Всем привет, друзья. Ловлю себя на мысли, что автомобильный рынок в России сейчас живёт какой-то своей, отдельной жизнью. Вроде бы официально Renault у нас больше нет, дилерские центры давно сменили вывески, а знакомые модели остались только на вторичке.
Но реальность, как это часто бывает, оказалась сложнее и интереснее. Новый Renault Duster второго поколения снова можно купить, и это не шутка. Хотя в Европе уже вовсю продаётся третьего поколение кроссовера.
Машины везут по параллельному импорту из ОАЭ, и на фоне всего происходящего это выглядит почти как возвращение старого знакомого, которого уже не ждали.
Советую ознакомиться:
VOYAH DREAM для семьи, бизнеса и путешествий - один автомобиль, три сценария
Duster для России - машина особенная. Это один из тех редких автомобилей, который реально стал народным.
Его брали не за дизайн или модный бренд, а за выносливость, простоту, неприхотливость и умение ездить там, где дороги иногда заканчиваются неожиданно.
Когда Renault ушёл из России, многие решили, что история Duster у нас закончена. Но спрос никуда не делся, а где есть спрос, там всегда найдётся предложение. Так на рынок и вернулись новые Duster II, правда, уже не через официальные каналы.
Схема параллельного импорта сейчас хорошо знакома всем, кто хоть раз интересовался покупкой машины за последние пару лет. Автомобиль покупают для другого рынка, в данном случае для стран Ближнего Востока, оформляют вывоз, привозят в Россию, растамаживают и продают как новый.
Это полностью легально, машина получает ПТС, спокойно ставится на учёт и ездит по нашим дорогам. Но важно понимать: это не тот «официальный» Duster, к которому мы привыкли раньше.
Здесь нет заводской гарантии Renault и поддержки бренда, всё держится на конкретном продавце и его условиях.
Тем не менее, многих это вообще не пугает. На фоне того, сколько сегодня стоят новые кроссоверы, особенно китайские, Duster внезапно снова выглядит для кого-то разумным вариантом.
Но везут к нам в основном базовые или близкие к базовой комплектации с бензиновым атмосферным двигателем объёмом 1,6 л мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 156 Н*м. Данный силовой агрегат работает в паре с вариатором вариатором, а привод только передний.
Никакой роскоши, но всё самое необходимое для повседневной жизни есть.
Но есть и нюансы, о которых стоит знать заранее. Машины из ОАЭ - это версии для жаркого климата. Иногда у них может быть немного другой набор опций, иное оснащение салона или свои особенности в настройках.
Как правило, ничего критичного, но ожидать полностью «российский» Duster один в один всё же не стоит. Кому-то может не хватить привычных подогревов, кому-то покажется странным состав комплектации. Перед покупкой такую машину нужно обязательно смотреть вживую и уточнять все детали.
Сколько же стоит приобрести новый Renault Duster II под заказ в ОАЭ и привезти его в Россию?
Средняя цена за новую машину в базовой комплектации составляет 2,5 миллиона рублей. Если смотреть трезво, это всё равно недёшево, особенно если вспомнить прежние времена.
Напомню, что официальный старт продаж Renault Duster второго поколения в России состоялся в феврале 2021 года. Тогда у дилеров модель предлагалась сразу в пяти вариантах оснащения и с пятью разными силовыми установками, а цены выглядели почти сказочными по нынешним меркам. Минимальный ценник начинался с 945 тысяч рублей, а самые дорогие версии укладывались в 1,46 миллиона рублей.
Но рынок изменился, и в нынешних реалиях 2,5 миллиона рублей уже не выглядят чем-то из ряда вон. Более того, многие китайские кроссоверы схожего размера стоят либо столько же, либо дороже, при этом далеко не все готовы доверять новым брендам и их долгосрочной надёжности. Здесь же - хорошо знакомая конструкция, понятные моторы и коробки, а главное, масса опыта эксплуатации у российских владельцев.
Какие перспективы у параллельных Renault Duster II в России? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!