Три главных недостатка ЛМС-901 «Байкал». Заслуженный пилот СССР приговорил новый самолёт

Недавно новый российский самолет для малой авиации ЛМС-901 «Байкал» совершил первый испытательный полет. Машина себя зарекомендовала неплохо, что вызвало у поклонников авиации положительные эмоции. Однако свою ложку дегтя в бочку меда добавил заслуженный пилот СССР, член общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.

Изначально этот самолет разрабатывался в качестве замены уже морально устаревшего советскому самолету Ан-2, и по идее конструкторы справились со своей задачей. Однако Смирнов в интервью «Первому техническому» заявил, что ЛМС-901 «Байкал» не способен полностью заменить старый советский Ан-2. Профессионал привел несколько доводов в доказательство своей точки зрения.

Первый недостаток «Байкала» заключается в том, что возит на три пассажира меньше чем Ан-2.

Второй недостаток «Байкала» заключается в том, что ему необходима взлетная полоса длиною 1200 метров, в то время как Ан-2 достаточно взлетной полосы длиной всего лишь 300 метров. Это исключает «Байкал» для эксплуатации в тех удаленных районах, где нет длинных взлетных полос. А удлинить их смогут не все, поскольку это очень дорогое удовольствие.

Но самый главный недостаток «Байкала», это его стоимость. За такие деньги не все региональные авиакомпании его смогут купить.

Но в любом случае хорошо, что такой самолет после длительного перерыва появился в России. А главными его недостатками специалисты называют более высокую скорость и топливную эффективность. А что перевесит на практике, недостатки или плюсы, покажет время…