Знаете, в мире, где все автопроизводители хором кричат «Кроссовер! Электромобиль! Подписка на подогрев сидений!», поступок BMW кажется мне верхом элегантного упрямства. Это как если бы на вечеринке, где все танцуют тверк, кто-то в идеально сшитом костюме вдруг исполнил бы вальс. И все бы обернулись.
Итак, коллеги по рулю и сочувствующие, BMW представила новинку. И нет, это не еще один «заряженный» внедорожник размером с танкер. Это… барабанная дробь… новый седан. Да-да, вы не ослышались. Тот самый кузов, который все уже десять лет как «похоронили». Конкретно новая модель 5-й серии (G60). И в ней, как в хорошем немецком пироге, слоеное тесто из технологий намешано с изюминкой олдскульного шика.
Дизайн: «Строгий, но с изюминкой» (как сказал бы ваш классный руководитель)
Внешность новинки тема для жарких споров в комментариях (я на это и рассчитываю!). С одной стороны, узнаваемый силуэт: длинный капот, короткий свес, стремительная линия крыши. Классика жанра. С другой эти самые пресловутые «ноздри» решетки радиатора. Они продолжают свою мирную экспансию, но здесь, на «пятерке», выглядят не как отдельная архитектурная достопримечательность, а как гармоничная часть передка. Дизайнеры, кажется, нашли золотую середину между «вау!» и «зачем?». Фары стали тоньше и злее, словно автомобиль прищурился перед обгоном. В общем, он не кричит, а скорее, произносит чётко и внятно: «Мне уже можно всё, но я вежливо спрошу разрешения».
Салон: Куда делись все кнопки? Или встречайте, «БМВотец»!
Садитесь внутрь и вас встречает дисплей. Нет, не один. Даже не два. А целая гирлянда из них. Панель приборов и медиасистема слились в единую изогнутую панель, как два коктейля в один бокал. Это впечатляет. Это футуристично. Это… заставляет задуматься, где же тут кнопка обогрева стекла, когда руки в перчатках зимой?
Шутки шутками, но система iDrive 8.5 (а позже и 9-я) это мощно. Она учится, предугадывает, предлагает маршрут до кофейни, которую вы любите, но еще сами не знаете об этом. Голосовой помощник теперь откликается не только на «Привет, BMW», но и просто на «Привет». Звучит немного панибратски, согласитесь. Представляю диалог:
Привет.
Привет. Включить обогрев сидений? Показать путь домой? Рассказать анекдот про мерседес?
Да.
«Почему у владельца мерседеса всегда грустные глаза? Потому что он смотрит на BMW впереди». Хе-хе.
Юмор у него, конечно, на уровне калькулятора, но старается. А еще здесь есть система экологического контроля, которая обещает очищать воздух в салоне так, будто вы едете не по МКАДу, а по альпийскому лугу. Называется это «система улучшения качества воздуха». По сути, автомобиль надел на вас кислородную маску. Заботливо. Немного пафосно. Но в пробке на выезде из Москвы, возможно, станет must-have опцией.
Двигатели: От «экономного джентельмена» до «тихого электрошума»
А вот здесь начинается самое интересное и достоверное (без обмана, как и договаривались). Линейка моторов как меню в хорошем ресторане: есть на любой вкус и цвет экологического сознания.
1. Бензиновые турбо. Знакомые, родные, свистящие под капотом. Мощность и тяга доступны с самых младших версий. Эти двигатели для тех, кто верит в святость выхлопной трубы и шелест поршней.
2. Гибриды (PHEV). Золотая середина для прагматиков. Можно проехать на электричестве до офиса (заявленный пробег на одной зарядке у топовых версий уже перевалил за 100 км. проверенный факт!), а вечером рвануть на дачу, не думая о розетках. Умно, как швейцарские часы.
3. Полностью электрическая версия i5. Вот он, главный герой нашего времени. i5 это не просто «пятерка» без двигателя. Это отдельная философия. Мгновенный разгон, фантастическая тишина в салоне (слышно, как пассажир жуёт печенье) и фирменная «звуковая дорожка», которую BMW разработала для своих электромобилей. Звучит он как звуки космолёта из 80-х. Необязательно, но чертовски круто.
И да, для тех, кто ждет, будет и M5. По слухам, он будет гибридным, с адской мощностью под 700 л.с. Представляете? Тихий, как библиотека, на электротяге до магазина, и ревущий, как торнадо, на треке. Доктор Джекилл и мистер Хайд в одном флаконе.
А что же юмор? Он в деталях.
Вот несколько фишек, которые заставят улыбнуться:
Реверсивная камера с функцией мойки. Наконец-то! Теперь, запачкав камеру в слякоть, можно очистить ее, нажав кнопку. Просто и гениально. Почему это придумали только сейчас?
Система помощи при парковке. Она не только сама крутит руль, но и может дистанционно вырулить автомобиль вперёд и назад с помощью ключа. Полезно, если вас втиснули в узкое место. Выглядит со стороны так, будто машина решила сбежать от хозяина, но передумала и вернулась.
Подписка на функции? Тема скользкая. Пока BMW обещает, что для 5-й серии это будут лишь опции вроде расширенной картографии или потокового видео. Надеемся, что платить за уже вшитую в сидень подогревательную спираль не придется. Но в наше время уже ничему не удивляешься.
Итог: Зачем это всё?
Новая BMW 5-й серии это манифест. Манифест того, что седаны еще живы, что люксовый автомобиль может быть высокотехнологичным, но не стерильным, и что вождение может (и должно) приносить удовольствие, даже если вы попали в пробку.
Она для тех, кто ценит драйв, но не хочет кричать об этом на весь район. Для тех, кто любит технологии, но не готов ощущать себя пилотом звездолёта для поездки до супермаркета. Это автомобиль-оппонент. Он вызывает споры, обсуждения, лайки и дислайки.
А теперь, друзья, передаю слово вам. Что думаете? Красиво или странно? Гениальное упрямство или шаг назад? Ждёте электрическую i5 или всё же гибрид? И главное парковали бы вы её дистанционно, просто чтобы позлить соседа? Пишите в комментах, давайте пообщаемся!