Армия США спешит перевооружиться
Американская армейская авиация (АА) получит первый конвертоплан Bell MV-75 к концу текущего года. Ранее планы программы Future Vertical Lift (FVL) предусматривали поставку первого образца в начале 2030-х годов. Штаб армии США объясняет это ускорение оценкой опыта российско-украинского военного конфликта.
MV-75 ранее назывался V-280 Valor и был разработан компанией Bell в рамках программы Joint Multi-Role Technology Demonstrator, предшествовавшей программе FVL. Valor был представлен публике в 2013-м году, а его первый полёт состоялся в декабря 2017-го года. За пять лет V-280 налетал более двухсот часов. По результатам испытаний года армия США в декабре 2022-го выбрала его победителем конкурса, в котором он выиграл у скоростного вертолёта SB-1 Defiant (разработчики – команда Sikorsky и Boeing).
Об ускорении работ по MV-75 объявил начальник штаба армии США генерал Рэнди Джордж. При этом он сослался на недавнюю поездку на Украину, оценив происходящее там как пример стремительной эволюции боевых технологий и тактик. Упомянув при этом первое полноценное подразделение, оснащённое БПЛА, которое создано в составе 10-й горной дивизии (10th Mountain Division). Именно в этом контексте было объяснено решение о переносе сроков поставки MV-75 на более ранний период.
Интересно, однако же, что совсем недавно американцы, основываясь на том же «украинском» опыте, пришли к выводу о необходимости сокращения армейской авиации. И вот теперь на основе того же опыта сделаны выводы о необходимости её скорейшего перевооружения. Впрочем, одно другому, в общем, не противоречит.
Одновременно с модернизацией пилотируемой армейской авиации, её авиационные бригады будут реорганизованы, включив в свой состав крупные беспилотники. Речь идёт о БПЛА классов 3, 4 и 5, причём машины последних двух классов имеют массы 600+ кг и различаются назначением и высотой полёта. Например, к пятому классу относится без малого пятитонный разведывательно-ударный MQ-9 Reaper.
То есть армия США пришла к пониманию того, что малые БПЛА будут действовать в составе пехотных и других наземных подразделений, в то время как средние и крупные БПЛА будут в составе специализированных авиационных формирований.
Говоря о решении армии США ускорить поставку в войска MV-75, трудно не вспомнить историю уже стоящего на вооружении V-22 Osprey. Его появлению предшествовало создание экспериментального конвертоплана XV-15, взлетевшего в уже далёком 1977-м году. Разработку полноценной боевой машины запустили четыре года спустя, взлетела она через восемь лет, а принята на вооружение ещё через восемь лет. Четыре года экспериментов, двадцать лет разработки, без малого двадцать лет эксплуатации – и при этом проблемы с конструкцией V-22 всё ещё остаются. Может, армейцам не стоит так уж спешить?
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
