Ситуация с выездом на основную дорогу с прилегающей, возможно, самая распространенная среди возможных вариантов маневра. Хорошо, если на перекрестке есть светофор и возможность без лишнего напряжения влиться в главный поток машин. Но чаще всего небольшие перекрестки все еще остаются без светофоров, водителям приходится ждать и выискивать хотя бы небольшой разрыв в потоке, чтобы быстро вывернуть на полосу.
И что интересно, очень многие водители в процессе маневра включают левый поворотник, хотя по факту выезд выполняется вправо. С чего бы это? Конечно, часть водителей делают это по невнимательности. Такое бывает, когда перед тобой серьезная трасса с несколькими полосами движения, все внимание на дорогу, а сзади кто-то сигналит. Некоторые граждане за рулем просто копируют сигналы впереди идущей машины.
Зачем водители включают левый поворотник
Но большинство водителей все же делают это сознательно, и часто такая схема визуальной сигнализации вполне работает. Но еще раз нужно подчеркнуть - такие приемы происходят только при выездах с прилегающих территорий на главную дорогу. На равнозначном перекрестке или на светофоре подобное действие может привести к серьезным последствиям.
Так почему водители включают левый поворотник? Можно заглянуть в ПДД, в пункт 8.1, но там нет ничего нового - куда поворачиваешь, с той стороны и должна быть включена визуальная сигнализация, указывающая на направление маневра. Кстати, если включить правый поворотник, то его просто никто не увидит. Если выезд с прилегающей территории подходит к дороге под острым углом, то еще можно как-то увидеть мигающий задний поворотник, но чаще всего его тоже плохо видно.
Все дело в психологии человека за рулем. На самом деле все обычные люди включают левый поворотник только для того, чтобы привлечь внимание водителей автомобилей, едущих по крайнему правому ряду, - куда, собственно, и нужно вывернуть.
Психология маневра и реакция других участников движения
Естественная реакция этих людей в том, что они невольно обращают внимание на подобный сигнал и намерение стоящей машины вывернуть на основную дорогу. В результате некоторые водители просто притормаживают, давая возможность коллеге совершить желанный маневр. И это, в принципе, главное, ради чего и затевалась вся эта история с левым поворотником.
Кстати, у многих перекрестков подобного типа на въезде с прилегающей территории ставят знак - поворот налево запрещен, хотя разметка на дороге, вроде как, позволяет совершить подобный маневр. А если где-то неподалеку слева еще имеется пешеходный переход, то поворот налево будет однозначно запрещен. Чтобы машины не застревали, пропуская пешеходов, и не создавали опасную ситуацию на дороге.
Интересно, что примерно половине машин, стоящих на выезде с прилегающей территории, реально хотелось бы вывернуть налево, пересечь несколько полос движения и выехать на противоположную половину дороги. Эта категория водителей действительно ожидает лишь небольшого разрыва в потоке машин, чтобы совершить бросок налево. И честно предупреждают о своих намерениях, включив поворотник налево.
Их не останавливает даже знак, запрещающий совершать подобные маневры. Вот их-то, этих решительных автолюбителей на мощных авто, больше всего и опасаются рядовые участники движения. Поэтому если на прилегающей дороге появляется машина с включенным левым поворотником, все невольно напрягаются.
Кстати, говорят, что хорошо помогает знак "Ведется видеонаблюдение". На таких перекрестках нарушителей намного меньше. Не каждый решительный водитель готов рисковать крупным денежным взысканием или лишением прав за неуместное поведение на дороге.
Так что, подводя итог, ситуация выглядит так: по правилам нужно включать правый поворотник, но многие машинально включают левый, т.к. правый попросту не виден другим участникам движения.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв