Расскажу о самых длинных трамваях на данный момент.
3 место
Ретро-трамвай трёхсекционный трамвай разработанный компанией Уралтрансмаш.
Появился в 2023 году. Имеет вместимость 246 человек (50 сидячих).
Длина 26.95 метра
2 место
Трёхсекционный шестиосный трамвайный вагон челночного типа с полностью низким уровнем пола, созданный "ПК Транспортные системы. Выпускается на Невском заводе электрического транспорта.
Появился в 2023 году. Имеет вместимость 247 человек (52 сидячих).
Длина 27.1 метра
1 место
Витязь-М» представляет новую линейку низкопольных трёхсекционных трамваев, разработанных ООО «ПК Транспортные системы».
Появился в 2019 году. Имеет вместимость 265 человек (60-64 сидячих).
Длина 27.5 метра и являлся самым длинным трамваем Санкт-Петербурга.
И вот тот который сменит Витязя с 1 места:
Пятисекционный низкопольный скоростной трамвай, разработанный компанией «ПК Транспортные системы» совместно с «Трансмашхолдингом».
2026 год, январь. Проходит испытания в трамвайном парке №8. Имеет вместимость 400 человек (72 сидячих).
Длина 37.5 метров.
Считаю что нужно устанавливать новые остановки с расширением.
Такие старые остановки пойдут для односекционного трамвая, а для трёх и более секций нужны уже более длинные остановки.
По этому маршруту передвигаются почти больше всего жителей Санкт-Петербурга, а значит постоянно есть спрос и нужны достойные остановки.
Видите как для трёх секций придумана остановка? Считаю что такие нужно устанавливать на конечных и там где массово проходит пассажиропоток.
А сегодняшние остановки это смех. Они даже не подойдут для тех кто не передвигается в час-пик потому что всегда загружены.
На данной фотографии видно, что пассажиропоток итак высок для этой остановки, хотя это ещё ни о чём пассажиров. Это списывается когда хорошая погода, а когда плохая? Явно нужны новые расширенные остановки.
С учётом маленького места на многих местах, где проходит почти самый загруженный трамвай Петербурга, то устанавливать можно вот такие без боковых стёкол. Да, эти остановки некомфортны в дождь, но второй вариант виден, как у них намного лучше сделана конструкция от дождя, чем устанавливают сейчас. Примерно такая расширенная остановка обойдётся 1.1 - 1.2 млн рублей. На трамвайных путях ещё не обновляют остановки, так что есть шанс выбрать удачную и расширенную под большой поток, а маленькие устанавливать в обратном направлении кроме первой которая самая загруженная.