Найти в Дзене

Платить придётся больше: «Автодор» готовит новую индексацию тарифов в 2026 году

Поездки по платным трассам в России станут дороже. Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко официально подтвердил: вопрос повышения тарифов на 2026 год уже находится на рассмотрении.
​Причина стандартная, но от того не менее болезненная — инфляция и резкий рост затрат на содержание дорожного полотна.
​Последний раз «Автодор» массово индексировал тарифы в феврале 2025 года. Тогда цены
Оглавление

Поездки по платным трассам в России станут дороже. Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко официально подтвердил: вопрос повышения тарифов на 2026 год уже находится на рассмотрении.

​Причина стандартная, но от того не менее болезненная — инфляция и резкий рост затрат на содержание дорожного полотна.

​Когда и насколько вырастут цены?

​Последний раз «Автодор» массово индексировал тарифы в феврале 2025 года. Тогда цены подняли в пределах инфляции, но в рублях это вылилось в ощутимые суммы. Судя по заявлениям, в 2026-м нас ждёт аналогичный сценарий:

  • ​Решение будет приниматься «взвешенно», чтобы не допустить оттока трафика на бесплатные дублёры.
  • ​Индексация привязана к экономическим условиям контрактов.

Как изменились цены за последний год (февраль 2025):

  • М-4 «Дон»: Путь от Москвы до Краснодара подорожал на 360 ₽ (до 4 610 ₽).
  • М-11 «Нева»: Поездка от Солнечногорска до Петербурга выросла на 320 ₽ (до 3 550 ₽).
  • М-12 «Восток»: Отрезок от Москвы до Казани стал дороже на 344 ₽ (до 4 825 ₽).

​Скорее всего, новая волна подорожания добавит к этим цифрам ещё 5–10% в зависимости от участка и категории транспорта.

​Почему «Автодор» не может не повышать цены?

​Доходы госкомпании за 2025 год составили рекордные 140 млрд рублей. Казалось бы, денег много, но:

  1. Смена лидеров: Доля трассы М-4 «Дон» в доходах упала до 47%. Основной поток (и износ) теперь ложится на новые М-11, М-12 и ЦКАД.
  2. Дорогое содержание: Битум, техника и запчасти для дорожных машин дорожают быстрее официальной инфляции.
  3. Кредиты: Строительство новых участков (например, обхода Сочи) требует колоссальных вложений, которые нужно отбивать.

​Что делать водителям?

​Пока тарифы официально не утверждены, план действий прежний:

  • Транспондеры: Скидки по ним за проезд по сети «Автодора» практически сошли на нет, но система лояльности (баллы) всё ещё позволяет экономить от 3% до 15% на будущих поездках.
  • Абонементы: Для тех, кто ездит на работу по платным участкам ежедневно, это единственный способ не разориться.

А как вы считаете, оправдана ли цена за проезд по М-12 или М-11 нынешним качеством дорог? Или «платники» становятся роскошью? Пишите в комментариях!

Подписывайтесь на канал, чтобы первым узнать точную дату повышения тарифов! Берегите свои нервы и кошельки.