В Ереване осенью завершены работы по восстановлению одного из самых древних архитектурных памятников столицы — Красного моста, уникального сооружения, история которого уходит в глубь веков. Построенный из характерного красного вулканического туфа, этот мост был важной частью культурного наследия Еревана и ключевым элементом многовековой торговой системы региона. Работы по укреплению и восстановлению, начавшиеся в 2024 году, были профинансированы меценатом Юрием Африкяном. При реставрации удалось сохранить все ценные исторические слои, что позволило вернуть мосту его подлинный облик и историческую значимость.
Хотя современное строительство Красного моста относят к XII веку, первое упоминание о сооружении на этом месте встречается уже в VII столетии. На протяжении многих веков мост оставался единственной переправой через реку Зангу (ныне Раздан), соединяя Эриванскую крепость с Араратской долиной. Через него проходил один из участков Шёлкового пути, что делало мост важнейшим стратегическим и торговым узлом. Сегодня стены современного Коньячного завода повторяют очертания стен Эреванской крепости, и с Красного моста открывается потрясающий вид на этот архитектурный ансамбль. На одной из стен размещена каменная надпись, напоминающая о том, что именно в крепости впервые была поставлена пьеса Грибоедова «Горе от ума».
История Красного моста полна разрушений и возрождений. В 1679 году мощное землетрясение уничтожило старое сооружение, но уже в 1680 году его восстановили. Позже, в 1851 году, русские инженеры провели очередную реконструкцию, сохранив аутентичный облик моста. Свое название он получил благодаря красному вулканическому туфу, использованному при строительстве, а также был известен как мост ходжи Пилава — богача из Канакера, профинансировавшего его восстановление.
Архитектура моста отличалась продуманностью и эстетикой. Его длина достигала 80 метров, высота — около 11 метров. Конструкция состояла из четырёх пролётов — двух центральных и двух боковых. В устоях находились проёмы для пропуска поливной воды. Нижние части опор и стрельчатые своды были выполнены из тесаного туфа, тогда как верхние элементы и дамба сложены на растворе с широкими кирпичными швами, создающими живописный рисунок.
До строительства моста Победы в середине 1940-х годов Красный мост оставался главным и фактически единственным способом соединения центральной части города с правым берегом Раздана. Однако после появления новых переправ его значение уменьшилось, и мост оказался заброшенным. Летом, когда уровень воды в Раздане падает, под мостом можно увидеть остатки древней персидской мечети. А неподалёку под землёй проходит тайный тоннель, соединявший территорию Коньячного завода с другой стороной ущелья — любопытная загадка для исследователей.
Сегодня восстановление Красного моста стало важным шагом в сохранении исторического наследия Еревана. В последние годы мост находился в аварийном состоянии, и доступ к нему был практически невозможен: лишь небольшая сохранившаяся часть была доступна со стороны частного сектора, куда можно было пройти через дворы. Реконструкция позволила укрепить сооружение и вернуть ему аутентичный облик, вновь сделав его значимым культурным символом, соединяющим древнюю историю Армении с её современностью.