Найти в Дзене
Nismos Garage

FERRARI SF-26: РАЗБОР

FERRARI SF-26: РАЗБОР 🇮🇹 ​Маранелло больше не скрывает карты. Мы изучили официальный техлист SF-26, и это не просто "новая ливрея". Это полная смена философии. ​🎨 ЛИВРЕЯ: ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ ​Глянец: Официально подтверждено. Спустя 7 лет матовой "диеты" Ferrari вернула глянцевую краску. ​Оттенок: Используется новый, более яркий "Rosso Scuderia", вдохновленный ливреей Монцы-2025. ​Ретро-вайб: Белые вставки на кожухе двигателя и кокпите — прямая отсылка к болидам 70-х (эпоха Лауды). ​⚙️ ТЕХНИКА: ЧТО ПОД КАПОТОМ? ​Шасси: Машина стала короче и уже. Официальный вес (с пилотом и жидкостями) — 770 кг. ​Подвеска: Революция завершена. Ferrari перешла на схему Push-rod (толкатели) и спереди, и сзади. Это сделано ради аэродинамики днища. ​Аэродинамика: DRS больше нет. Введена система "активных крыльев" с режимами Corner Mode (максимальный прижим) и Straight Mode (минимальное лобовое сопротивление). ​🔧 МОТОР 067/6 Новое "сердце" получило индекс 067/6. ​V6, 1.6 литра, одна турбина. ​

FERRARI SF-26: РАЗБОР 🇮🇹

​Маранелло больше не скрывает карты. Мы изучили официальный техлист SF-26, и это не просто "новая ливрея". Это полная смена философии.

​🎨 ЛИВРЕЯ: ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ

​Глянец: Официально подтверждено. Спустя 7 лет матовой "диеты" Ferrari вернула глянцевую краску.

​Оттенок: Используется новый, более яркий "Rosso Scuderia", вдохновленный ливреей Монцы-2025.

​Ретро-вайб: Белые вставки на кожухе двигателя и кокпите — прямая отсылка к болидам 70-х (эпоха Лауды).

​⚙️ ТЕХНИКА: ЧТО ПОД КАПОТОМ?

​Шасси: Машина стала короче и уже. Официальный вес (с пилотом и жидкостями) — 770 кг.

​Подвеска: Революция завершена. Ferrari перешла на схему Push-rod (толкатели) и спереди, и сзади. Это сделано ради аэродинамики днища.

​Аэродинамика: DRS больше нет. Введена система "активных крыльев" с режимами Corner Mode (максимальный прижим) и Straight Mode (минимальное лобовое сопротивление).

​🔧 МОТОР 067/6

Новое "сердце" получило индекс 067/6.

​V6, 1.6 литра, одна турбина.

​Никакого MGU-H.

​Мощность гибридной части (MGU-K) выросла до 350 кВт (почти 50% всей мощности).

​🗣 ГЛАВНОЕ:

​Фред Вассёр: «SF-26 — это не эволюция. Это начало совершенно новой эры, построенное с чистого листа».

​Как вам ?

​#Ferrari #SF26 #F12026 #TechTalk #NismosGarage

-2