Приветствую Вас, Друзья!
На днях мою коллекцию пополнила модель BMW Z8 от известного китайского производителя игрушек Маисто. Давно искал себе в идеальном состоянии. Хотелось бы синюю, но попалась серебристая, что тоже, хороший вариант. Ну и были у меня в коллекции Z8 от Нью Рей, Сани Сайд, Кинсмарт и, естественно, Велли, ну и парочка в 24 масштабе. Ранее я делал обзор на эти модели. Тогда выбрали, в качестве лучшего, авто от Нью Рей.
Сегодня хочу сравнить именно Маисто с Велли. У них и масштаб почти один, да и, по природе своей, это два очень похожих бренда. Как раз и цвета у обоих серебристые.
Оценивать буду по уже привычной системе. Но, возможно, в этот раз Велли наберет иной результат, т.к. я в процессе дорабатывал саму систему, а может и останется прежней.
1. Информация об автомобиле.
BMW Z8 — двухместный спортивный автомобиль в кузове родстер, выпускавшийся немецким автопроизводителем BMW с 1999 по 2003 годы. Заводской индекс модели — E52.
Z8 являлся серийным вариантом концепт-кара Z07, впервые показанного в 1997 году. Прототип Z07 изначально был попыткой повторить модель BMW 507, а также создавался с целью отметить встречу нового тысячелетия. Z07 была встречена овациями на Токийском автосалоне. Подавляющая популярность концепт-кара стимулировала BMW принять решение о выпуске ограниченной серии под названием Z8. В итоге c марта 2000 года по июль 2003 года вручную были собраны 5703 экземпляра (555 автомобилей на базе Z8 были проданы автопроизводителем Alpina )[3].
Общие данные
Производитель BMW
Годы производства 1999—2003
Класс Спорткар
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка передняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатели V8: 4,9 л S62 и 4,8 л M62 (Alpina)
Трансмиссия 6-ступ. механическая и 5-ступ. автоматическая (Alpina)
Длина 4400 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1320 мм
Колёсная база 2500 мм
2. Информация о модели.
Welly.
В моей коллекции два экземпляра от этого производителя, серебристая и синяя. Правда, номера у них разные. У одной 49755, у другой 9755. А разница есть, у серебристой на переднем бампере поворотник отдельным прозрачным элементом и более детализированы выхлопные трубы. Синяя, соответственно, выполнена немного попроще. Скажется ли это на редкости или ценности - не знаю, не углублялся. Если и да, то не сильно. Серебристая смотрится поинтереснее.
Ниже фото моих моделей.
А вот какие я еще встречал в интернете
Видел в продаже еще и такие, с менее проработанными "ноздрями", на некоторых не было зеркал заднего вида, диски похуже, но и "чемодан" в салоне отсутствовал и упакованы они в другие коробки.. Попадались они только на зарубежных площадках.
Лично мне, больше всего нравится именно в серебристом цвете. Упаковка стандартная. Масштаб заявлен 1:38. Длина модели, как обычно, примерно 118мм.
Типичная машинка от Велли, средние детализация и качество исполнения, открываются двери, присутствует пружинный механизм. Смотрится не плохо, но игрушка читается сразу, поэтому особой коллекционной ценности не имеет, от сюда и недорогая средняя стоимость, не смотря на то, что снята с производства несколько лет назад. Можно отнести к старому Велли. Достойные экземпляры попадаются до сих пор за 500-700р.
Maisto.
Не смотря на такой же заявленный масштаб 1:38, модель заметно меньше. Я достаточно долго искал себе такую. Все таки тиражи у Маисто не такие масштабные. Визуально модели очень похожи. У Маисто также открываются двери и присутствует пружинный механизм, но он скрыт более аккуратно.
Фото моей модели.
Так же мне попадались варианты в синем и красном цветах.
Однажды попался такой интересный экземпляр, видимо какая то юбилейная лимитированная серия, с надписью на капоте и в иной упаковке.
Z8 от Маисто найти сложнее в продаже, но ценность у них примерно одинаковая. По сути, это такая же игрушка в соответствующих масштабе и детализации.
А какая из них все-таки поинтереснее, определим в продолжении статьи.
3. Цвет кузова, пропорции, качество литья и окраса.
- Вживую Z8 смотрится потрясающе, в масштабе эту красоту не передать. По визуальному восприятию к Велли нет вопросов 100, линии и формы достаточно точно воплощены в модели. Маисто все-таки смотрится попроще, игрушка просматривается более явно 99.
- Габариты Велли: длина 118мм (37.3), ширина 49мм (36.7). - соответствует масштабу 1:37 с небольшими неточностями в пропорциях 99 (модель должна быть либо немного уже, либо немного длиннее). У Маисто размеры: длина 113мм (38.9), ширина 46мм.(39.1), что соответствует масштабу 1:39 практически в идеальных пропорциях 99.
- Что касается цвета, то по серебристому вопросов нет. У Велли по синему много блесток, а желтого нет в палитре оригинальных цветов. По хорошему надо 2 балла отнимать, но, раз мы серебристые оцениваем, то Велли 98, Маисто 99.
- Качество окраса на обоих моделях не идеальное, присутствуют песчинки и другие заметные косячки. Велли 97, Маисто 98.
- Литье кузова плохое, швов и неровностей много и они заметные. Велли 95, Маисто 96.
4. Передняя часть.
- По лобовому стеклу вопросов нет
- Дворники, по расположению и форме, правильные у Маисто 96, у Велли этот элемент отличается от оригинала 94.
