Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В России продают редчайшую "Волгу" с "автоматом"

В Екатеринбурге (РФ) продаётся очень редкая модификация седана ГАЗ-21 "Волга", оснащённая автоматической коробкой передач. Формально такая версия считалась серийной, хотя тираж оказался крайне малым. Как передает Oxu.Az со ссылкой на auto.ru, в объявлении машину оценили в 7 миллионов рублей. "Автомат" разработали в СССР на базе американской коробки передач Ford, сочеталась АКП В со стандартным 2.4-литровым двигателем. Трогание с места и набор скорости происходили на второй передаче. Первую включали принудительно и использовали как понижающую. Третья работала на высоких скоростях. Отсутствие необходимых компетенций по обслуживанию и подходящих смазок, а также сложность и экзотичность конструкции для советских водителей привели к тому, что массовой "Волга" с автоматической коробкой так и не стала. Всего было сделано около 700 машин. В двухпедальном исполнении собирали седаны первой и второй серий. Выставленный на продажу экземпляр относится к первой серии, со звездой на решётке радиатора

В Екатеринбурге (РФ) продаётся очень редкая модификация седана ГАЗ-21 "Волга", оснащённая автоматической коробкой передач. Формально такая версия считалась серийной, хотя тираж оказался крайне малым. Как передает Oxu.Az со ссылкой на auto.ru, в объявлении машину оценили в 7 миллионов рублей. "Автомат" разработали в СССР на базе американской коробки передач Ford, сочеталась АКП В со стандартным 2.4-литровым двигателем. Трогание с места и набор скорости происходили на второй передаче. Первую включали принудительно и использовали как понижающую. Третья работала на высоких скоростях. Отсутствие необходимых компетенций по обслуживанию и подходящих смазок, а также сложность и экзотичность конструкции для советских водителей привели к тому, что массовой "Волга" с автоматической коробкой так и не стала. Всего было сделано около 700 машин. В двухпедальном исполнении собирали седаны первой и второй серий. Выставленный на продажу экземпляр относится к первой серии, со звездой на решётке радиатора. Машина выпущена в 1957 году, она полностью отреставрирована и после этого не эксплуатировалась. При восстановлении, если верить описанию, использовались только оригинальные и соответствующие эпохе автомобиля детали и материалы. Следующее поколение "Волги" интересно другой модификацией. На ГАЗ-24 для спецслужб небольшими тиражами ставили силовой агрегат от представительской "Чайки" в составе мотора V8 и трёхступенчатого "автомата".