Автопром меняется так быстро, что если моргнуть, можно пропустить новую геополитическую сделку. На этот раз эпицентр - Южная Африка.
Китайский гигант Chery, стремительно набирающий обороты по всему миру, официально выкупает у Nissan ключевой завод в городе Росслин - промышленный пригород города Тсване в провинции Гаутенг Южной Африки. Но это не просто покупка зданий - это стратегический ход, который перекраивает карту авторынка целого континента.
Что на самом деле купила Chery?
Chery South Africa получает не просто стены и конвейеры. В сделку входит весь промышленный комплекс: земля, здания, современная инфраструктура и, что критически важно, расположенный рядом штамповочный завод. Последнее - золотой ключик. Это значит, что китайская компания сможет быстро и гибко локализовать производство кузовных панелей, снизив зависимость от импорта. Сделка должна окончательно закрыться к середине 2026 года после одобрения регуляторов.
Почему Nissan сдал позиции?
Официальная причина от президента Nissan Africa Жорди Вилы - «внешние факторы». За этими словами стоит суровая экономика. Глобальные цепочки поставок после пандемии и геополитической напряжённости стали дорогими и ненадёжными. Завод в Росслине, вероятно, годами работал не на полную мощность, становясь бременем для финансов Nissan. Продажа - это не бегство, а отсечение убыточного актива. Компания не уходит с рынка: она сохраняет всю дилерскую сеть, сервисы и даже планирует в 2026 году выпустить там новые модели Nissan Tekton и легендарный Patrol.
Главный приз - люди и поставщики
Самый мудрый пункт сделки - судьба коллектива. Подавляющее большинство из почти 1500 сотрудников завода получат предложения о работе от Chery на сопоставимых условиях. Это беспроигрышный ход. Nissan избегает социального взрыва и дорогостоящих компенсаций, а Chery моментально получает готовую, обученную команду профессионалов, которые десятилетиями собирали качественные автомобили. Сохраняется и локальная сеть поставщиков, что даёт Chery мгновенную интеграцию в региональную экономику. По словам, как-будто все в плюсе.
Почему Chery и почему Африка?
Это не спонтанная покупка, а закономерный ход в глобальной стратегии Китая. Африканский континент - последний гигантский нетронутый авторынок с растущим населением и экономикой. Покупая готовый завод, Chery экономит от 3 до 5 лет на стройке «с нуля» и одним прыжком обходит конкурентов. Теперь у неё есть мощный плацдарм для экспорта по всей Южной и, потенциально, Западной Африке.
Для Nissan же это история про оптимизацию. Как и другие японские автогиганты, компания проходит через «посттравматическую» перестройку после периода финансовых трудностей. Она сосредотачивается на ключевых рынках (США, Китай, Европа) и электрификации, избавляясь от всего, что мешает быстро маневрировать.
Кому от этого хорошо?
- Южной Африке: Сохранены тысячи рабочих мест и промышленный кластер.
- Chery: Получен идеальный трамплин для завоевания Африки.
- Nissan: Сброшен балласт, чтобы плыть быстрее в новых реалиях.
Завод в Росслине стал микрокосмом глобального передела автопрома. Старый мир, представленный осторожным Nissan, передаёт эстафету новому - агрессивному, прагматичному и безгранично амбициозному, который приехал из Китая. Битва за Африку официально началась, и первый форпост уже сменил флаг.
#Chery #Nissan #автопром #сделка #ЮжнаяАфрика #завод #производство #китайскиеавто #экспансия #авторынок #новости2026