Компания Suzuki сообщила, что скоро стартует выпуск двух новых дорожных мотоциклов в нео-ретро стилистике, которые получили имена GSX-8T и GSX-8TT. Почти сразу после новости в соцсетях началось оживление: поклонники писали, что «наконец-то это объявили», и признавались, что ждали официального подтверждения. Встречались и эмоциональные оценки в духе «слишком круто, чтобы умереть», а также похвала внешности, которую многие назвали одной из самых удачных среди современных байков с классическими мотивами.
Читать на сайте: Suzuki запустит выпуск нео-ретро мотоциклов GSX-8T и GSX-8TT: фанаты в восторге, но ценник удивил
Обе новинки задуманы как смесь фирменных черт старых Suzuki и актуального дизайна, приправленного современной техникой. Полноценный анонс намечен на лето 2025 года, а «вживую» мотоциклы покажут в Японии на выставке Japan Mobility Show 2025. Судя по реакции аудитории, ставка на ретро-образ сработала: дизайн заранее получил высокие оценки, и релиз ожидали давно.
Версия GSX-8T отсылает к высокопроизводительным «нейкедам» 1960-х и визуально напоминает T500, известный под прозвищем «Титан». Модификация GSX-8TT идет дальше: у нее есть обтекатель фары и нижний капот, а вдохновение взято у шоссейных гонщиков 1970-х. Приставка TT расшифровывается как сочетание базового имени GSX-8T и слова Timeless, то есть попытка вернуть классику в современную эпоху.
Техническая часть построена вокруг компактного мотора 775 куб. см, знакомого по GSX-8S и GSX-R. В паре с ним работают жесткая стальная рама и легкий алюминиевый маятник, что должно улучшить управляемость и комфорт. Пиковые показатели заявлены на уровне 80 л.с. при 8500 об/мин и 76 Нм при 6800 об/мин.
В оснащение входит электронный комплекс Suzuki Intelligent Ride System: режимы движения SDMS, электронный дроссель и двунаправленный квикшифтер. Также применен легкий и компактный литий-ионный аккумулятор ELIY Power, рассчитанный на уверенный запуск даже в холод. Для повседневных мелочей предусмотрен USB Type-C.
Габариты GSX‑8T составляют 2115 на 775 на 1105 мм при базе 1465 мм, высота сиденья 815 мм. У GSX‑8TT длина и ширина такие же, высота 1160 мм, база 1465 мм, а сиденье чуть ниже — 810 мм. План продаж обозначен как 360 мотоциклов GSX‑8T в год и 480 экземпляров GSX‑8TT.
Рекомендованные цены с налогом: 1 298 000 иен (≈623 000 ₽) за GSX‑8T и 1 386 000 иен (≈665 000 ₽) за GSX‑8TT.
Часть фанатов уже пишет, что ради покупки придётся получать «большую» категорию и оформлять предзаказ. Но нашлись и те, кого удивил ценник: на фоне GSX‑8S с той же платформой, который стоит 1 122 000 иен (≈538 000 ₽), разница показалась заметной, поэтому в обсуждениях звучит мысль, что стоимость получилась впечатляющей.
Популярные статьи:
