В течение прошлого года в московском метрополитене было проложено порядка 8 км подземных путей. Работы по расширению подземной сети велись без остановок. Об этом сообщил Владимир Ефимов, заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства.
Он отметил, что в прошлом году в столичном метро работали 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов диаметром шесть и 10 метров, которые за 12 месяцев прошли около восьми километров перегонных тоннелей, что сопоставимо с расстоянием от Московского Кремля до ВДНХ. Кроме того, было завершено строительство первого этапа Троицкой линии протяженностью 27 километров с 11 станциями и пятью пересадочными узлами. Активные работы по расширению сети метро продолжаются, а строительство тоннелей ведется круглосуточно на глубине десятков метров, в условиях сложной гидрогеологии и обильного водопритока. По его словам, в настоящее время 10 щитов одновременно прокладывают новые участки на Бирюлевской, Троицкой, Арбатско-Покровской и Рублево-Архангельской линиях, сообщает mos.ru.
По информации Владимира Ефимова, в прошлом году на Рублево-Архангельской линии одновременно функционировали шесть тоннелепроходческих комплексов. Это позволило завершить строительство двухпутного тоннеля между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор», а также левый и правый перегонные тоннели на отрезке от «Звенигородской» до «Шелепихи». Открытие первого участка Рублево-Архангельского радиуса с пятью станциями — от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» — запланировано на текущий год.
Гендиректор акционерного общества «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что использование современных тоннелепроходческих щитов значительно повышает эффективность труда метростроителей. По его словам, техника с роторными режущими элементами разрабатывает грунт, транспортирует его на поверхность по конвейеру, после чего автоматизированный блокоукладчик монтирует сегменты железобетонной обделки, формирующие тюбинговое кольцо тоннеля.
Ранее мэр столицы Сергей Собянин обращал внимание на применение уникальных инженерных решений при строительстве столичного метро. Отметим, что холдинг «Мосинжпроект» выступает генеральным проектировщиком и подрядчиком новых линий и станций подземки. С 2011 года при участии компании в Москве построили и реконструировали 84 станции метро, четырнадцать электродепо и более 180 километров линий.