Здравствовать... Сегодня разговаривал по телефону с товарищем. Ему не сидится на пенсии и он постоянно ищет забот по дальнобою, переодически подбивая меня на такую авантюру.
Сегодня ему звонили из Лидера, это такая татарская компания по перевозкам. Я удивился. Давно известно, что татарам веры нет ни в чём. Обманут в один миг и ты ещё будешь должен.
Солярка с их заправок, замерзает уже при -17 , не смотря на декларируемые -40 и бедняга водитель замерзая в холодной машине, призывает все кары на их голову, но поздно. Они с него получили.
Их синтетическое масло, где заявлено -47°С уже при тридцати кристаллизируется в банке, в багажнике. Можно его за масло считать?
Так и здесь. Колонный, с которым говорил товарищ начал рассказывать о дружной семье, в которую берут далеко не всех, а только настоящих дорожных волков, хотя как они их отличают, если для вступления нужны только паспорт и права, непонятно. Наверно глаз набит.
Заговорили про условия... С февраля пообещали 14 рублей за километр. Это очень хорошие деньги, я таких не то что не видел, но и не слышал. Командировочные тыща. Немного конечно, но приемлемо, больше, редко где платят, но...
Оказалось... 14 рублей за километр, будут выплачены, если твой грузовик уложится в 27 литров на сотню пробега!!!! Тут я не засмеялся, а заржал, как стоялый жеребец. Поясню. Мой бывший Мерс, брал 29, если я вёз 10-12 тонн печенья, в летнее время и при спокойной езде, не торопясь, что в современных реалиях, почти невозможно, потому как логисты дают время, на доставку, рассчитывая, что у меня или самолёт или на худой конец пропеллер, как у Карлсона. В среднем уходит 30-32 литра... Летом. Зима, это совсем другие цифры в сторону увеличения и значит 14 литров на сотню, это морковка перед мордой осла.
И это ещё не всё. Та тысяча из командировочных, делится так. Семьсот на руки и триста в зарплату. Зачем? Я не понимаю. На дороге и на тыщу в день не проживешь, а на семь сотен и подавно. Итак... Заманивают зарплатой и тут же обманывают. Долго там кандидат отработает? Думаю один рейс, прецедентов тьма.
Я откатал одну смену и на общих остановках поговорил с ребятами. Оказалось, обещания минималки в 80 тысяч столь же достоверно, как миф о загробной жизни.
Сейчас я работаю с 5:30 до 19 30, четырнадцать часов. На автобусе... С людьми... Мне на грузовике больше девяти не разрешается, а тут пассажиры.
За работу платят четыре тысячи, что при графике 2/2 даёт мне 60( шестьдесят) тысяч. То есть работай я обычные восемь часов, это в лучшем случае было бы 30. На школьном автобусе больше платят, 35. А ещё, тебя могут посадить в резерв и это 900 рублей в день.
А есть маршруты, что катают до половины двенадцатого и это при том что проснуться нужно хотя бы в половине четвёртого. Человек может отработать 17 часов и выехать на следующий день? Грехи мои тяжкие...
Дотянуть до весны и опять искать счастья в дальнобое. Видно другой судьбы для меня нет.
А ещё удивляемся, почему так живём. Вот уж точно - обмани ближнего своего, пока он не обманул тебя.
На этом, разрешите откланяться. Спасибо, что дочитали. С уважением, Николай. Честь имею.