- Форсунки стеклоочистителей присутствуют и там и там, в идеале они должны быть хромированными, но на серебристом это не бросается в глаза
- По формам и линиям капота нет вопросов к Маисто 96, у Велли центральная часть не выпуклая, что не соответствует оригиналу 93.
- "Ноздри" в комплексе с противотуманками, однозначно, очень хорошо получились у Велли, жаль, что сами противотуманки не отдельным элементом 92. У Маисто этот же элемент вышел заметно хуже, расписывать не буду, на фото все наглядно видно 93.
- У Велли поворотники отдельным элементом, это огромная редкость в данном масштабе и ценовом сегменте 92. У Маисто закрашено, да еще не очень аккуратно 91. Ну вот, лидер поменялся.
- Эмблема и рамка номерного знака есть на обоих моделях.
- Нижняя решетка присутствует и там и там, но у Маисто она прокрашена. Велли 91, Маисто 91.
- Сам бампер, у Велли получился максимально точно 91, у Маисто он заметно проще, не все элементы и линии выполнены как должно быть 89.
- Ну и, очень заметные швы на обоих моделях. Велли 89, Маисто 87.
- Передняя оптика не идеальна и у Велли и у Маисто, но у первого детализированнее. Велли 88, Маисто 85.
В общем, передняя часть заметнее лучше выполнена у Welly.
5. Задняя часть.
- Верхний дублер стоп сигнала не выделил никто, имею в виду цветом (про отдельный элемент даже не говорю), но у Велли он правильный по форме. Велли 87, Маисто 83.
- Оба производителя крышку багажника повторили точно. Эмблема присутствует. Шильдик был не на всех моделях в реальности, и Велли и Маисто решили его нанести. У второго он получился поаккуратнее. По этому блоку явных недочетов не нашел, отнимать баллы не буду.
- Задние фонари у обоих не отдельным элементом, а просто выделены цветом. Более точно это сделано у Велли. Велли 86, Маисто 81.
- Место под задний номерной знак с круглыми фонарями по сторонам, выполнены у всех неплохо, но у Велли, "фонарики" отдельным элементом. Велли 86, маисто 80.
- Катафоты, так же никто не забыл, но Маисто еще и не поленились выделить цветом (про отдельный элемент снова молчу) Велли 84, Маисто 79.
- С выхлопными трубами оба производителя справились.
- А вот нижняя часть бампера правильная у Велли, у маисто она заметно упрощена. Велли 84, Маисто 76.
- Ну и швы, сзади они не такие заметные, но все же видны. Велли 83, Маисто 75.
По этому блоку Велли усилил отрыв от Маисто.
6. Боковая часть.
- Формы и боковые линии выдержаны у обоих моделях.
- Боковые зеркала у Маисто правильной формы, что не скажешь о Велли. У обоих окрашены в цвет кузова, а должны быть хромированными. Какая-либо детализация отсутствует. Велли 79, Маисто 73.
- Дверные ручки выделены, но тоже не окрашены в хром. Велли 78, Маисто 72.
- "Жабры" на обоих моделях без эмблем и дополнительной детализации, но у Маисто они еще и окрашены в цвет кузова. Велли 76, Маисто 69.
- Швы и тут заметны у каждого экземпляра, особенно на задних крыльях. Велли 74, маисто 67.
- У Велли великоват зазор между колесами и арками (Все-таки это спорт кар) Велли 73, Маисто 67.
- Диски более детализированы у Маисто. Эмблемы отсутствуют в обоих случаях. Велли 71, Маисто 66.
7. Салон.
- Что касается салона, если кто то берется делать уменьшенную копию столь яркого авто, то скучный монотонный салон - это явный недочет. А у обоих моделях он именно такой. Велли 67, маисто 62.
- Торпедо достаточно проработана и у Велли и у Маисто.
- А вот руль, так же синхронно, простоват, особенно у Маисто. Велли 66, Маисто 60.
- Центральная часть и КПП, напротив, более проработанной получилась у Маисто. Велли 65, Маисто 60.
- По сиденьям все хорошо, складная крыша тоже, без нареканий. Дуги у Маисто хромированные, это конечно выделяет модель, но, все же, не совсем соответствует оригиналу. По этому блоку недочеты незначительные, сумма баллов не изменилась.
- А вот "чемодан" за сидениями, у Велли - это косяк серьезный. Мало того, что он карикатурит весь вид, так его там не при каких обстоятельствах не может быть, не предусмотрено конструкцией. Велли 61, Маисто 60. Из-за этого проклятого "чемодана" все преимущество оказалось потеряно.
- Чуть не забыл про верхнюю часть салона. Солнцезащитные козырьки на месте, никакой дополнительной детализации нет. У Велли есть зеркало заднего вида, но выполнено коряво. У Маисто про него забыли. Велли 60, Маисто 58.
- Дверные карты, как отдельный элемент, отсутствуют у обоих моделей, но у Велли прорисовка заметно качественнее. Велли 59, Маисто 56.
- Про днище тоже не забыл. Как видим, у Маисто оно совсем простое. Велли 59, Маисто 55.
8. Подведение итогов.
В итоге, вполне симпатичные, на первый взгляд, модели БМВ Z8 от Welly и Maisto оказались не более, чем игрушками. Уж больно много нашлось недочетов. Разрыв не критичный, но присутствует. Обе модели набирают небольшое количество баллов, но вариант от Велли, все таки, получился поинтереснее. С чем его и поздравляем!
Итоговый результат: Велли набирает 59 баллов, Маисто 55 баллов.
Ну а мне, на эту тему, более добавить нечего. Поздравляю всех нас с выходом очередной статьи. Вас лично, благодарю за внимание! И прощаюсь, с наилучшими пожеланиями!