В комментариях Дзена битва «Япония vs Китай» идет яростнее, чем споры о политике. Одни кричат: «Зачем мне проперженное старье, я хочу новую машину на гарантии!», другие парируют: «Твой китаец сгниет через три года, а Тойота — вечна».
Эмоции — враг кошелька. Я предлагаю убрать в сторону лозунги и просто посчитать деньги. Сухие цифры, актуальные на 2026 год.
Вводные данные такие: на руках есть 3 200 000 – 3 500 000 рублей.
Задача: купить большой седан, отъездить 5 лет (пробег 15–20 тыс. км в год) и понять, кто из них меньше ограбит семейный бюджет.
На ринге два бойца:
- Toyota Camry (XV70), 2020–2021 год, двигатель 2.5, пробег около 80–100 тыс. км. Это уже не новая машина, но еще бодрая.
- Новый китайский седан D-класса (для примера возьмем популярный Chery Arrizo 8 или Geely Preface). Это запах салона, пленки на экранах и, конечно, гарантия.
Поехали считать.
Раунд 1: Потеря стоимости (Самая страшная цифра)
Здесь кроется главный подвох, о котором молчат менеджеры в автосалонах.
Toyota Camry
Камри феноменально держит цену. Купив её сегодня за 3,3 млн, через 5 лет (с пробегом под 200 тыс. км) вы продадите её минимум за 2,5–2,6 млн рублей (с учетом инфляции, возможно, и дороже, но мы считаем в текущих деньгах).
Эта машина уже прошла пик падения цены. Она — как золото: скучная, но ликвидная.
Потеря за 5 лет: ~700–800 тысяч рублей.
Новый «китаец»
Выезжая из салона, новая машина сразу теряет 15–20% стоимости (НДС, дилерские накрутки). Китайский автопром на вторичке пока не так стабилен. Трехлетние машины теряют до 40% от прайса новой.
Через 5 лет, когда закончится гарантия, продать технологичного «китайца» с турбомотором и роботом будет сложно. Рынок боится сложных агрегатов без гарантийной поддержки.
При покупке за 3,3 млн, через 5 лет его красная цена будет в районе 1,7–1,9 млн рублей.
Потеря за 5 лет: ~1 400 000 – 1 600 000 рублей.
Счет: 1:0 в пользу Японии. Разница колоссальная — почти миллион рублей!
Раунд 2: Обслуживание и ремонты
Здесь принято считать, что новая машина — это бесплатно (потому что гарантия), а б/у — это пылесос для денег. Но давайте смотреть правде в глаза.
Новый «китаец»
Гарантия — это не благотворительность. Чтобы её сохранить, вы обязаны ездить к официальному дилеру.
- ТО у «официалов» сейчас стоит 25–40 тысяч рублей (масло, фильтры, работа).
- Межсервисный интервал часто составляет 10 000 км (а то и 7500 км для турбомоторов в тяжелых условиях).
- За 5 лет (100 000 км) вы оставите у дилера около 300–350 тысяч рублей только на регламентных ТО.
Toyota Camry
Гарантии нет, вы свободны в выборе сервиса.
- ТО в профильном (не дилерском) сервисе стоит 15–20 тысяч рублей.
- Да, на пробеге 100–200 тыс. км что-то сломается. Стойки стабилизатора, возможно помпа, обслуживание тормозов, замена масла в АКПП.
- Закладываем на ремонты «подушку безопасности» в 150 000 рублей.
- ТО за 5 лет: ~200 000 рублей.
- Итого: ~350 000 рублей.
Счет: Ничья.
Удивительно, но содержать старую Тойоту в хорошем сервисе стоит примерно столько же, сколько просто менять масло в новом «китайце» у официального дилера.
Раунд 3: Комфорт и технологии
Тут нужно быть честным.
Новый «китаец»: Панорама, круговой обзор 360, вентиляция сидений, двойные стекла, адаптивный круиз, который реально работает, два огромных экрана. Это вау-эффект. Вы чувствуете, что живете в 2026 году.
Toyota Camry: Аналоговые стрелки, мультимедиа с графикой из 2015 года (даже в ресте), кнопки как на старом музыкальном центре. Она едет мягко, но скучно. Шумоизоляция арок — посредственная.
Счет: 0:1 в пользу Китая. Если вы любите гаджеты и «глазами», Тойота вас разочарует.
Раунд 4: Ликвидность и время
Toyota Camry: Выставляете объявление утром — вечером приезжает подборщик, завтра вы с деньгами. Это валюта.
Б/у «китаец»: Выставляете объявление. Тишина. Через неделю звонит перекуп и предлагает цену на 30% ниже рынка. Реального покупателя на 5-летнего «китайца» придется ждать неделями, а то и месяцами.
Подведем итог расходов за 5 лет (без учета бензина и страховки, так как они примерно сопоставимы, хотя КАСКО на китайца часто дороже из-за дефицита кузовщины):
🏎 Новый китайский седан:
- Потеря стоимости: 1 500 000 ₽
- ТО у дилера: 350 000 ₽
- Итого потерь: 1 850 000 ₽
🚗 Toyota Camry (5-10 лет):
- Потеря стоимости: 750 000 ₽
- ТО и ремонты: 350 000 ₽
- Итого потерь: 1 100 000 ₽
Разница — 750 000 рублей.
Это цена, которую вы платите за запах новой машины, красивые экраны и гарантийное спокойствие.
Если для вас автомобиль — это эмоция, игрушка и кайф от технологий, берите нового «китайца». Они стали крутыми, это факт. Но будьте готовы за этот кайф платить.
Если же для вас машина — это актив, инструмент и способ сохранить деньги, то б/у Camry (при условии тщательной проверки перед покупкой!) кладет конкурента на лопатки.
А что бы выбрали вы: переплатить 750к за новизну или ездить на «скучной», но выгодной Тойоте? Пишите в комментариях, обсудим!