FAW Bestune T90, 2025-2026 модельный год
Обзор FAW Bestune T90 2026: 2.0 турбо, автомат Aisin и разгон, который удивляет.
Сможет ли этот скромняга с названием, похожим на модель пылесоса, уложить на лопатки раскрученные Geely и Chery, предложив то, о чем молят все таксисты и семьянины — надежный японский автомат и мощный мотор, или это просто очередной безликий гаджет на колесах, который потеряется в потоке? 🤔⚙️
Кто ты, воин? 🌍
FAW (First Automotive Works) — это не просто «еще один китайский бренд». Это Первый Автомобильный Завод Китая, дедушка всей индустрии, который собирал лимузины для Мао Цзэдуна, когда другие еще катались на велосипедах.
Модель T90 пришла в Россию, чтобы заполнить пустоту между компактными кроссоверами и дорогими флагманами. В 2026 году, когда цены кусаются, T90 выглядит как «лайфхак»: он предлагает платформу FMA-A2 (бесконечная архитектура, что бы это ни значило) и агрегаты, от которых у автомехаников текут слюнки, а не слезы. Это машина для тех, кто читает технические характеристики, а не смотрит на красивую рекламу в соцсетях. 📈🏗️
🚘Дизайн: «Офис-менеджер в качалке» 👔💪
Внешность T90 — это спокойная сила. Если Jetour кричит о путешествиях, а Omoda пытается быть модной штучкой, то FAW — это уверенный в себе мужчина в стиле Smart Casual.
Он похож на слоеный пирог из стали и светодиодов. Передняя часть с горизонтальными ламелями решетки радиатора напоминает дорогие жалюзи в кабинете директора. А новая оптика, разделенная на сегменты, смотрит на мир с легким китайским прищуром.
Габариты: Длина — 4718 мм (это уже полноценный D-класс, детка!), ширина — 1880 мм, высота — 1710 мм.
Колеса: 19-дюймовые диски с рисунком «турбина». Смотрятся богато, но бордюры лучше не цеплять — профиль низковат.
Эффект: На дороге его пропускают. Не из страха (как Гелик), а из уважения. Он выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Особенно в цвете «серый квант». 🌪️✨
👨💻Интерьер: «Вертикальная власть планшета» 📱🛸
Заходим внутрь. Первое, что бросается в глаза — отсутствие кнопок. Вообще.
Вы попали внутрь гигантского смартфона.
Центральную консоль занимает вертикальный планшет на 12.6 дюйма. Это доминанта.
Ощущения: Пластик сверху мягкий, как попка младенца, снизу — жестковат, но не скрипит. Запаха фенола нет, пахнет «новой машиной» и немного амбициями.
Эргономика: Руль скошен снизу (спорт, ага!), сиденья с развитой боковой поддержкой. Посадка удобная, командирская.
Кнопку аварийки спрятали так, что "сказать спасибо" соседу по потоку — это целый квест. Придется быть вежливым молча. 🤐😂
Мультимедиа/Софт:
Работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155.
Скорость: Летает! Свайпы, зум карты — всё как на айпаде.
Русификация: К 2026 году допилили. Больше нет перлов вроде «Откройте рот багажника». Шрифт четкий, понятный. 🇷🇺👌
Необычные функции: Голосовой помощник, который может открыть люк или опустить стекло, если вы попросите его вежливо (или матом, зависит от прошивки… шутка).
Опции: Проекционный дисплей (HUD) — показывает скорость прямо на асфальте (визуально). Камеры 540° (с прозрачным полом) — видно каждую ямку.
📖🔋Электрическая Инфраструктура 🔌🔋
Хоть это и бензиновый зверь, гаджетам тут рады:
Порты: USB Type-A и Type-C спереди и сзади.
Беспроводная зарядка: Есть, с прорезиненным ковриком, чтобы телефон не летал по салону в поворотах. Мощность скромная, но навигацию поддерживает.
Совместимость: Apple CarPlay и Android Auto работают (часто по проводу, что надежнее).
Аккумулятор: Обычный 12В, но электроники много, так что следите за зарядом зимой! ❄️⚡
🚂Техническая часть: «Японское сердце в китайском теле» ⚙️🇯🇵
Вот тут — самый сок! T90 предлагает два варианта, и это две разные машины.
Для экономных (1.5 Turbo + Робот 7DCT):
169 л.с. Едет нормально, робот иногда тупит в пробках («пинается»), но на трассе хорош. Расход — около 8-9 литров.
