили свои позиции, но не вытеснили остальные бренды. Единственное что поменялось — отношение к китайскому автомпрому, которое стало более лояльным, а что самое главное — ушел беспричинный негатив.