Несмотря на то, что китайские автомобили теперь в лидерах по продажам, у некоторых автомобилистов к ним нет доверия, и они считают, что лучше ездить на Ладе, чем на китайской иномарке. В одной из прошлых статей на канале я рассказывал, что заезжал в автосалон Лада, одна Лада Веста SW Cross в самой дорогой версии стояла в зоне выдачи, а счастливый владелец осматривал автомобиль перед подписанием всех необходимых документов, после того как он освободился, я решил к нему подойти и выяснить, почему он купил Ладу Весту, а не китайца?
Сразу скажу, АвтоВАЗ я не рекламирую и считаю, что цены на Лады существенно завышены, сам три месяца купил Haval H3 и в сторону Лады даже не смотрел. В статье рассказываю об реальной истории из жизни отдельного человека.
Владелец рассказал, что на иномарках никогда раньше не ездил, на Ладу Весту SW Cross пересел с Лады Х-рей 2017 года выпуска. Х-рей был в полной комплектации, с мотором 1.8 л., 122 л.с., коробка механическая 5-ступенчатая. Пробег 125 тыс.км. На 90 тыс.км. был откапитален мотор из-за масложора. Перед продажей владелец сказал, что Х-рей был в идеальном техническом состоянии и не требовал никаких вложений. В ДТП Х-рей за девять лет эксплуатации не попадал ни разу, коррозии на кузове не было. Владелец отметил, что Ладу Х-рей было даже жалко продавать, но решил поменять автомобиль, пока есть такая возможность, да и супруга недавно сдала на права, а на механике у неё нормально ездить не получается, и она постоянно глохнет. Поэтому решили поменять машину на новую и обязательно с автоматической коробкой.
Я поинтересовался у владельца, а почему он купил Весту, да ещё и в самом полном фарше, почему не взял китайца? К примеру, Haval Jolion, M6, Tenet T4, Belgee X50 или на худой конец Москвич 3. Владелец сказал, что к китайцам нет доверия, сегодня они есть, а завтра их нет, машину покупает надолго и не хочет в дальнейшем столкнуться с проблемами в ремонте и обслуживании. Также владелец отметил, что китайцы на вторичке — это полный неликвид, особенно когда пробег уже перевалил 100 тыс.км. и кончилась гарантия, а Лады в любом состоянии ликвидны и востребованы. Х-рей владелец сказал, что продал за неделю, причём дороже, чем покупал в 2017 году, кроссовер ушёл за 810 тыс.руб. без лишних вопросов и торга третьему человеку, который приехал на осмотр, а звонки начались с первого дня после публикации объявления. Владелец отметил, что китайцы висят в объявлениях месяцами.
В общем, каждый хвалит со своей колокольни и верит во что хочет, далеко не все китайцы на вторичке неликвид, есть немало знакомых, которые свои машины китайского производства продали достаточно быстро, в общем, всё зависит от цены, состояния автомобиля и от модели. Хорошая подержанная машина, которая продаётся за адекватные деньги, покупателя своего всегда найдёт.
В сторону Весты владелец смотрел давно и ещё в 2021 году думал на неё поменять Х-рей, но в 2022 году цены скаканули, поэтому покупку решил отложить до лучших времён. Х-рей был в полной комплектации, поэтому Весту также решил покупать в максимальной комплектации, чтобы не проигрывать по оснащению.
Хотя Веста теперь даже в средней комплектации оснащена лучше, чем топовый Х-рей в 2017 году.
Седаны не нравятся и непрактичны, поэтому решил купить универсал, ну а Cross-версию взял, так как лишние сантиметры под днищем не лишние, да и Cross SW чисто внешне нравится больше, чем простой универсал.
Веста SW Cross в комплектации Techno'25 была в наличии на вариаторе 1.8 л., 122 л.с. Оснащение Весты в выше указанной комплектации владелец назвал просто шикарным и сказал, что лучше даже, чем у некоторых иномарок.
Колёсные диски литые 17, передняя и задняя оптика светодиодная, есть передние противотуманки, на крыше рейлинги, зеркала с подогревом и электроприводом складывания. Задние тормоза дисковые. Отделка салона комбинированная, подогрев сидений есть спереди и на втором ряду. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету. Двигатель запускается кнопкой, щиток приборов цифровой. По центру панели установлен большой вертикальный экран (владелец сказал, как в Tesla). Есть передний и задний подлокотник, разъёмы для зарядки спереди и на втором ряду. В передних дверях установлена подсветка мест входа и выхода, есть атмосферная подсветка салона.
Также в оснащение входит четыре подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль, полный пакет тёплых опций, датчик дождя и света, система контроля слепых зон. Единственное, что владелец отметил, нет климата, лишь кондиционер, у Х-рей был климат.
Веста из наличия была лишь с допами, Х-рей был продан и оставаться без машины на 1-2 месяца не хотел, допы стояли на машине нужные, поэтому решил переплатить за допы 50 тыс.руб.
В стоимость дилер включил коврики салона, коврик багажника, газовые упоры капота, сетку на радиатор, тонировку, полный антикор и защиту ДВС. Дополнительно купил у дилера зимние шины за 40 тыс.руб. С учётом зимних шин и допов, которые были установлены, Веста обошлась 2 170 000 руб., покупал в кредит, поэтому сделали скидку 150 тыс.руб. Плюс 105 тыс.руб. доплатил за КАСКО и ОСАГО. С учётом первоначального взноса 2 170 000 руб., платёж на 3 года, со слов владельца, получился около 40 тыс.руб. Можно было оформить под 0,01% годовых, но лишь на 1 год, а это огромный месячный платёж.
Владелец приобретением доволен и говорит, что по сравнению с Х-рей Веста более комфортный и оснащённый автомобиль, даже материалы отделки салона в Весте владелец назвал более качественными.
Не знаю, как вы, уважаемые читатели, а я бы себе Весту за эти деньги не купил и лучше бы отдал предпочтение Jolion в комплектации Elite или Haval M6, причём у Haval кредит под 0,01% можно взять не только на год, но и на 3 года, и машины из наличия продают без допов. Но тут уж каждый решает сам, что покупать.
В заключение, главное, чтобы у Весты руль не заклинил на скорости, не было проблем с запуском и других косяков и недоработок. Ну а пока владельцу можно пожелать счастливой и беспроблемной эксплуатации, чтобы Веста радовала и не доставляла проблем.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно