Откровенно, без прикрас. Вопрос, который многих будоражит: почему самолеты так упорно облетают Антарктиду стороной, словно там лежит не материк, а запретная зона? Небо же везде одно. Сразу развею главный миф: летать над Антарктидой НЕ запрещено законом. Никакого единого международного акта, накладывающего тотальный запрет, нет. Но если это не запрещено, то где же самолеты? А вот тут начинается суровая правда, о которой авиакомпании не трубят в рекламе. Причины — не в политике, а в ледяной реальности, где цена ошибки равна нулю.
Первая и главная причина: Беспощадная география и отсутствие запасных аэродромов. Представьте: вы в стальном лайнере на высоте 10 км. В обычном полете в любой точке маршрута у пилота есть «окно» в 180 минут, чтобы долететь до подходящего аэродрома в случае пожара, разгерметизации, медицинской экстренной ситуации. Это правило ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards). Над Южной Америкой, Африкой, Азией — аэродромы есть. А теперь взгляните на карту южного полушария. Ниже 60-й параллели — только горстка научных станций с ледовыми посадочными полосами, абсолютно не приспособленными для приема пассажирского Boeing или Airbus. Если над Антарктидой что-то пойдет не так, садиться будет просто некуда. Пилоты называют это «летать за пределы радиуса надежды». Ни одна страховая компания и ни один разумный перевозчик на такой риск не пойдут.
Вторая причина: Погода — как бой с тенью. Антарктида — полюс холода и ветра. Здесь рождаются стоковые ветра, несущиеся с ледяного купола к океану со скоростью урагана. Температура за минус 60°C — не редкость. При такой стуже обычное авиатопливо начинает густеть. Шансы попасть в ясную погоду ничтожны. Туман, снежные заряды, белая мгла, когда горизонт сливается с землей, — норма. Навигационные системы спутников GPS иногда «теряются» из-за магнитных бурь и полярных сияний. Получается лететь вслепую, в адских условиях, без возможности экстренно сесть. Нужен ли такой маршрут пассажирам, платящим за билеты? Нет.
Третья причина: Просто невыгодно. Здесь все просто. Основные пассажиропотоки лежат в Северном полушарии. Практически ни один прямой рейс между населенными пунктами Земли не требует пересечения ледяного континента. Даже рейс из Сиднея в Сантьяго или Йоханнесбург в Перт технически возможен над Антарктидой, но он станет опасной авантюрой. Гораздо безопаснее и дешевле проложить маршрут через южные оконечности Африки или Южной Америки, оставаясь в зоне действия нормальных аэродромов.
А что же летает? Летают. И довольно много. Но это специально подготовленные самолеты с особым допуском, везущие ученых, полярников, туристов на экскурсионные круизы (да, такие есть). Они летают от конкретных точек — например, из Южной Африки или Чили — до лагерей на окраине материка. Их пилоты — аса полярной авиации, их техника модифицирована, а полеты планируются с военной тщательностью.
Итог. Антарктида — не запретная зона, а территория высочайшего риска. Это последнее место на планете, где природа диктует человеку свои условия безраздельно. Облетают ее не потому, что «нельзя». Облетают потому, что те, кто знает, — не хотят играть в русскую рулетку со льдом, ветром и тысячами километров абсолютного безлюдья под крылом. Это не трусость. Это здравый смысл, выкованный на ледяном ветру. Истина проста: там, где заканчиваются спасательные службы, заканчивается и регулярная авиация. В Антарктике вас спасет только ваша подготовка и удача. А пассажирские авиалинии на удачу не работают.
От Автора:
Доброго времени суток , дорогой читатель! Если ты это читаешь, значит ты не равнодушный человек! От души прошу подписаться на канал, поставить лайк, либо написать комментарий! Это очень поможет развитию канала! ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ☺️