Найти в Дзене

Груз встал на таможне? 3 ошибки с Честным ЗНАКом при экспорте, которые стоят миллионы 💸

Представьте ситуацию: фура с вашими кроссовками уже на границе с Казахстаном. Водитель звонит и орет в трубку: «Меня не пускают! Требуют какие-то коды, а ваши не читаются!». Вы в панике, груз горит, штрафы капают. Или другой сценарий: вы отправили партию в Узбекистан, выдохнули, а через месяц к вам приходит налоговая РФ и спрашивает: «А почему товар, который вы якобы вывезли, до сих пор числится на остатках в Москве? Вы что, НДС прячете?». Экспорт с маркировкой это минное поле. Шаг влево товар застрял, шаг вправо штраф. Сегодня разберем, как вывести товар за границу так, чтобы не поседеть, и чем отличается «Турция» от «Беларуси» для Честного ЗНАКа (спойлер: всем). Для нас с вами отправить товар в Минск или в Стамбул это все «продажа за бугор». Но для Честного ЗНАКа это две разные вселенные. 1. ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия) Тут нет таможни в привычном понимании, но есть «Единое пространство». Главная подстава: у соседей свои системы маркировки. В идеальном мире работает
Оглавление

Представьте ситуацию: фура с вашими кроссовками уже на границе с Казахстаном. Водитель звонит и орет в трубку: «Меня не пускают! Требуют какие-то коды, а ваши не читаются!». Вы в панике, груз горит, штрафы капают. Или другой сценарий: вы отправили партию в Узбекистан, выдохнули, а через месяц к вам приходит налоговая РФ и спрашивает: «А почему товар, который вы якобы вывезли, до сих пор числится на остатках в Москве? Вы что, НДС прячете?».

Экспорт с маркировкой это минное поле. Шаг влево товар застрял, шаг вправо штраф. Сегодня разберем, как вывести товар за границу так, чтобы не поседеть, и чем отличается «Турция» от «Беларуси» для Честного ЗНАКа (спойлер: всем).

-2

Ошибка №1. Путать «Экспорт» и «ЕАЭС»

Для нас с вами отправить товар в Минск или в Стамбул это все «продажа за бугор». Но для Честного ЗНАКа это две разные вселенные.

1. ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия) Тут нет таможни в привычном понимании, но есть «Единое пространство». Главная подстава: у соседей свои системы маркировки. В идеальном мире работает «Взаимное признание». Это когда вы сканируете российский код, а система Казахстана говорит: «Окей, брат, проходи». Это работает для обуви, шин, легпрома и духов. Но если вы просто отгрузите товар как обычному ООО «Ромашка» в Самаре это ошибка. Нужно оформлять Трансграничную торговлю в личном кабинете, иначе товар «повиснет» в воздухе.

-3

2. Третьи страны (Узбекистан, Китай, Турция и весь остальной мир) Здесь товар навсегда покидает зону действия РФ. Код маркировки должен «умереть» (получить статус «Выбыл»). И сделать это должны ВЫ, а не покупатель.

Кейс Mark Safe: Недавно спасали клиента. Он отправил 5000 курток в Монголию. Оформил таможенную декларацию, фура ушла. А в Честном ЗНАКе про коды забыл. Через полгода система видит: коды «В обороте», движения нет. Рейтинг участника падает, риск проверки растет. Что мы сделали: Подняли старые ДТ (декларации), вручную сформировали документы вывода из оборота задним числом и «похоронили» коды легально. Клиент выдохнул. Не хотите таких приключений? Пишите нам: +7 (958) 111-94-04.

Ошибка №2. «Вывод из оборота» когда жать кнопку?

Многие думают: «Ну, товар уехал, потом спишу». Нет. Выводить коды нужно строго ДО пересечения границы или в момент подачи декларации.

В документе «Вывод из оборота» вы должны выбрать причину «Экспорт в страны вне ЕАЭС» и (внимание!) указать номер таможенной декларации (ДТ). Если номера ДТ в системе нет для ФТС и Налоговой ваш товар никуда не уезжал.

Лайфхак: Связка «Честный ЗНАК + ФТС» работает автоматически. Если вы все сделали правильно, таможенник видит у себя на экране, что коды валидны и выведены под экспорт. Если нет фура встает на штрафстоянку.

Ошибка №3. Кошмар с возвратом (Бумеранг)

Самый страшный сон экспортера: покупатель в Турции отказался от партии. Товар едет назад в Россию. И вот тут сюрприз: старые коды больше не работают. Вы их уже списали (вывели из оборота) по причине «Экспорт». Оживить их нельзя. Это как попытаться использовать использованный билет на метро.

Что делать?

-4

  1. Оформлять импорт (реимпорт).
  2. Заказывать НОВЫЕ коды маркировки.
  3. Вскрывать каждую коробку и переклеивать этикетки (Перемаркировка).

История из практики: Клиент экспортировал обувь в Казахстан, но партнер обанкротился и вернул партию. 2000 пар обуви встали на складе «мертвым грузом» продать в РФ их нельзя (кодов нет), а старые наклейки недействительны. Мы подключились удаленно: за 3 часа сгенерировали новые коды, прислали PDF-файлы на склад, кладовщики переклеили этикетки, и товар снова стал легальным для продажи в России. Нужна помощь с перемаркировкой? Заходите на marksafe.ru, решим вопрос за день.

Резюме для тех, кто спешит

  1. В ЕАЭС (Казахстан, Беларусь) оформляем не «Экспорт», а перемещение в рамках трансграничной торговли. Проверяем, признает ли страна наши коды.
  2. В остальные страны делаем «Вывод из оборота» с причиной «Экспорт» и вписываем номер декларации.
  3. Вернувшийся товар это кирпич. Чтобы превратить его обратно в товар, нужна полная перемаркировка.

Трансграничная торговля это высший пилотаж маркировки. Тут ошибаются даже крупные корпорации. Если вы не хотите разбираться в тонкостях таможенного кодекса и протоколах обмена данными делегируйте это профи.

🔥 Спецпредложение для читателей

-5

Вы дочитали до конца? Значит, тема экспорта для вас актуальна. Заказываете у нас от 1000 кодов маркировки? Получите СКИДКУ 20% на любую вторую услугу: Настройка ЭДО для экспорта/импорта. Аудит ваших текущих отгрузок (найдем ошибки до того, как их найдет ФТС). Обучение ваших логистов.

📍 Свяжитесь с нами удобным способом

Готовы навести порядок в маркировке или нужна разовая помощь? Мы доступны везде:

Удачных вам поставок и зеленых коридоров на таможне! 🚛💨