Названы все дефекты воздушного судна компании «Уральские авиалинии», совершившего вынужденную посадку на поле в Новосибирской области осенью 2023 года. В ходе инцидента пострадали элементы шасси, лопатки силовой установки, колёсные узлы и тормозная система. Ущерб составил 118,9 млн рублей. Обвинение предъявлено командиру экипажа Сергею Белову. Ранее судебный орган направил материалы дела обратно в прокуратуру из-за недостатков в обвинительном документе.
Опубликованы подробности о разрушениях, полученных воздушным судном во время незапланированного приземления на сельхозугодья под Новосибирском. Информация следует из материалов уголовного производства, где фигурантом выступает командир экипажа Сергей Белов.
«Конструкция воздушного судна понесла ущерб: деформирована правая створка шасси, повреждены три лопатки вентилятора правого двигателя, шесть колёс и четыре тормозных модуля. Общий размер убытков — 118,9 млн рублей», — цитирует текст процессуального документа информационное агентство.
Ранее судебная инстанция Омской области поддержала решение о возврате дела капитана Белова прокурорским работникам для устранения процессуальных нарушений при составлении обвинения. Апелляция надзорного органа не принесла результатов.
Белову вменяют часть 1 статьи 263 Уголовного кодекса (несоблюдение правил эксплуатации воздушного транспорта). По версии следствия, его решения во время экстренного приземления повлекли финансовые потери авиаперевозчика.
Позиция защиты
Командир экипажа отрицает обвинения. Его защитник Сергей Степаньянц обратил внимание, что в материалах дела отсутствуют вещественные доказательства — повреждённые компоненты лайнера и данные бортовых самописцев. Также не представлен разорванный гидравлический шланг, поломка которого спровоцировала необходимость срочного приземления.
Адвокат добавил, что проведённая техническая экспертиза содержит ряд нарушений методологии.
По его словам, ключевым аргументом обвинения стал факт причинения ущерба авиапредприятию. Однако защита считает, что сумма убытков не получила независимого подтверждения.
«Расчёт базируется исключительно на внутренних документах перевозчика без проведения оценочных экспертных исследований пострадавших компонентов», — отметил защитник.
Степаньянц подчеркнул, что показания 160 пассажиров, формально признанных потерпевшими, не содержат претензий к действиям экипажа. Напротив, люди выражают благодарность за сохранение жизней.
«Для меня он герой»
Пассажирка рейса Алина Захаренко назвала обвинения в адрес командира необоснованными. По её мнению, причиной инцидента стали технические неполадки, а не ошибки пилотирования.
«Отстранение от работы и попытки возложить ответственность выглядят чрезмерными. Возможно формально он отступил от инструкций, но фактически спас людей. Субъективно я не считаю его виновным», — поделилась она.
Ещё одна пассажирка, Татьяна Плишкина, выразила недоумение в связи с уголовным преследованием пилота. «Для меня он — герой. Посадка прошла мягко, без паники. Чёткие указания экипажа предотвратили худшее», — отметила она.
«Если бы топлива не хватило, последствия в городской черте могли стать катастрофическими», — добавила Плишкина.
Обстоятельства происшествия
Напомним, 23 сентября 2023 года лайнер выполнял рейс Сочи-Омск с 167 людьми на борту. Из-за неисправности гидравлической системы экипаж принял решение о посадке на поле возле села Убинское. Серьёзных травм среди пассажиров и членов экипажа зафиксировано не было — медицинская помощь потребовалась пятерым людям.
Расследование установило, что техническая неполадка не исключала возможность приземления в омском аэропорту. «Вместо этого командир, игнорируя повышенный расход топлива, решил продолжить полёт до Новосибирска для устранения неисправности», — говорилось в сообщении следствия.
Согласно выводом ведомства, это привело к вынужденной посадке за пределами аэродрома из-за истощения топливных ресурсов. Сам Белов настаивает, что действовал в интересах безопасности.
По данным на декабрь 2023 года, обоих пилотов рейса вынудили покинуть компанию. Как уточнил защитник, уголовное производство лишило Белова возможности работать в авиации — он вынужден заниматься временными подработками, содержа мать с инвалидностью II группы.