Из Гонконга в Макао: визит на один вечер

Раз уж мы оказались у причала, то давайте-ка я объясню вам, как из одной китайской автономии попасть в другую относительно недорого и быстро, а потом так же недорого и быстро вернуться назад. Да, у Макао есть свой аэропорт, но сейчас он вам не понадобится: с причала в Гонконге несколько раз в день отходят паромы, следующие чуть ли не до самого стрипа. Стоимость билета вполне подъëмная, а паспортный контроль быстрый и без излишеств: виза в Макао россиянам не нужна. Погрузка на современный паром занимает всего полчаса, но будьте готовы к толкучке в праздничные и нерабочие дни: в этот крошечный по китайским меркам город (всего-то 800 тысяч жителей) из соседней автономии и с мейнленда каждые выходные приезжают толпы туристов, оседающие в понятно каких заведениях главного района города.

Главная достопримечательность Макао - игорные дома, сосредоточенные на так называемом стрипе, или улице казино. Не из-за ограничений Яндекса, а по собственным убеждениям должен предостеречь читателей от увлечения любыми формами азартных игр. Детального описания этой особенности города в статье НЕ будет.

У Макао также есть более приятная и культурная сторона: большой и полудикий парк на незастроенной части острова Тайпа вкупе с сохранившейся португальской колониальной архитектурой, сосредоточенной преимущественно в том же районе автономного региона. На его посещение следует выделять целый день - метро в Макао не такое развитое, как в Гонконге, а добираться на автобусе из центра придëтся довольно долго. Нет, я не оговорился - именно что португальской, а не британской колониальной архитектурой, ведь в отличие от Гонконга, занятого Британской империей, Макао в своë время был присвоен Португалией. Занятный факт: поначалу Китай был не сильно заинтересован в возвращении Макао; тут нет ни большого порта, ни полезных ископаемых, да и население совсем уж маленькое. Гораздо больше китайцев интересовал Гонконг с его стратегическим положением на ключевом морском торговом пути Азии. Но португальская администрация сама настояла на скорейшей передаче города из соображений чистой выгоды: на закате колониализма маленький Макао стал для колонизаторов скорее бременем, чем ценностью. От тех времëн у Макао осталось небольшое архитектурное наследие и (вот это да!) второй официальный язык. Правда, на португальском в Макао говорят так же хорошо, как и на английском в Гонконге - почти никак.

Всë-таки хорошо, что городу нашлось место в китайской экономической системе - пользуясь статусом Специального административного района, местные смогли и привлечь инвестиции, и обзавестись целыми кварталами фешенебельных отелей для жадных до дофамина дураков.

Кстати, валюта Макао тоже осталась от португальской гегемонии, но не всë так просто: вместо того, чтобы попросту ввести в обращение на территории колонии собственный реал, колонизаторы в качестве основной денежной единицы стали использовать патаку в соотношении 1 патака - 450 реалов. Сейчас патака стоит чуть дешевле гонконгского доллара (примерно 9,5 рублей), что довольно иронично, ведь средние цены в Макао, напротив, немного выше, чем в его побратиме по другую сторону огромного залива.

Наживаются на человеческих страстях не только частные заведения, но и сам город: вы только посмотрите на эту вылизанную до блеска публичную (!) уборную. По сравнению с уличными туалетами в Гонконге это просто небо и земля.

В действительности в Макао есть где побывать и оставить пару сотен патак и вне загруженного центра: в городке предостаточно увеселительных заведений с вполне пристойным сервисом и вкусной едой, ретро-аркад и баров. Советую пройтись по набережной вечером - вид на развесëлый город с тихого побережья поднимет настроение кому угодно. Только не забудьте, что паромы и автобусы до Гонконга не ходят ночью, так что если хотите успеть обратно в тот же день, то лучше отправиться на причал или станцию не позднее десяти часов вечера.

Есть в Макао шарм и за пределами ресторанов и игорных клубов. Особенно под вечер, когда улицы очищаются, а с моря начинает дуть свежий солëный бриз.

Насчëт автобусов могу сказать одно: этот способ перемещения между двумя Специальными административными единицами КНР может быть несколько удобнее, чем по морю, но не дешевле. Цены на билеты примерно одинаковые, зато поймать транспорт можно не только в терминале, но и ещë в нескольких местах города. Едет автобус, кстати, по огромному мосту, протянувшемуся на километры - в какой-то момент начинает казаться, что у него нет конца, и пассажирам придëтся навечно зависнуть между небом и океаном.

Макао предлагает туристам на удивление многое - лично я не ожидал, что захочу провести здесь более одного вечера. Но если захотите остаться подольше, то лучше поищите отель заранее - цены на жилье тут такие же конские, как в Гонконге, а выбор меньше из-за небольшой площади города.

Честно говоря, я сам охотно бы вернулся сюда - не ради стрипа или шопинга, а для поездки в островную часть региона. Говорят, что старая католическая церковь на Тайпе особенно хороша на закате, а по улице с португальскими виллами неплохо гулять с стаканчиком ледяного фруктового чая в руке. Ну да ладно, это уже дело будущего. Давайте вернëмся, и я расскажу вам про ночную жизнь Гонконга, как и договаривались. Увидимся в следующем выпуске!