24 января исполняется 134 года со дня рождения отечественного конструктора
авиационных двигателей, доктора технических наук, Героя
Социалистического Труда Аркадия Швецова. В этом материале рассказываем о
важнейших поршневых авиадвигателях воздушного охлаждения, разработанных Аркадием Швецовым - первым главным конструктором пермского моторостроительного завода Nº 19 (сегодня ОДК-Пермские моторы) и основателем пермской школы авиационного двигателестроения.
М-11
Первый полностью отечественный серийный авиадвигатель - пятицилиндровый
звездообразный, мощность 110 л.с. Устанавливался на десятках типов
серийных и опытных самолетов и вертолетов, в том числе У-2 (По-2), УТ-1 и
УТ-2, самолет-амфибия Ш-2.
М-25
Отечественный вариант лицензионного девятицилиндрового двигателя, мощность 710 л.с. Устанавливался на И-14, И-15, И-16.
М-62ИР (АШ-62ИР)
АШ-62ИР (ИР - импеллерный редукторный) - девятицилиндровый звездообразный двигатель, мощность более 1000 л.с. Устанавливался на И-153, И-16, военно-транспортные самолеты Ли-2, по сей день эксплуатируется на
самолетах Ан-2.
АШ-82
14-цилиндровая двухрядная «звезда» мощностью 1700 л.с., АШ-82 стал основой для семейства двигателей. Использовался на Ла-5, Ла-7. Ла-9, Ла-11, Ту-2,
впоследствии на пассажирских самолетах Ил-12 и Ил-14. За создание АШ-82
Аркадию Швецову в 1942 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда и присуждена государственная премия.
АШ-73ТК
АШ-73ТК (ТК - турбокомпрессорный) - двухрядная «звезда» на 18 цилиндров,
предназначался для тяжелых дальних самолетов. Существенным новшеством
был первый отечественный турбокомпрессор, который радикально повышал
мощность двигателя. При создании АШ-73ТК впервые в России были созданы
жаростойкие сплавы для лопаток турбины компрессора, которые должны были
выдерживать высокие температуры газового потока. Двигатель показал
номинальную мощность 2000 л.с., на взлетном режиме - фантастические для
тех времен 2400 л.с. Двигатель нашел применение на стратегических Ту-4 и
летающей лодке Бе-6.
Всего с 1927 года в серию были переданы 15 двигателей конструкции Аркадия Швецова и их модификаций, а общее число выпущенных экземпляров двигателей Швецова - более 200 тысяч. Историческая роль Аркадия Дмитриевича Швецова - не только в том, что его двигатели обеспечили победу советской авиации в Великой Отечественной войне. В ходе своего профессионального и творческого пути Аркадий Швецов, опираясь на наследие науки и техники начала века, воспитал новые поколения специалистов, впоследствии открывших эру турбореактивных двигателей для российской авиации.
Источник - ОДК.