Ежегодный доклад службы внешней разведки Армении остается одной из главных тем политической дискуссии в стране. Это неудивительно, ведь если верить докладу, Турция ничем Армении не угрожает.
В тексте доклада Турция упоминается лишь 3 раза – и исключительно в контексте разблокирования коммуникаций. Зато в докладе наличествуют положения, касающиеся «гибридных угроз» (что уже традиционно обозначает «российскую угрозу», пусть и не названную по имени) и упоминается «активность некоторых деятелей культурной и духовной сферы, которые могут быть «агентами влияния» (разумеется, опять же, российского).
Нам не страшен серый волк
Характерно, что все соседи Турции – Греция, Кипр, Иран, даже не граничащий с ней непосредственно Израиль – видят в агрессивной и экспансионистской политике сегодняшней Турции главную внешнюю угрозу. Для парирования этой угрозы Греция, Кипр и Израиль заключили недавно полноценный военный союз.
Только три соседа Турции не видят в ней никакой угрозы. Первый – это Сирия, власть в которой захватило полностью контролируемое турками марионеточное правительство (бывших?) исламских боевиков. Второй – оккупированный турками, непризнанный государством никем, кроме них самих Северный Кипр. И третий – формально независимая Армения…
Правда, даже в докладе пришлось упомянуть ряд существенных рисков, связанных с экспансионистской политикой Азербайджана и текущей региональной конъюнктурой – от военного давления до дипломатического шантажа.
Все тот же коридор
Однако, даже в разделе, посвященном азербайджанским угрозам, игнорируется новое направление агрессии – претензии на железную дорогу в Мегри. А между тем это уже стало одним из главных тем государственной пропаганды Азербайджана.
Бывшие министры иностранных дел Азербайджана Тофик Зульфугаров и Эльмар Мамедъяров озвучили тезис о том, что Азербайджан, якобы, обладает правами собственности на Мегринскую железную дорогу.
По их утверждениям, Азербайджан имеет эксклюзивные права на этот участок железной дороги, поскольку в советское время он находился на балансе Азербайджанской железной дороги. Тема «разблокировки коммуникаций» плавно переходит в «восстановление прав собственности», а право проезда – в право владения. А то, что транслируется государственными СМИ, подтверждает, что речь идет не о частном мнении отставных чиновников, а о легитимизации будущих требований на государственном уровне. В ряде азербайджанских СМИ это уже подается, как политическое требование.
Отсутствие реакции со стороны МИД и аппарата правительства Армении в такой ситуации выглядит крайне тревожно.
Единым тюркским фронтом
Между тем и Алиев на встрече с Трампом (напомним – встречаться с Пашиняном Трамп не счел нужным) говорил о «региональной связанности», фактически проводя знак равенства между «Зангезурским коридором» и TRIPP.
Глава МИД Турции Хакан Фидан на пресс-конференции в Стамбуле тоже уже сообщил, что
«Турция и Азербайджан рассматривают проект TRIPP в контексте «Зангезурского коридора», «имеющего ключевое стратегическое значение для Среднего коридора, а в региональном измерении – для обеспечения сухопутного сообщения между основной территорией Азербайджана и его Нахчыванской Автономной Республикой».
Фидан подчеркнул, что выход Турции через Средний коридор в тюркский мир и Центральную Азию «уже приносит практические результаты», а документ по TRIPP
«был детально проанализирован турецкой стороной и в течение почти двух часов обсуждался с министром иностранных дел Азербайджана Джейхуном Байрамовым».
Что такое «суверенитет»?
Армянское руководство продолжает выдавать проект TRIPP за
«гарантию защиты суверенитета Армении», утверждая, что «международное участие и западные инвестиции станут щитом против территориальных притязаний».
Утверждается, что «республика сохраняет полный законодательный, регуляторный и судебный суверенитет над всей инфраструктурой, находящейся на её территории», а «таможенный, пограничный и безопасность-связанный контроль осуществляются исключительно в рамках армянской юрисдикции».
СВР Армении, так озабоченная сегодня «гибридными угрозами», уже заявляло, что запуск TRIPP и ж/д Карс-Гюмри
«обеспечат диверсификацию рынков, что откроет новые возможности для развития приграничных участков с Турцией и Азербайджаном».
Непонятно одно: каким образом предполагается «осуществлять таможенный и пограничный контроль», если армянских пограничников на этом маршруте не будет? И что именно в таком случае Пашинян понимает под «суверенитетом»?