Мы все, в той или иной степени, являемся участниками дорожного движения. Ежедневно вопрос безопасности на дорогах волнует каждого — как ради наших детей, так и ради нас самих.
Попробуем разобраться, что влияет на безопасность, и с какими проблемами мы сталкиваемся.
Важнейший вклад в безопасность дорожного движения — это качественное и своевременно обслуживаемое дорожное полотно, когда нет необходимости всматриваться в ожидании ям, кочек и неожиданных канав. Здесь мы видим очевидный прогресс.
Далее — техническое состояние автомобилей. И в этом вопросе, к счастью, практически всё в порядке.
Еще одним ключевым фактором безопасности является качественная подготовка водителя: его обучение, выработка навыков вождения, культура поведения и взаимоуважение на дороге. Вот здесь начинаются вопросы.
В настоящее время ученик после окончания автошколы приходит в ГИБДД для сдачи экзамена и получения водительского удостоверения. Мы не будем подробно говорить о том, как меняются правила и сроки обучения в автошколах, усложняются экзамены, уменьшается количество попыток для успешной сдачи — всё это призвано повысить безопасность на дорогах. Однако все эти меры теряют смысл, если не решать настоящие проблемы.
Первая проблема: сегодня отбор водителей зачастую происходит не по качеству подготовки, а по готовности платить. На дороги попадают те, кто просто покупает права, в то время как другим, даже опытным водителям, иногда искусственно создают препятствия для сдачи. В итоге за руль садятся люди, не знающие ПДД, не умеющие оценивать дорожную ситуацию и не осознающие своей ответственности. Эти водители — среди нас.
Вторая проблема: организация дорожного движения. На дорогах нередко можно встретить противоречащие друг другу знаки, разметку, которая провоцирует нарушения, и постоянно меняющиеся скоростные режимы на коротких участках. Вместо того чтобы сосредоточиться на вождении, водитель вынужден постоянно отслеживать абсурдные требования, что нередко приводит к аварийным ситуациям. Такая «чехарда» со знаками и разметкой создает почву для злоупотреблений.
Таким образом, субъективный подход при приёме экзаменов и нелогичная организация дорожного движения не только ухудшают статистику безопасности, но и становятся дополнительной финансовой нагрузкой для водителей.
Наверное, соответствующим органам стоит обратить внимание на объективную оценку подготовки водителей и устранение условий для коррупции — только так можно сделать наши дороги по-настоящему безопасными.
Что можно предложить?
«Черный ящик». Экзамен под прицелом объектива. Процедура сдачи вождения должна быть максимально обезличена и прозрачна. Необходимо законодательно внедрить обязательную аудио + видеофиксацию всего экзаменационного маршрута с двух ракурсов: на дорожную обстановку и на действия курсанта/инспектора. Эти записи должны автоматически загружаться в защищённый архив, а кандидат в водители получать к ним уникальный доступ. Это решит сразу несколько проблем:
1.Инспектор будет принимать решение, осознавая полную ответственность.
2.Кандидат получит неоспоримые доказательства для апелляции.
3.Исчезнет почва для слухов о «предвзятости» — любой спорный момент можно будет пересмотреть объективно.
Дороги, просчитанные компьютером. Абсурдные знаки и разметка, создающие аварийные ситуации — следствие кустарного, несистемного подхода, воспроизводящего многолетнюю традицию. Современные симуляторы транспортных потоков позволяют с высокой точностью моделировать поведение тысяч виртуальных автомобилей на сложных развязках. Проектирование любой дорожной схемы должно проходить обязательную экспертизу через такое моделирование.
Это позволит:
-Устранить логические конфликты между знаками и разметкой до их установки.
-Оптимизировать потоки, снизив пробки и риск ДТП.
-Сделать дорожную среду предсказуемой и интуитивно понятной для всех участников дорожного движения.