Абсолютная надежность? Это когда поворачиваешь ключ и машина готова перевезти владельца вместе с поклажей в пункт назначения в любую погоду. К сожалению, современный автопром деградировал, превратив автомобиль в стильный гаджет, отражающий харизму владельца, потешающий его самолюбие и далее по списку. Маркетологи потрудились на славу, создав в жидких мозгах модель потребления по схеме «купи новинку, покатайся пару лет вокруг дилерского сервиса под страхом снятия с гарантии, сдай в ин трейд за бесценок и купи новую». Глупо? Но потребители радостно «хавают Хавалы», а белые воротнички считают прибыль! К счастью, в мире есть примеры выхода из этой системы добровольной сдачи денег корпорациям. Ярчайший представитель «разумного автомобилиста» – новозеландец Грэм Хебли и его 33-х летняя Тойота с пробегом 2 млн км на родных агрегатах. О ней и поговорим.
Глядя на карту, не понимаешь, где можно на этих крохотных островах намотать такой пробег. В нашей необъятной стране машины редко доживают до 400 000 км, а тут 2 миллиона! Все дело в профессии – Грэм работает доставщиком газет, проезжая за 6 рабочих дней более 5000 км. Свою Короллу поколения Е100 в кузове универсал он приобрел в 2000 году в 7-летнем возрасте. Не смотря на скромную внешность, его машина интересна сочетанием полноприводной трансмиссии и мотора 7A-FE.
По сравнению с нынешними передутыми турбо полторашками, готовыми развалиться после окончания гарантии, этот мотор сделан инженерами для людей. В те годы уже был освоен простой распределенный электронный впрыск топлива, а экологические нормы евро-1 не требовали электронного привода дросселя для работы мотора на обедненной до порога детонации смеси при высокой температуре термостатирования. Стабильный температурный режим, умеренная форсировка (степень сжатия 9.5), простое газораспределение без самоуничтожающихся цепей и прочих турбин стали залогом низкого износа и колоссального запаса прочности. На рекордной Тойоте мотор не вскрывался с завода!
Согласен, что трассовый пробег по тепличной Новой Зеландии это не зимние пробки в наших городах, но посмотрите на рынок 30-летних машин у нас. Даже не проехав 500 000 км моторы дымят или стоят контрактные. Причина проста – наплевательское отношение наездников к технике, подкрепленное верой в легенду, что тойота не ломается. В итоге обслуживание кривыми руками с применением китайских запчастей и масел с маркетплейсов не выдержит даже Тойота. Грем Хебли обслуживает свою машину строго по регламенту в одном и том же сервисе. Ежегодная замена комплекта ГРМ, ежемесячная замена масла позволили добиться такого потрясающего результата.
Конечно, нельзя не похвалить и инженеров Тойоты. Когда смотришь под капот и видишь не декорации, а грамотно расположенную проводку, алюминиевые детали вместо пластика и продуманную ремонтопригодность, то невольно задумываешь чем, кроме выкачивания денег из клиента, занималась автоиндустрия. Ведь по характеристикам современные турбо-чахотки недалеко ушли от тридцатилетней Тойоты. Да 110 сил с 1.8 литра рабочего объема выглядят неубедительно против надутых 150 сил нынешних смартфонов на колесах. Но если посчитать соотношение мощности к массе, то очевидно, что вместе с мощностью машины обрастают жиром электронной обертки.
Почему пример Грэма Хебли не заставляет задуматься людей, правильно ли они поступают, постоянно обновляя машины? Старая Тойота или Мерседес могут так же перемещать тело владельца в пространстве. Да, он не сможет водить пальцем по экрану или воспользоваться автопарковщиком, но здравомыслящему водителю в машине не нужно ничего кроме печки, дворников и магнитолы! Все остальные «датчики дождя и прочие лидары» нам навязали маркетологи! В итоге мы платим кредиты, ездим на сервис, теряем при сдаче старой машины в трейд ин ради покупки такого же «обновленного» автомобиля. Если посчитать потерянные на этих «обновлениях» деньги и затраты на эксплуатацию, то становится не по себе.
Пока потребитель «хавает Хавалы» и прочие Чанганы, Тойота Грема продолжает ездить, наматывая километры и радуя своего владельца временем, проведенным в дороге или с близкими, а не в очереди в сервис «по гарантии». В мире сменилась целая эпоха, а Тойота все бегает! Автомобили одногодки его Короллы успели сгнить, а некоторые люди сменить по 5-10 машин, а Тойота все ездит! Открылись и закрылись множество китайских брендов, оставив у разбитого корыта одураченных клиентов, а Тойота по-прежнему едет! Да, и владелец Короллы не является «тест-пилотом» обновленной модели, как большинство любителей новинок.
Сэкономленные на «обновлении машины» деньги разумнее вложить в улучшение жилищных условий, образование детей или организовать отдых своим родителям.
Если решитесь купить старую Тойоту, которой более 20 лет, при выборе рекомендую воспользоваться отчетом CARSIN, что бы понять действительно ли автомобиль в достойном состоянии. Если популярные сервисы проверки дают информацию только по своей базе данных (есть риск не увидеть что на другой площадке эта же машина продавалась с проблемами), то CARSIN предоставляет информацию по всем площадкам в одном отчете. Получить отчет можно по ссылке
Цифры на одометре этой Тойоты - как пощечина обществу потребления. Пока не поздно, можно остановиться и перестать кормить дилеров и корпорации. Современный автопром уже не сделает ничего достойного под давлением глобалистов. Его задача – не свобода перемещения клиента, а добровольная сдача в финансовое рабство. Тойота не даст соврать. Спасибо, что живая!
Друзья! Призываю объявить войну матерным выражениям не только в комментариях, но и в повседневной жизни. Давайте бороться за чистоту русского языка и ответственно к нему относиться, как владельцы Грэм бережет свою Короллу.
Спасибо, что дочитали до конца! Если ма-териал понравился - поддержите канал поставив лайк. Это важно для дальнейшего развития первого автомобильного канала Дзена. Буду рад, если выскажите свое мнение в комментариях. Возможно в материале упущены важные моменты - не стесняйтесь пишите, критикуйте. Каждый отзыв важен для автора.
По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru
Рекомендую к прочтению:
#Toyota #JDM #японские автомобили #автомобили 90-х