Знакомьтесь: Bugatti Veyron FKP Hommage — единственный в своём роде автомобиль, в котором сошлись ностальгия, инженерный максимализм и почти иррациональный уровень мастерства.
Этот автомобиль — вторая работа в рамках программы Bugatti Solitaire, и создан он в честь Фердинанда Карла Пиеха, человека, который буквально продавил идею Veyron и довёл её до реальности.
Спустя двадцать лет после начала серийного производства Bugatti празднует не просто конкретную модель, а саму компанию, которую Пиех и Volkswagen возродили после десятилетий забвения, и то, как Veyron навсегда изменил мир гиперкаров.
Когда он только появился, Veyron переопределил само понятие производительности благодаря четырёхзначной мощности и максимальной скорости 407 км/ч. Но версия FKP Hommage шокирует ещё сильнее: она более чем на 50 процентов мощнее.
Здесь используется W16 мощностью 1600 л.с. против 1001 л.с. у оригинального Veyron.
По сути, это финальная и самая мощная дорожная итерация уже снятого с производства четырёхтурбинного мотора, знакомого по таким моделям, как Mistral и Super Sport 300+. Инженеры также оснастили автомобиль усиленной системой охлаждения и доработанной коробкой передач, способной выдержать возросший крутящий момент.
Но обновление — это не просто замена «сердца». Визуально Hommage сразу узнаётся, однако здесь нет прямого копирования. Фирменная подковообразная решётка стала шире, получила полноценную трёхмерную форму и выточена из цельного алюминия, а увеличенные воздухозаборники аккуратно снабжают более прожорливый двигатель воздухом.
Красно-чёрная окраска напрямую отсылает к концепту Veyron 2003 года, но современные технологии окраски добавляют глубины. Красный цвет нанесён поверх серебряной базы, а чёрный — это открытый углепластик с тонированным лаком. Более крупные колёса и современные шины Michelin завершают обновлённый образ.
В салоне Bugatti идёт наперекор традиции «кожа везде». Рулевое колесо и уникальная алюминиевая центральная консоль выточены из цельной заготовки, а вместо сплошной кожаной отделки используются специально разработанные в Париже тканые материалы, придающие интерьеру более тёплое и индивидуальное ощущение.
Отдельного внимания заслуживают часы. И это не просто часы: в переднюю панель встроены Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon диаметром 41 мм, которые механически приводятся в действие самим автомобилем. Цифровых экранов мультимедиа, которые быстро устареют, здесь тоже нет — их вы не найдёте.
Veyron FKP Hommage не является превью будущей модели: следующий полностью новый гиперкар Bugatti — это Tourbillon. Однако этот автомобиль вновь привлекает заслуженное внимание к Veyron — машине, о которой порой слишком легко забыть, несмотря на то, что именно она радикально изменила правила игры в мире суперкаров.