Эта система, ставшая настоящей революцией после изобретения трёхточечного ремня в 1959 году, использует данные сенсоров для анализа направления и силы удара, скорости автомобиля, а также роста, массы и положения тела человека. На основе этих показателей ремень выбирает один из одиннадцати режимов нагрузки, обеспечивая максимально эффективную защиту в каждой конкретной ситуации. Всё это происходит автоматически, без необходимости ручного вмешательства, и основано на обширной базе данных более 80 000 зафиксированных аварий и полувековом опыте исследований, что позволяет системе корректно реагировать даже на необычные или редкие сценарии столкновений. Об этом сообщило издание speedme.ru. Традиционные средства безопасности часто создаются с расчётом на среднестатистические показатели, тогда как в реальной жизни каждый человек отличается по комплекции, росту и положению в кресле, а аварии случаются с разной скоростью и под различными углами. Обычные ремни при этом действуют одинаково для вс