Нынешнее здание ворот расположено на том месте, где располагались одноимённые ворота, относившиеся к первому вальному укреплению города (начало XVII века). Сохранившееся до наших дней здание ворот было построено в 1852-1855 годах по проекту инженера-гауптмана и директора крепостного строительства Ирфюгельбрехта и инженер-лейтенанта фон Хайля. Проект фасада ворот был разработан тайным верховным строительным советником Августом Штюлером, руководителем Технической строительной депутации в Берлине. Автор скульптурных украшений - Вильгельм Людвиг Штюрмер.
В то время как городская сторона ворот отличается красивым декоративным оформлением, внешняя сторона не имеет украшений. С внешней стороны проезд прикрыт блокгаузом, из которого можно вести круговой ружейный и артиллерийской огонь и кордегардией, из амбразур которой можно было вести фронтальный и фланговый огонь. Кордегардия имела распашные ворота. Перед кордегардией располагался ров, через который был перекинут подъёмный мост. Негласно их называют башенными воротами, так как они вплотную примыкают к башне Дона.
Центральный пролёт украшен декоративным элементом - стилизованным цветком-крестоцветом, используемого в готике. Главной и отличительной деталью является арочная аркада. Внутреннюю фасадную часть украшают горельефы в виде медальонов-портретов, изображающие прусских генералов времён наполеоновских войн - Шарнхорста и Гнейзенау. Ворота чудом уцелели во время боёв в апреле 1945 года. В 1972 году они были восстановлены и стали использоваться как кафе-ресторан "Солнечный камень". В сезон возле ворот устраивается открытая веранда кафе.
Интересную историю об этих воротах прочитал в интернете. Управление культуры Горисполкома в конце 1970-х годов организовало экскурсию по городу для московских чиновников, осуществлявших проверку "культурных дел" Калининграда и области. Во время экскурсии автобус остановился напротив Росгартенских ворот. Один из чиновников довольно резко высказался по поводу горельефов прусских генералов: "Сколько можно присылать вам циркуляров из Москвы, чтобы вы убрали с объектов фашистов?". Пришлось этому инспектору разъяснить, что это были не фашисты, а наоборот - союзники России в борьбе с Наполеоном Бонапартом.
Первые ворота на месте нынешних Закхаймских были построены как часть вального укрепления Кёнигсберга в начале XVII века. Современное здание возведено в середине XIX века. До конца XIX века ворота были контрольно-пропускным пунктом при въезде в город. После того, как валы утратили оборонную функцию, ворота стали своего рода аналогом триумфальной арки. В начале XX века военное ведомство передало сооружение городу. Часть казематов снесли и к воротам пристроили жилые дома. После Второй мировой войны до 2006 года Закхаймские ворота использовали как склад.
В 2006 году началась реставрация ворот. После чего они были переданы федеральному государственному учреждению "Центр стандартизации и метрологии". В 2013 году Закхаймские ворота были отданы под управление "Калининградского союза фотохудожников", совместно с ним группа независимых кураторов инициировала создание арт-платформы "Ворота". Оригинальная архитектура здания и его исторические ценности сохранены. Закхаймские ворота имеют один проезд в виде арки. В прошлом по бокам были меньшие арки, которые, возможно, использовались как пешеходные проходы, однако до наших дней они не сохранились. На углах Закхаймских ворот расположены четыре башни: две круглые со стороны города и восьмигранные с внешней стороны. Со стороны города ворота были украшены горельефами Иоганна Давида Людвига Йорка (прусский генерал-фельдмаршал эпохи Наполеоновских войн, имел российские награды) и Фридриха Вильгельма Бюлова (заслуженный прусский генерал), с внешней стороны - изображением чёрного орла (Орден Чёрного орла был высшей наградой Пруссии).
Последние ворота, до которых я добрался - Аусфальские. Первые ворота приблизительно на месте нынешних были построены в двадцатых годах XVII века, во время строительства оборонительного вала вокруг города. Позднее, в 1866 году, ворота были построены заново из кирпича, в стиле готики. Построенные в XIX веке Аусфальские ворота пропускали только пешеходов, и были менее значимы по отношению к остальным городским воротам. Проектировал их архитектор Людвиг фон Астер.
Ворота с самого начала врезались в вал и находились фактически ниже уровня земли. В XX веке единственный проезд ворот был заложен. Как и все остальные городские ворота, в 1910 году были проданы военным ведомством городу. Во время войны Аусфальские ворота были переоборудованы под пункт управления одной из немецких воинских частей. Обширные внутренние помещения ворот были разделены на отдельные отсеки бетонными стенами. Проходы между отсеками закрывались герметичными защитными дверьми. После войны ворота использовались как склад, затем - как бомбоубежище расположенной рядом школы милиции, а позднее в них был расположен коллектор сточных вод.
В 1993 году на верхнем покрытии ворот, которое расположено вровень с уровнем проезжей части Гвардейского проспекта, была построена православная часовня Святого Георгия, посвящённая советским солдатам, погибшим при штурме Кёнигсберга. Весной 2007 года Аусфальские и Железнодорожные ворота были переданы Калининградскому историко-художественному музею. Планировалась реставрация ворот, и размещение в их помещениях музейных экспозиций. Название ворот в дословном переводе означает - "ворота для вылазки".
До последних сохранившихся Железнодорожных ворот я так и не добрался, хотя они были недалеко от Аусфальских. Поэтому только пару слов о них. Построили их в 1886-1889 годах. Использовались по прямому назначению, через них проходила железнодорожная ветка. Также ворота выполняли функцию виадука. Говорят, что отреставрировали их вместе с Аусфальскими где-то к 2020 году. На старой фотографии видны ж/д пути и чёрные подпалины от проходящих паровозов.
Ставьте пожалуйста лайки, подписывайтесь на мой блог и рекомендуйте его своим близким, друзьям и знакомым.