Речь пойдёт про чугунный трамвайный павильон на улице Дубки. Это редкий образец малых архитектурных форм первой половины XX века, до сих пор сохраняющий свое практическое назначение. В Москве таких были десятки, сохранился только один, причём с интересной историей.
«Паровичок» и кондуктор Паустовский
В конце XIX века на этом месте останавливался «паровичок» - механический общественный транспорт на паровой тяге. Он пришел на смену конкам - рельсовым повозкам, запряженным лошадьми, в 1886-1887 годах.
Маршрут был проложен от Миусской заставы (площадь Савеловского вокзала) до Петровской сельскохозяйственной академии (ныне Тимирязевской), он частично совпадает с современными маршрутами №27 и №29.
Москвичи называли маршрут «Дачным», так как он проходил через академические поля и лесные дачи. Осенью 1914 года на нём работал кондуктором 22-летний Константин Георгиевич Паустовский, о чём писал в своей автобиографической повести «Книга о жизни. Беспокойная юность. Медная линия».
«Это была самая легкая, а на кондукторском языке - самая «дачная» линия в Москве. Маленький паровоз, похожий на самовар, был вместе с трубой запрятан в коробку из железа. Он выдавал себя только детским свистом и клубами пара. Паровоз тащил четыре дачных вагона. Они освещались по вечерам свечами, электричества на «паровичке» не было.
Я работал на этой линии осенью. Быстро раздав билеты, я садился на открытой площадке и погружался без всяких мыслей в шелест осени, мчавшейся по сторонам «паровичка». Березовые и осиновые рощи хлестали в лицо сыростью перестоявшегося листа. ...
... Видение этих подмосковных рощ вызывало множество мыслей о России, Чехове, Левитане, о свойствах русского духа, о живописной силе, таившейся в народе, его прошлом и будущем, которое должно быть и, конечно, будет совершенно удивительным».
Из истории трамвайного павильона
В конце 1890-х на улице Дубки появился красивый деревянный павильон белого цвета по проекту Франца Когновицкого, выпускника Высшего художественного училища при Императорской Академии художеств.
В 1936 году деревянный павильон был реконструирован по проекту Евгения Шервинского. Его покрасили в тёмно-коричневый, а чугунные колонны укрепили в бетонной площадке. Открытые площадки для пассажиров заменили на закрытые залы ожидания, над входом висели часы. Получился своего рода «трамвай-вокзал». До 2019 года точно такой же находился на Войковской, но его решили демонтировать и перенести в музей «Московского транспорта».
В 1960-х в «крыльях» остановки торговали мороженым, позже там располагались разные магазинчики и даже лавка по ремонту обуви.
В конце 1990-х исторический трамвайный павильон на остановке «Красностуденческий проезд» сильно пострадал при пожаре. Все деревянные элементы были уничтожены, остался только чугунный каркас.
Ожидание трамвая с кофе и плюшками
В 2013 году строение получило статус объекта культурного наследия, а потом и памятника регионального значения!
В 2016 году чугунный павильон был выкуплен Анной Паничкиной, предпринимательницей из Ярославля по программе «Рубль за метр», что гарантировало ей, как инвестору льготную ставку долгосрочной аренды на объект культурного наследия, а всем любителям старины - возвращение архитектурного шедевра.
Летом 2018 года перед москвичами предстала обновлённая трамвайная остановка «Красностуденческий проезд». Её воссоздавали практически с нуля, по старым фотографиям. Чугунные колонны очистили от загрязнений и наслоений, 18 малых капителей (верхнюю часть колонн) отлили заново по сохранившемуся образцу. Между колоннами вмонтировали деревянные панно с рельефным цветочным узором. В медальоне на фасаде висели часы (сейчас их нет).
При всех плюсах (сохранили же!) реставрацию вряд ли можно назвать исторической. Изначально бОльшая часть павильона использовалась в качестве залов ожидания для пассажиров. Теперь два «крыла» остановки отданы под кофейни, центральная часть остановки «срезана» и превращена в зону ожидания с одной скамейкой. Высокое арочное окно, украшавшее фасад в былые времена, превратилось в чердачное.
С обратной стороны сохранили высоту окна, но без остекления - не практично же. В общем это не совсем та остановка, скорее, новый коммерческий проект.
Кофейни на остановке вполне уместны, тоже своего рода залы ожидания. Зимой особенно чувствуется - зашёл в тепло, выпил чашку кофе с «чем-то к чаю», и ждёшь свой трамвай №27 или №29. Красота.
Хозяева кофеен ещё и о новогоднем настроении своих гостей позаботились, в «тамбуре» между ними оказалась ёлка-перевёртыш, закреплённая на потолке.
На остановке не хватает маленького музея - с ретро-компостером для гашения билетов, миниатюрными моделями московских трамваев разных лет и архивными фотографиями. Я бы даже портрет Константина Паустовского там повесила! Всё-таки историческое место.
📍 Остановка «Красностуденческий проезд» трамвайных маршрутов №27 и №29 находится в одном километре от станции метро «Тимирязевская».
Всем мира и путешествий! ♥ Ваш Душевный шагомер (Таня). Подписывайтесь, чтобы не пропустить всё самое интересное.
- Как вам такой исторический трамвайный павильон? Знали, что в биографии Паустовского была столь необычная страница? Любите ездить на трамваях? Скучаете по старым, добрым компостерам в вагонах?