Открываешь гараж — и будто в баню попал. Стены мокрые, на воротах капли, на полу лужицы, инструмент рыжеть начал. И ямы нет, и крыша вроде целая, а сырость лезет, как из-под земли.
Сейчас разложу по полочкам: откуда берётся “пот” в гараже и что делать, чтобы стало сухо, а не “чуть получше на пару дней”.
Сырость “из ниоткуда” — это не мистика, это физика на пальцах
Гараж “потеет” по простой схеме: тёплый воздух + холодные стены = вода.
Как на стакане с холодной водой летом: снаружи появляются капли. Это не стакан “течёт”. Это воздух отдаёт влагу, когда упирается в холод.
В гараже то же самое:
- загнал машину после езды — она тёплая;
- снег на арках, днище и ковриках тает;
- внутри стало теплее;
- стены, ворота и бетон — холодные;
- на них выпадает конденсат, то есть “пот”.
И ещё момент, который многие не учитывают: воздух сам по себе всегда с влагой. Даже если в гараже “ничего не мокрое”, влажность всё равно есть.
Откуда конкретно берётся вода: 5 источников, о которых обычно забывают
1) Машина — главный “увлажнитель”
Один въезд зимой легко приносит 1–3 литра воды в виде снега и льда.
Пока машина остывает, это всё превращается в пар. Потом пар садится на стены.
2) Пол тянет влагу снизу, даже если ямы нет
Если под бетоном нет нормальной гидроизоляции, бетон работает как губка.
Понять просто: по краям пола темнее, появляется белый налёт, а в углах “вечно мокро”.
3) Ворота — самый холодный радиатор
Металл тонкий. На улице -10°C, внутри +2…+8°C — и всё, ворота “плачут” первыми.
Потом капли падают на порог и “рисуют” лужу как будто “откуда-то течёт”.
4) Трещины и щели — не дождь, а влажный воздух
Щель 2–5 мм по низу ворот — и в гараж постоянно подсасывает сырой воздух с улицы и от земли.
Ночью остыло — влага села каплями.
5) “Утеплил как мог” и задушил вентиляцию
Это классика. Пенопласт, ковры, поролон, плёнка — красота.
Только воздуху выход закрыли. Влага копится и начинает работать против тебя.
Как принято vs как правильно: два разных подхода
Как принято:
- поставить обогреватель “чтоб высохло”;
- закрыть все щели “чтоб не дуло”;
- накидать тряпок, песка, котов и молитв.
Итог: гараж становится тёплым, но влажным. Тёплый влажный воздух — это ржавчина ускоренная.
Как правильно:
- убрать источник влаги (снег/лужи);
- сделать так, чтобы влага выходила (вентиляция);
- убрать холодные “точки росы” (ворота/углы) по уму, а не ковром.
Нюансы и подводные камни, из-за которых всё “не работает”
- Обогрев без вентиляции даёт обратный эффект. Внутри теплее — испарение выше — “пот” сильнее.
- Герметизация снизу без вытяжки делает гараж как контейнер. Влага остаётся внутри.
- Утеплили ворота, но оставили мостики холода (голый металл, ребра, уголки) — конденсат будет висеть именно на них.
- Поставили вытяжку, а приток забыли — тяга слабая, воздух не меняется.
Ошибки 80% новичков (узнаются с порога)
- Сушат гараж пушкой на 2–3 часа и радуются. Через сутки всё возвращается.
- Закрывают продухи “чтоб тепло держало”. Потом потолок мокрый.
- Хранят мокрые тряпки/коврики/канистры с водой внутри. Это как тазик испарителя.
- Ставят машину с комьями снега и сразу закрывают ворота наглухо.
- Пытаются победить сырость ароматизатором и “поглотителями” на 200–300 г. В гараже это смешно, объём воздуха другой.
Практика: как реально убрать “пот” и сырость
Ниже — рабочая схема. Я её делаю по шагам, чтобы не гадать.
Чек-лист “быстрая диагностика за 10 минут”
- На воротах капли именно утром — значит перепад температур и конденсат.
- В углах мокро всегда — значит тянет из пола/стен.
- На полу белый налёт — бетон тянет влагу.
- Запах сырости и плесень на деревяшках — вентиляция слабая.
- Лужа у ворот строго по линии створки — “плачут” ворота, а не течёт крыша.
Шаг 1. Убрать влагу, которую ты сам принёс
- Перед тем как закрыть гараж, сбей снег с арок и порогов.
- Если на полу лужа — не “пусть сама высохнет”, а убери.
- Нормальный ориентир: если после въезда остаётся мокрое пятно больше 1 м², оно будет парить всю ночь.
Шаг 2. Настроить вентиляцию, а не “дырку в стене”
Рабочая схема для обычного гаража:
- приток внизу, ближе к воротам;
- вытяжка вверху, на противоположной стене.
Конкретика по размерам:
- Для гаража примерно 18–24 м² (это стандарт “6×3” или около того) приток делают с суммарным сечением 100–150 см².
Пример: два отверстия по Ø80 мм — это уже похоже на дело. - Вытяжка — не меньше притока. Часто ставят Ø110 мм трубу — нормально.
Признак, что тяга есть: бумажка у вытяжки заметно “липнет” или дымок от спички уходит в трубу. Без фанатизма, просто видно движение.
Шаг 3. Ворота перестать делать “холодной стеной”
- Утепление — да, но без ковров и поролона. Они влагу впитывают и потом воняют.
- Нужен материал, который не пьёт воду. Толщина по быту — 20–50 мм.
- Обязательно закрыть утеплитель сверху жёстким листом (чтобы не крошилось и не собирало грязь).
- Уплотнитель по периметру — чтобы убрать щели 2–5 мм, но не задушить вентиляцию полностью.
Признак успеха: капли на воротах уменьшаются, а лужа у порога исчезает.
Шаг 4. Пол и углы: если тянет снизу — лечим причину
Если бетон “мокрит”:
- На первое время помогает простое: поднять всё, что стоит на полу, на 30–50 мм (рейки/подставки). Инструмент и коробки перестают тянуть влагу.
- Если мокро по периметру — часто помогает вентиляция + нормальная просушка 2–3 дня без машины внутри.
- Если совсем беда, и вода “живёт” в бетоне, тогда без гидроизоляции пола уже не отделаться. Но хотя бы перестанет “потеть” сверху после нормальной вентиляции.
Шаг 5. Режим “зимой по-людски”, чтобы гараж не плакал
- Не загоняй машину “в шубе” из снега.
- После въезда дай воздуху смениться хотя бы 10–15 минут (приток/вытяжка должны работать всегда).
- Температура внутри не должна прыгать как на качелях. Если греешь, держи умеренно: +5…+10°C обычно достаточно.
- Влажность по ощущениям: если через 30–40 минут после заезда стены всё ещё мокрые — вентиляции мало.
ИТОГ
- “Пот” в гараже — это конденсат: тёплый влажный воздух садится на холодный металл и бетон.
- Главный поставщик влаги — машина: за раз легко приносит 1–3 литра воды.
- Обогрев без вентиляции усиливает сырость и ржавчину.
- Рабочая вентиляция: приток снизу, вытяжка сверху; для гаража 18–24 м² ориентир по сечению 100–150 см², часто хватает трубы Ø110 мм на вытяжку и пары Ø80 мм на приток.
- Утепление ворот помогает, если убрать мостики холода и не использовать материалы, которые впитывают воду.
- Если бетон тянет влагу — поднимай вещи на 30–50 мм и наводи тягу, иначе сырость будет возвращаться.