Найти в Дзене
NOWости

🇬🇧 БРИТАНИЯ ДЕРЖИТ АВИАПРОМ

Лондон объявил о пакете модернизации истребителей Eurofighter Typhoon для Королевских ВВС: суммарно речь о вложениях на уровне примерно 883 млн долларов США и политически вкусной приписке «сохраним более 1500 рабочих мест по всей Британии». В оборонке это всегда звучит честнее любых речей про «ценности»: если проект кормит заводы и регионы, он внезапно становится “национальным приоритетом”. ❗️ Но интересно не новое железо, пушки и т.п., а логика решения. Typhoon — это “мост” до следующего поколения, а мост нельзя бросать, когда вокруг идёт гонка за промышленной автономией. Британия одновременно показывает НАТО “мы вкладываемся”, и одновременно кормит свой оборонный контур заказами, не отдавая всё на импорт. 💵 Плюс это задел под экспорт: чем живее линия модернизации, тем проще продавать самолёт и апгрейды союзникам — особенно тем, кто хочет быстро закрыть дыру в авиации без ожидания десятилетия. Осенью обсуждалась сделка с Турцией по Typhoon на 10,7 млрд долларов США (20 самолётов пл

🇬🇧 БРИТАНИЯ ДЕРЖИТ АВИАПРОМ

Лондон объявил о пакете модернизации истребителей Eurofighter Typhoon для Королевских ВВС: суммарно речь о вложениях на уровне примерно 883 млн долларов США и политически вкусной приписке «сохраним более 1500 рабочих мест по всей Британии». В оборонке это всегда звучит честнее любых речей про «ценности»: если проект кормит заводы и регионы, он внезапно становится “национальным приоритетом”.

❗️ Но интересно не новое железо, пушки и т.п., а логика решения. Typhoon — это “мост” до следующего поколения, а мост нельзя бросать, когда вокруг идёт гонка за промышленной автономией. Британия одновременно показывает НАТО “мы вкладываемся”, и одновременно кормит свой оборонный контур заказами, не отдавая всё на импорт.

💵 Плюс это задел под экспорт: чем живее линия модернизации, тем проще продавать самолёт и апгрейды союзникам — особенно тем, кто хочет быстро закрыть дыру в авиации без ожидания десятилетия. Осенью обсуждалась сделка с Турцией по Typhoon на 10,7 млрд долларов США (20 самолётов плюс пакет вооружений), и такие внутренние апгрейды выглядят как витрина: “смотрите, платформа не умирает, её доводят и насыщают”.

✈️ Кроме того, Typhoon — это не только самолёт, это оставшийся в руках Лондона кусок “суверенного воздуха”: собственные линии сборки, ремонт, интеграция вооружений и модернизаций без постоянного согласования с американским «центром управления». На фоне того, как любая зависимость от США в боевой авиации упирается в софт, допуски, цепочки запчастей и режимы эксплуатации, ставка на Typhoon выглядит как страховка — хотя бы на период до следующего поколения.

Ну и конечно же Британия одновременно тянет GCAP (Global Combat Air Programme — Глобальная программа боевой авиации) с Италией и Японией, и ей жизненно важно не потерять кадры и компетенции «здесь и сейчас».

🌟 Таким образом, чем больше у Британии собственного железа и собственных компетенций, тем меньше она зависима от чужого рубильника. А в нынешней Европе суверенитет всё чаще выглядит как строка в контракте, а не как флаг на здании.

➖➖➖➖➖➖➖➖➖

👤 Юрий Харламов

↗️ Подпишись на 🌐🌐🌐