Да потому что лет ему уже 14! А это ведь не премиум сегмент - это китаец на рубеже 2011 годов!
Устал я платить каждый год на ровне с плановым ТО еще и доп-средства на всякие вылезающие болячки! И движок, хоть и мицубиши - уже раза 4 менял прокладку ГБЦ. Т.е. корячится капиталка двигателю, после которой еще не понятно, станет ли лучше. А борозды на головке там уже конкретные вырисовывались....
Ну и помимо всех этих неисправностей, которые копились как снежный ком, добавилась еще и коррозия кузова. Хотя, тут я возможно сам виноват - за 14 лет дополнительную обработку кузова не делал((((
Это вторая статья на тему замены авто - начало можно прочитать по ссылке. А здесь я просто покажу что стало с Ховером за 14 лет эксплуатации и задам вопрос - а нужно ли было сдавать его в трейд-ин и менять на новый автомобиль? Или нужно было вложиться в капиталку и кузовню и кататься дальше - все таки это какой ни какой рамный внедорожник....
Будет интересно прочитать ваши суждения по этому вопросу в комментариях