Вот что выяснил в Поднебесной блогер Сергей Гилевич:
Утром я посетил сервис «Зикра». Там мне сказали, что такой проблемы не существует и они слышат о ней впервые. Затем я обратился в несколько дилерских центров, где менеджеры заверили меня, что на тестовых автомобилях никаких проблем не обнаружено. Возможно, это связано с тем, что в Шэньчжэне всегда тепло, или же они что-то знают, но молчат по указанию сверху.
Я также проверил DouYin (китайский аналог TikTok). Там я не нашёл ни одного видео, подтверждающего наличие такой проблемы. Если проблема действительно существует в некоторых первых автомобилях, можно предположить, что «Зикр» мог оперативно её решить, связавшись с владельцами и пригласив их на сервис.
Эту же версию высказал представитель крупнейшего российского клуба владельцев Zeekr 9X. Несколько участников клуба уже столкнулись с этой проблемой. В северных районах Китая также зафиксированы случаи, но там всё оперативно меняется на новый редуктор. Представители компании не разглашают информацию, а на производстве все молчат. Мы предполагаем, что была партия редукторов с браком. Есть владельцы, которые эксплуатируют этот кроссовер в экстремальных условиях на Урале, и у них всё в порядке.
Альтернатива полной замене редуктора (стоимостью 580–750 тысяч рублей) — сварка и усиление треснувших корпусов — пока кажется сомнительной. Было несколько попыток заварить редуктор, но пока успешно это не получилось. Сегодня на старт вышел автомобиль после сварки, и все с нетерпением ждут результата.
На видео повреждённый редуктор и счастливый владелец автомобиля из Тюмени. На фото — приборная панель машины из Читы при температуре минус 40 градусов. Кроссовер стоит в России 11–12 миллионов рублей.
