Экономическая реальность последних лет научила нас ничему не удивляться, но ситуация на автомобильном рынке продолжает пробивать дно здравого смысла, открывая под ним новые горизонты абсурда. Мы привыкли, что автомобиль - это пассив, который с годами дешевеет. Но сегодня старая иномарка превратилась в инвестиционный инструмент, доходность которого превышает банковские вклады. Мой хороший знакомый на днях столкнулся с этим парадоксом лично, когда решил продать свой Kia Rio четвертого поколения и ради интереса сравнил его цену с главной новинкой отечественного автопрома - Lada Iskra.
Вводные данные у товарища были следующие. В 2019 году он приобрел новенький Kia Rio в кузове седан. Комплектация Prestige: климат-контроль, зимний пакет, линзованная оптика. Мотор 1.6 литра на 123 лошадиные силы, классический шестиступенчатый автомат. За эти семь лет (на дворе у нас по контексту 2026 год) машина пробежала 90 000 километров. Это честный пробег городского жителя. Машина обслуживалась у дилера, в такси не работала, в серьезных ДТП не бывала.
Когда возникла мысль о продаже, знакомый открыл популярные сайты объявлений, чтобы прицениться. Он ожидал увидеть цифры в районе миллиона с небольшим. Каково же было его удивление, когда рынок показал совершенно другую картину. Живые Рио с пробегом до сотни и прозрачной историей сегодня торгуются в диапазоне 1 750 000 - 1 900 000 рублей. Спрос на них бешеный. Люди ищут остатки былой надежности, готовые платить любые деньги за связку атмосферного мотора и классического автомата.
В итоге он выставил свою ласточку за 1 850 000 рублей. И звонки пошли сразу. Но самое интересное произошло, когда он решил посмотреть, что можно купить нового за эти деньги. Естественно, взгляд упал на новинку, которую сейчас активно пиарят из каждого утюга - Lada Iskra в кузове универсал (SW).
Он скачал официальный прайс-лист от 5 января 2026 года и начал изучать цифры. И вот тут наступил когнитивный диссонанс.
Согласно официальному документу, рекомендованная розничная цена на Lada Iskra SW в комплектации Enjoy с мотором 1.6 литра (106 л.с.) и автоматической трансмиссией составляет 1 677 000 рублей.
Давайте осмыслим это.
Семилетний корейский седан с пробегом 90 тысяч километров стоит на 173 тысячи рублей дороже, чем абсолютно новый отечественный универсал на автомате.
Мой знакомый продает старую вещь дороже, чем завод предлагает новую.
Почему так происходит? Ведь Iskra - это современный автомобиль. В комплектации Enjoy, судя по прайсу, есть все необходимое для жизни: кондиционер, подогрев передних сидений, мультимедийная система Lada Enjoy Evo с экраном 8 дюймов и поддержкой Яндекс.Авто, круиз-контроль, датчики парковки и даже обогрев форсунок омывателя. Казалось бы, бери новое, пользуйся гарантией и радуйся запаху свежего пластика.
Но рынок голосует рублем за старое "корейское ведро". И причин тому несколько.
Во-первых, доверие к агрегатам. Kia Rio с мотором 1.6 (G4FG) и автоматом Aisin - это эталон ресурса. Эти машины в такси выхаживают по 400-500 тысяч километров. Покупатель знает, что на пробеге 90 тысяч у этой машины жизнь только начинается.
В Ладе Искра стоит вазовский мотор 1.6 на 106 сил (индекс 21129). Это хороший двигатель, но он слабее корейца на 17 лошадей. А вот "автомат" там, скорее всего, китайского происхождения (вариатор или робот, который маркируют как АТ). Доверия к этой связке у народа пока нет. Люди боятся, что через три года этот узел потребует дорогостоящего ремонта, а запчастей не будет.
Во-вторых, общее ощущение качества. Рио 2019 года, даже с пробегом, ощущается монолитным продуктом. Пластик не скрипит, зазоры ровные, эргономика выверенная годами. Искра, при всем уважении к стараниям завода, пока воспринимается как "кот в мешке". Покупатель садится в семилетний Рио и чувствует себя человеком. Садится в новую Искру и чувствует себя бета-тестером, который за свои же 1,7 миллиона должен выявлять детские болячки.
В-третьих, ликвидность. Знакомый понимает, и покупатели его машины понимают: если купить Рио сейчас за 1,85 миллиона, то через два года его можно будет продать за те же 1,8-1,9 миллиона, а то и дороже, учитывая инфляцию. Тойота и Киа стали как недвижимость.
А сколько будет стоить Lada Iskra через три года? Никто не знает. История с Вестой на вариаторе Jatco показала, что ликвидность может быть непредсказуемой.
В итоге создается парадоксальная ситуация. Старый автомобиль выигрывает конкуренцию у нового не ценой (он дороже!), а репутацией. Мы пришли к точке, где "б/у" означает "качественно и надежно", а "новое" означает "дорогой эксперимент".
Знакомый в итоге машину продал за три дня. Ушла она за 1 820 000 рублей. Покупатель был счастлив, что урвал "живой" экземпляр. А новую Искру за 1 677 000 рублей пусть покупают таксопарки и госструктуры. Частник со своими кровными деньгами пока выбирает проверенное прошлое, а не туманное будущее.
А что выбрали бы вы при наличии 1,8 миллиона рублей: семилетний проверенный Kia Rio/Solaris или новенькую Lada Iskra с салона на гарантии?