У Panamera выдался крайне неудачный 2025 год: Porsche отчиталась всего о 27 701 поставке. При этом её менее практичный и более дорогой «брат» — модель 911 (Neunelfer) — был доставлен 51 583 покупателям. Учитывая вышесказанное, автопроизводителю из Цуффенхаузена пора принять меры в связи с такими низкими объемами продаж. Одной из причин сокращения поставок Panamera на 6 процентов по сравнению с 2024 годом является возраст пятидверного лифтбека. Позиционируясь как самая спортивная альтернатива Cayenne, эта модель разделяет «гены» и платформу MSB с роскошными седанами Bentley. Несмотря на такое родство, её внешний облик консервативен: он замер в развитии с момента презентации второго поколения восемь лет назад.
Хотя Panamera получила другое кодовое имя в 2024 году с появлением третьего поколения, 976 лучше всего рассматривать как постепенное обновление предыдущей версии 971. Доступный теперь только как пятидверный лифтбек, Panamera 976-фазы претерпит заслуженную модернизацию в 2027 году. Фотографы-шпионы впервые поймали ее на тестировании, и визуальные изменения довольно обширны.
На прототипах обновленной модели заметен переработанный передний бампер с более крупными и выразительными деталями. Такая конструкция, вероятно, служит для одновременного повышения аэродинамических свойств и улучшения охлаждения силового агрегата. Фары также изменились: их подсвеченные логотипы Porsche были перенесены на внутреннюю часть блоков.
Еще одним очевидным изменением по сравнению с Panamera 2026 модельного года является иная интеграция набора датчиков в верхней части лобового стекла. Его дизайн ужасно похож на пакет для Macan Electric. В базовую комплектацию также войдут передняя камера, датчики дождя и освещенности. Отдельного внимания заслуживает датчик влажности: он помогает климат-контролю предотвращать запотевание стекол. Даже на снимках заметно, что модель получила «заряженное» оснащение: углеродно-керамические тормоза от GTS и обещание более высокой производительности.
Однако истинным сюрпризом стал её экстерьер. Задний бампер демонстрирует совершенно новый, ранее не встречавшийся у Panamera дизайн. Он более блочный по дизайну, дополнен обновленным аэродинамическим диффузором и четырьмя выхлопными трубами.
Круглые кончики указывают на спортивную выхлопную систему, похожую на ту, что есть на GTS, Turbo E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid. Ещё год назад шпионы заметили «заряженную» Panamera. Её выдавали фиксированное заднее антикрыло и более агрессивный передний бампер.
Ожидается, что новая модель получит название Turbo GT. Она может быть основана на версии Turbo S E-Hybrid либо, напротив, пойти совершенно иным путём, отказавшись от её подключаемой гибридной трансмиссии V8 и системы полного привода. Это направление может отражать ограниченную серию Continental GT Supersports от Bentley, заднеприводного мотоцикла, способного развивать скорость 1,3 G на поворотах.
Хотя фотографии интерьера сейчас могут быть недоступны, обновленная Panamera может удивить дисплеем Flow Display в стиле Cayenne Electric. Также следует рассмотреть возможность использования проекционного дисплея с дополненной реальностью. А также комбинации приборов более высокого разрешения. Осталось запастись терпением до официальной презентации.