Приветствую. Давненько я не брал в руки шашек клавиатуру, и вот, решил поделиться. Осенью 2025 года был у меня один интересный заказ. До него я пару раз перегонял легковые автомобили в сторону СВО, но моя часть работы ограничивалась перегоном только до Москвы или подмосковья, а дальше за руль садился другой водитель. На этот раз задача стояла добраться до Каменска-Шахтинского и, если будут оставаться силы, до границы. Расчетное время по навигатору - 22 часа. Накинули 24 часа на непредвиденные обстоятельства. И, как оказалось, не зря - они были, эти "неприятности".
Машину заказчик-военный купил за 300 тыс. руб, года примерно 2004, с небольшим пробегом. Но машина долго стояла без движения в виду определенных причин, и больше всего я переживал за резину, так как она была такого же возраста, как сама машина. Заказчик отдавал машину в сервис, где ему настроили карбюратор, заменили масло и всякое такое по мелочи. В день Х с утра выехали в сторону Йошкар-Олы. Через 170 км случилась первая поломка. Мы остановились в с. Пижанка у магазина. Когда я завел машину, появился странный звук. Немного проехав, остановились и стали выяснять в чем дело. Оказалось, у стартера слизаны шлицы и сам стартер требует замены. Благо, что остановились мы как раз рядом с автосервисом и магазином запчастей. На замену стартера вместе с поиском запчасти и мастера ушло примерно 2 часа. Едем далее...
В Йошкар-Оле я заметил, чо свет фар не отражается от впереди идущего автомобиля. Точнее, он то есть, то его нет. Остановились на выезде из Йошкар-Олы и стали искать автосервисы. К этой проблеме добавилась еще одна - разрушился замок зажигания и, если машину заглушить, то скорее всего, ключом завести мы ее уже не сможем. Нашли ребят-мастеров на авито. Они купили замок зажигания и приехали к нам разбираться со светом. Быстро починив свет (дело было в какой-то кнопке-пимпе под "панелью приборов". Беру в кавычки, потому что панелью это назвать сложно.) и заменив замок, мы их поблагодарили и поехали дальше. Кстати, ссылка на мастеров из Йошкар-Олы, еще раз спасибо им за ремонт:
https://www.avito.ru/user/81670de1a2aaf716b2bffda041eb9f7c/profile?src=sharing
Потратили на ремонт 3 часа, из которых 2,5 часа стояли с работающим двигателем и ждали приезда мастеров, они были заняты на другом заказе.
После Чебоксар, примерно через 100 км от них, засвистел спидометр. Остановились, выдернули тросик спидометра из самого спидометра, и дальше поехали в относительной тишине, но с неработающим спидометром. Скорость пришлось контролировать по навигатору.
После Саранска, километров через 150, я заметил, что в машине стало как-то холодно. Попытался на ходу что-то подрегулировать, но безрезультатно. Пассажир - заказчик, в это время уже спал. Время было примерно 3 ночи. Проехав так еще километров 20, я остановился на переезде и тогда услышал звук "кипения". На ходу машина шумит и звук кипения не слышно. Съехав на обочину, я разбудил заказчика и стали вместе думать, что делать дальше. Подождали, когда двигатель остынет, и долили антифриз. Поехали, и печка заработала. Мы, конечно, обрадовались, но рано. Километров через 5 печка опять перестала греть и стало опять слышко звук кипения. Заехали на заправку в каком-то селе, и решили заночевать в машине до утра, пока не откроются автосервисы. Это было в 20 км от Сердобска. Передвигались мы в надежде на то, что двигатель холодный, и при движении воздухом обдувается и охлаждение лучше. Но кипение возвращалось достаточно быстро...
Утром в Сердобске, в 3м автосервисе нам согласились помочь с проблемой. Вердикт - масло в тосоле, тосол в масле. Термостат заклинило, и требуется снятие двигателя и его ремонт.
В результате, заказчиком было принято решение дальше ехать на такси, а я поехал домой на поезде, в Сердобске как раз останавливается поезд Адлер-Воркута. Машину из сервиса заказчик планировал забрать потом, когда ее полностью отремонтируют. Перед поездом я примерно на 12 часов остановился в гостинице рядом с ЖД вокзалом, где хорошо отдохнул. Было от чего отдыхать :)
Буханка - машина брутальная, но человек ко всему привыкает, и я быстро привык и к шуму, и к отсутствию усилителя руля, ехал 100-110 км/час. Но, видимо годы взяли свое, и техника отказала. Такое бывает, и владельцы Буханок это подтвердят.
Всем удачи на дорогах, и до новых встреч!
Спасибо, что дочитали до конца!