Если современные люксовые седаны вроде нового Mercedes-Benz S-класса кажутся вам немного скучными и одинаковыми, у Aznom есть эффектное лекарство.
Итальянская компания, стоящая за построенным на базе Ram кроссовером Palladium, объединилась со студией Camal Studio, чтобы представить электрический лимузин таких размеров и уровня роскоши, что на его фоне сегодняшние четырёхдверные флагманы выглядят машинами эконом-класса.
Концепт получил название L’Epoque, и лучше всего воспринимать его как катящийся на колёсах сон наяву. Вдохновлённый автомобилями 1920–1930-х годов, он переосмысливает драматизм той эпохи с помощью современной электрической техники и нарочито гипертрофированных пропорций.
Слово «гипертрофированные» здесь даже не до конца передаёт масштаб. Длина L’Epoque составляет около 8 000 мм. Это вдвое длиннее Ford Fiesta, на примерно 2,6 метра больше стандартного Cadillac Escalade и примерно на 2,2 метра длиннее удлинённого Escalade ESV. Автомобиль также стоит на гигантских колёсах диаметром 30 дюймов.
И размеры — далеко не единственная причина, по которой на него оборачиваются. Странная смесь мощных, заострённых колёсных арок, плоского капота, вертикальной решётки радиатора и «лодочной» кормы создаёт впечатление, будто кто-то закинул Rolls-Royce Phantom и Chevrolet Corvette C3 конца 1970-х в цифровой блендер.
Двери открываются с театральным двойным движением, приподнимая часть крыши и открывая интерьер, где привычное представление о задних сиденьях полностью перечёркнуто.
Сзади организован полноценный лаунж. Здесь есть огромный диван, складные кресла и центральный шкаф, в котором можно спрятать мини-бар, хьюмидор для сигар или заводчик для часов. Экраны остаются скрытыми до тех пор, пока их не вызовут, потому что в Aznom считают: настоящая роскошь должна успокаивать, а не перегружать.
Выбор материалов и качество отделки отсылают к итальянским мебельным традициям. В интерьере доминируют дерево, кожа и ткани, а серьёзная шумоизоляция призвана превратить дорожный шум всего лишь в далёкий фон.
Искусственный интеллект незаметно управляет климатом, освещением, ароматизацией и подвеской, оставляя пассажирам возможность заниматься тем, что им нравится больше всего — потягивать коктейли, пересчитывать деньги или зарабатывать новые.
Под всей этой ар-деко фантазией скрывается вполне современная техника. Каждый из четырёх колёс приводится в движение отдельным электромотором, а суммарная мощность превышает 1000 л.с.
Бензиновый V6 работает в роли удлинителя запаса хода, подпитывая батарею ёмкостью 100 кВт·ч. Шасси оснащено адаптивной подвеской, рассчитанной на то, чтобы держать кузов идеально ровно даже на брусчатке — мартини проливать не хочется.
В Aznom утверждают, что L’Epoque теоретически можно построить в единственном экземпляре, опираясь на опыт, полученный при создании люксового кроссовера Palladium.
Пока же L’Epoque остаётся в категории «мечты». Впрочем, Aznom уже не раз превращала странные идеи в металл, так что зарекаться не стоит.