ДЛЯ ТЕХ, КТО ПОНИМАЕТ (2.0 Turbo + AISIN 8AT): 💣🔥
Это джекпот. Мотор CA4GC20TD-35 выдает 252 л.с. и 380 Нм.
Коробка: Классический 8-ступенчатый автомат Aisin (Япония). Тот самый, надежный, вечный.
Динамика: 7.5 секунды до сотни! Этот «сарай» стартует со светофора так, что владельцы BMW X3 начинают нервно протирать очки. 🚀
Поведение: Подвеска (МакФерсон спереди, многорычажка сзади) настроена на комфорт. Она «глотает» стыки, но в поворотах есть крены. Это не гонка, это быстрый лайнер.
Бездорожье: Полного привода, увы, нет (или появляется только в редких спецверсиях). Только передний. Так что в грязь не лезем, максимум — грунтовка до дачи. 🚜❌
«Взял 2.0 литра. Думал, будет жрать как не в себя. В городе 11 литров, на трассе 8. Зато как едет! Обгоны фур — просто нажатие мизинцем правой ноги.» — пишет Сергей на Drom.ru. 💬🛣️
🛋️Практичность и комфорт: «Квартира-студия» 🏠📦
Семья: Сзади места — вагон. Пол ровный, без тоннеля! Можно сидеть втроем и не толкаться локтями. Спинки дивана регулируются по наклону.
Багажник: 560 литров. Правильной формы, есть крючки, розетка. Если сложить сиденья — получается ровный пол. Можно спать, можно возить холодильники. 🛌🧊
Зимний пакет: Подогрев руля, лобового стекла, всех сидений. В России без этого никуда, и FAW это поняли. Тепло становится быстро.
⛑️ А что дилеры и автосалоны? 🏛️🛠️
FAW в России давно (в основном грузовики), так что база мощная.
Дилеры: Сеть широкая. Гарантия 5 лет или 150 000 км.
Запчасти: С расходниками проблем нет (унификация с другими моделями концерна). Кузовщина и оптика — под заказ, но логистика налажена лучше, чем у новичков рынка.
Отношение: К FAW относятся как к «старой школе». Меньше пафоса, больше дела.
💲🫰Цены и ситуация на рынке (Январь 2026) 💸📈
Ситуация на рынке жесткая, утильсбор всех подравнял.
Версия 1.5 (Робот): 3 200 000 – 3 500 000 рублей. (Конкурент Chery Tiggo 7 Pro Max).
Версия 2.0 (Автомат Aisin): 3 700 000 – 4 100 000 рублей.
Сравнение:
Geely Monjaro — дороже на 1-1.5 млн, но там полный привод.
Chery Tiggo 8 Pro Max — примерно те же деньги, но там робот.
Haval F7 (новый) — главный конкурент.
Выгода: Вы получаете агрегаты уровня машин за 5+ млн по цене «среднего класса». 📉💰
🫵💯Вывод от Авто-коллекции 🏆
FAW Bestune T90 — это хищник в овечьей шкуре. Пока все гонятся за экранами и подсветкой, FAW поставили под капот «пламенное сердце» на 250 сил и неубиваемую коробку. Это машина для прагматиков, которые хотят ездить быстро, долго и без геморроя с роботами/вариаторами.
Да, у него нет полного привода (главный минус), и сенсорное управление климатом бесит на ходу. Но когда ты нажимаешь газ в пол... ты прощаешь ему всё.
На вторичке? Через пару лет версия 2.0+AT будет самым ликвидным лотом. Охота за ними начнется настоящая. 🏹
Финальный аккорд: T90 — это как хороший стейк в придорожном кафе: неожиданно вкусно, сытно и хочется попросить добавки. 🥩🍴
📲Подписывайтесь на @Авто-коллекция. ставьте лайки👍 и делитесь в ✍️комментариях:
— А что для вас важнее: полный привод на роботе или передний привод, но на мощном моторе с классическим автоматом?
Реклама:
Не ждите, пока конкуренты займут все «парковочные места» в выдаче Яндекса. Запускайте свой «двигатель продаж» прямо сейчас.
👇 Жми на газ, переходи по ссылке и забирай своих клиентов:
Попробовать Яндекс Бизнес
Ваш бизнес заслуживает того, чтобы о нём узнали все.
А по промокоду:PERK-B6D0-46C1-8976 вы получите 5 тыс. на первый старт.