Термин "ган-трак" , или как чаще пишут, "гантраки" (англ. gun truck - вооружённый грузовик), стал известен в культуре во время Вьетнамской войны, когда для обеспечения безопасности автомобильных колонн американская армия переделывала некоторые свои грузовики путём их бронирования и установки всевозможных орудий - от пулемётов и миномётов до пушек.
Такая практика не изобретение США. Ещё в Первую мировую войну, когда только начали массово применять грузовики в армиях, появились такие эрзац-броневики.
А в последующем, вплоть до наших дней, в военных конфликтах все стороны используют такую военную эрзац-технику. И как это ни странно, она себя часто очень хорошо показывает.
Советский Союз в годы Великой Отечественной войны не стал исключением. И в городе Колпино (который с 1936 года входит в состав Ленинграда) на знаменитом Ижорском заводе делали свои ленинградские гантраки с нехитрым названием ИЗ (Ижорский завод).
История броневиков Ижорского завода (кратко).
Ижорский завод имел большой опыт в выпуске бронированных автомобилей для армии. Первые образцы такой техники он произвел в 1915 году на базе автомобилей "Руссо-Балт".
В 1917 на базе итальянского Фиата начали производить "Фиат-Ижорец" и сделали несколько "Пирс-Арроу" на базе американского грузовика.ф
В 30-е годы начали делать броневики на базе отечественных ГАЗ-А, это были броневики Д-8 и Д-11, следом начали выпускать БА-И, БА-3, БА-6.
В 1938 году до сентября 1941 года производили БА-10 на базе ГАЗ-ААА. Говорят, был снят с производства в связи с невысокой боевой эффективностью, а где-то пишут, потому что начиналась блокада Ленинграда и стало не хватать запчастей для полноценного выпуска.
Ижорские гантраки
На броневик ИЗ официально не поступал заказ правительства и РККА. Их производство по сути было инициативой рабочих завода. По этой причине с самого начала их производили из того, что, по сути, завалялось на складах или было списано, но ещё не утилизировано.
За основу взяли массовые грузовики той поры: ГАЗ-АА, ЗИС-5 и ЗИС-6.
Конструкция этих машин была простой: броневыми листами толщиной 6-10 мм полностью защищалась кабина и двигатель, а два листа ставились вдоль бортов внутри кузова. Для посадки экипажа в кабину служили две двери в бортах, воздух для охлаждения радиатора поступал через два отверстия в переднем листе, закрытых броневыми кожухами.
Проект получил добро в ленинградском горкоме партии, который распорядился передать Ижорскому заводу необходимое для бронирования количество грузовиков. Вооружение бронированного ГАЗа состояло из пулемета ДП или ДТ, огонь из которого можно было вести через амбразуру в лобовом листе, и пулеметов ДШК, "Максим" или ДА на зенитных станках, установленных в кузове.
Часть машин вместо зенитных получила станковые "Максимы" , установленные в броневой полубашне на крыше кабины.
ЗИС-5, помимо ДТ или ДП в лобовом листе, вооружались 45-мм противотанковыми пушками образца 1934 или 1938 годов, которые закатывали в кузов и могли вести огонь только вперед по ходу машины. Кроме того, судя по фото, несколько ЗИСов вместо сорокапяток имели 20-мм пушки ШВАК, смонтированные на импровизированных станках.
Отличался бронеавтомобиль, выполненный на базе шасси ЗИС-6. Эта боевая машина была ближе всего к полноценным бронеавтомобилям среднего класса, поскольку у неё был настоящий бронекорпус, полностью защищавший жизненно важные агрегаты и экипаж. Также ставилась башня от БА-6 или от Т-26 с 45-мм пушкой 20К и спаренным с ней пулеметом ДТ.
Большая часть бронеавтомобилей была в составе 2-й и 4-й дивизий ЛАНО, но, возможно, броневики воевали и в других подразделениях.
Выпускали ИЗ совсем недолго - с июля по август 1941 года. По расчетам, произвели около 100 штук всего. Но есть сведения про отдельные эрзац-броневики, которые не входили в серию ИЗ.
Так, в одной из немецких частей, действовавших под Ленинградом, зимой 1941 года использовался броневик на шасси ГАЗ-АА, представлявший собой переднюю часть корпуса БА-10, к которому была приварена броневая коробка с люками в бортах и наблюдательной башенкой на крыше. По немецким данным, эта машина была захвачена у частей Красной Армии.
Пик боевого применения бронемашин ИЗ пришёлся на период с конца июля до начала сентября во время боёв за Ленинград.
Несмотря на потери, по состоянию на 10 мая 1942 года в войсках Ленинградского фронта еще насчитывалось 46 таких бронеавтомобилей (14 ЗИС и 32 ГАЗ). Также есть сведения, что как минимум один броневик ИЗ на базе ЗИС-5 участвовал в боевых действиях во время прорыва блокады Ленинграда в январе 1943 года.
Были интересные разработки и у ЛОНИТОМАШ (Ленинградское отделение Научного инженерно-технического общества машиностроителей), на базе бронированного ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА они делали самоходные минометы, которые часто использовались впоследствии как броневики.
А какие эрзац-броневики того периода вы знаете?
Спасибо, что дочитали до конца! Надеюсь, вам понравилась статья. Буду рад вашим подпискам и лайкам.
Также на похожую тему у нас есть вот эти статьи:
Про противотанковую пушку "Ленинградка"
И про пулимет "Мксим-Ленинградец"