Легендарное британское автошоу «Топ Гир» (Top Gear) на протяжении десятилетий было не только эталоном автомобильной журналистики, но и своеобразным «испытательным полигоном» для машин со всего мира. Российский автопром, с его уникальной историей и характером, неоднократно попадал в поле зрения Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя. Их вердикты, часто окрашенные едким сарказмом, но иногда и неожиданным уважением, стали частью поп-культуры. В этой статье мы вспомним самые яркие моменты с участием российских автомобилей в классической эре шоу (2002-2015) и в более поздних сезонах.
Эпоха «Классической троицы»: Лады, Волги и безумные испытания
1. ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105 RIVA
Автомобиль стал символом отношения старых «Топ Гир» к России. Его испытывали на прочность, сбрасывая с крыши многоэтажки (серия 4, 2004), использовали в хоккее мячом и пытались уничтожить в ходе съёмки программы.
Вердикт ведущих: Для них «Копейка» была воплощением унылой, но несокрушимой советской инженерии. Кларксон как-то заметил: «Это автомобиль для людей, которые ненавидят автомобили. Но, похоже, убить его невозможно». Итогом часто был вывод: машина ужасна, но за свои деньги — гениальна.
2. Лада Веста
В 2016 году, уже в новой редакции шоу, новый флагман АвтоВАЗа был подвергнут прямому сравнению с Ford Focus и Volkswagen Golf в лице Криса Харриса.
Вердикт ведущих: Это был первый раз, когда российский автомобиль на «Топ Гире» оценивали серьезно, как конкурента. Харрис, известный своей принципиальностью, отметил прогресс в дизайне и адекватную управляемость, но раскритиковал качество материалов и устаревшую атмосферу в салоне. Вывод был неоднозначным: «Это огромный шаг вперед для Лады, но он только выводит их на стартовую линию, с которой остальной мир ушел 10 лет назад».
3. УАЗ «Буханка» и ЛуАЗ-969М
В знаменитых спецвыпусках по бедлам Грузии, Украины и России (сезон 14, 2010) троица путешествовала на трех советских внедорожниках, включая УАЗ. Позже, в спецвыпуске по Мьянме (сезон 21, 2014), они ехали на микро-внедорожниках, включая ЛуАЗ.
Вердикт ведущих: Здесь сквозь юмор пробивалось уважение. Машины, которые ведущие называли «ужасными коробками», регулярно ломались, но выдерживали немыслимые условия. «Это не автомобиль, это наказание», — говорил Кларксон об УАЗе, но именно эта простота и ремонтопригодность в полевых условиях не раз их спасала.
Новая эра: от шуток к серьезным тестам
1. КАМАЗ-мастер
Легендарный гоночный грузовик, многократный победитель «Дакара», получил свою минуту слаги в студии. Ведущие с почтением говорили о его мощи и достижениях, признавая, что в этой нише Россия создала безусловного мирового лидера.
2. Лада Нива
Нива — частый гость шоу. Ричард Хаммонд водил ее в Альпах, а в 2020 году ведущий Крис Харрис устроил ей настоящий внедорожный тест, сравнивая с Land Rover Defender.
Вердикт ведущих: Харрис был впечатлен: «Это, без шуток, один из лучших внедорожников в мире… за четверть цены от Defender». Он высоко оценил простую и эффективную конструкцию, блокировки и проходимость. Это, пожалуй, самый позитивный отзыв о российском автомобиле за всю историю шоу.
3. Аурус Сенат
Роскошный лимузин, созданный для президента России, не мог остаться без внимания. В 2019 году «Топ Гир» посвятил ему сюжет, удивляясь самому факту его существования.
Вердикт ведущих: Ведущие (в частности, Рори Рид) отнеслись к нему с любопытством и иронией: «Это машина, чтобы впечатлять… Она огромна, тяжела и, вероятно, неуязвима для ракет». Машину оценили как политический, а не коммерческий проект, отметив его внушительность, но усомнившись в его актуальности на мировом рынке роскоши.
Итог: Эволюция восприятия
Суммарный «вердикт» ведущих, если его обобщить, звучал бы так: Российский автопром исторически существовал в параллельной вселенной, создавая неудобные, но феноменально живучие машины. Сегодня он пытается выйти на глобальную арену, делая большие шаги вперед (дизайн, безопасность), но все еще отстает в ключевых для западного потребителя аспектах: качестве сборки, отделке материалов, экономичности и высокотехнологичности. Однако в нише аскетичного, но эффективного внедорожника (Нива) и спецтранспорта (КАМАЗ-мастер, Aurus) ему по-прежнему нет равных.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
«Спасибо, что доехали с нами до конца этого материала. Если было интересно и полезно, поддержите канал — нажмите «Подписаться». Для меня это будет лучшей наградой за мои старания и я буду понимать что это все не просто так. Ваше мнение и вопросы — это топливо для новых выпусков. Пишите в комментариях, о какой машине или проблеме рассказать следующей. До встречи на дороге!»