Низкая температура мотора: идеальный режим убивает изнутри
Владелец установил термостат с ранним открытием. Мотор держит прохладный режим, но топливо омывает поршневые кольца, внешне всё в норме.
Что происходит
При низкой температуре топливо не испаряется, разбавляет масло. Конденсат накапливается, масло становится агрессивным, оставляет коррозионный осадок.
Признаки
Шелест цепи ГРМ — стук поршней на холодную — вялость на низких оборотах — провал при газе — серый налёт в горловине — рост уровня масла — запах бензина — маслянистый налёт в PCV.
Последствия
Износ колец, поршней, цилиндров — разрушение масляной плёнки — выработка вкладышей — забитые гидрокомпенсаторы — нарушение фазовращателей — угар масла — падение компрессии — капремонт мотора.
Современные моторы
Лёгкие сплавы требуют строгого температурного режима. Низкая температура запускает химическое разрушение, которое старые чугунные моторы переносили.
⚠️ Образовательный контент. Консультация специалиста обязательна.
