В 2025 году автопром Узбекистана выпустил 457,9 тысячи легковых автомобилей — на 6,7% больше, чем годом ранее (429,1 тысячи).
Такие данные приводит Национальный комитет по статистике, на который ссылается издание «Газета».
Несмотря на общий рост производства, объёмы выпуска популярных моделей Cobalt, Damas и Onix сократились. Доля бренда Chevrolet на внутреннем рынке снизилась до 83,2%, тогда как производство автомобилей китайских и других зарубежных марок выросло многократно.
При этом в январе-декабре выпуск ряда массовых моделей UzAuto Motors сократился:
- Cobalt — с 164,9 тысячи до 161,2 тысячи (-2,3%);
- Damas — с 101,9 тысячи до 93,7 тысячи (-8,1%);
- Onix — с 41,7 тысячи до 33,1 тысячи (-20,5%).
Производство модели Gentra в 2025 году прекращено (в 2024 году выпущено 12,8 тысячи единиц).
В то же время по ряду моделей зафиксирован рост:
- Tracker — с 45,9 тысячи до 50,4 тысячи (+9,7%);
- KIA — с 22,1 тысячи до 26,3 тысячи (+19,3%);
- Chery — с 7072 до 9354 (+32%);
- Haval — с 3315 до 9344 (рост почти в 3 раза).
Выпуском KIA, Chery и Haval занимается ADM Jizzakh в Джизакской области.
Наиболее заметный прирост показал бренд BYD (BYD Uzbekistan Factory в Джизакской области) — выпуск увеличился с 4004 до 20,2 тысячи автомобилей, что означает рост более чем в пять раз.
В 2025 году также зафиксирован выпуск 50 автомобилей китайского бренда Tank 500 (часть Great Wall Motors), тогда как годом ранее они не производились. Производство автомобилей LADA, напротив, отсутствует (в 2024 году — 6 единиц).
Производство специализированных автомобилей, включая Labo и Wuling n111, увеличилось более чем вдвое — с 25,5 тысячи до 54,3 тысячи единиц. В 2025 году продано 37,4 тысячи автомобилей Labo.
Производство указанных моделей Chevrolet (помимо Labo) совокупно снизилось на 7,9%.
На фоне снижения производства и продаж доля Chevrolet на рынке сократилась 87,9% до 83,2%.
Общий импорт всех автомобилей (включая запчасти и почти готовые авто) составил 3,7 млрд долларов (+10,4%). Легковых авто было ввезено на 1,2 млрд долларов (-8,1%), а запчастей и машин CBU (автомобиль полностью собран за границей, который ввозится целиком) — на 1,7 млрд долларов (+34,4%).
Напомним, по итогам прошлого года в Узбекистан было импортировано 79 822 легковых автомобиля, что в количественном выражении на 7,1% больше, чем в 2024 году (74 505). При этом объём поставок в долларах снизился на 8% — с 1,28 млрд до 1,17 млрд долларов.
Ввоз бензиновых авто сократился на 40%, тогда как поставки электромобилей выросли в 2,4 раза. В результате доля электрокаров в структуре импорта выросла с 32% до 71%, а доля машин с ДВС сократилась с 44% до 25%.
За январь-сентябрь свыше 90% легковых машин поставлялись из Китая.