Сильные дожди, обрушившиеся на Андалусию, вновь парализовали железнодорожное сообщение между Кордовой (Córdoba) и Хаэном (Jaén). На участке между Монторо (Montoro) и Вилья-дель-Рио (Villa del Río) на линии Линарес-Баеcа (Linares-Baeza) вода скопилась настолько, что часть стены вдоль путей попросту не выдержала и рухнула прямо на рельсы. Работы по устранению последствий ведутся, но сроки восстановления движения пока не называются.
Параллельно с этим, в провинции Кордова из-за разгула стихии перекрыта автодорога CO-4207 между Монтильей (Montilla) и Монтальбаном (Montalbán). Причина — вышедший из берегов ручей Саладо (arroyo Salado), который затопил проезжую часть на нескольких километрах. Власти призывают не рисковать и не пытаться пересекать затопленные участки даже тем, кто хорошо знает местность.
Неделя катастроф
Эти события стали продолжением череды трагедий, потрясших железнодорожную отрасль Испании за последние дни. Всего несколько суток назад на участке между Андалусией и Мадридом произошла катастрофа: два скоростных поезда столкнулись в районе Адамуса (Adamuz), что привело к гибели 45 человек и более сотни пострадавших. После этого сообщения между регионами были вынужденно прерваны, а перевозчик экстренно ввёл альтернативные маршруты для пассажиров.
С 19 января действует специальный план по организации движения, чтобы хоть как-то обеспечить транспортную доступность между Андалусией и столицей. Однако восстановление полноценного железнодорожного сообщения пока остаётся под вопросом — инфраструктура требует серьёзного ремонта, а погодные условия только усугубляют ситуацию.
Последствия ливней
Ливни, не прекращающиеся в регионе уже несколько дней, стали настоящим испытанием для транспортной системы. Железнодорожные пути оказались под угрозой из-за скопления воды, а обрушение стены стало лишь одним из множества инцидентов. В социальных сетях появляются фотографии затопленных платформ и размытых насыпей, а жители обсуждают, как долго ещё придётся ждать возвращения к привычному ритму жизни.
Власти напоминают: несмотря на отсутствие официальных штормовых предупреждений, ситуация остаётся опасной. Водителям советуют избегать поездок по затопленным дорогам, а пассажирам — следить за обновлениями расписания поездов. Впрочем, многие уже настроены скептически: после череды аварий и катастроф доверие к железнодорожной системе заметно пошатнулось.
Цепочка аварий
Текущие проблемы на линии Кордова — Хаэн не единственные в череде недавних происшествий. В Барселоне (Barcelona) на линии R4 пригородных поездов Rodalies недавно произошла трагедия: на состав обрушилась подпорная стена, в результате чего погиб молодой машинист из Севильи (Sevilla), проходивший стажировку, и ещё 37 человек получили травмы различной степени тяжести.
А буквально на днях в другой части страны поезд узкоколейной железной дороги (FEVE) столкнулся с выдвинутой стрелой строительного крана. К счастью, обошлось без жертв, но несколько пассажиров получили лёгкие травмы. Всё это формирует тревожную картину: железнодорожная инфраструктура Испании явно переживает не лучшие времена.
Реакция и ожидания
Пассажиры, оказавшиеся заложниками ситуации, вынуждены искать альтернативные способы передвижения. Автобусные маршруты перегружены, а такси дорожают на глазах. В социальных сетях не утихают споры: кто виноват в череде аварий — природа, изношенность инфраструктуры или недостаточный контроль со стороны ответственных служб?
Пока одни ждут восстановления движения, другие требуют срочных реформ и инвестиций в безопасность. Но пока дожди не прекращаются, а последствия аварий устраняются в авральном режиме, железнодорожная система Андалусии остаётся в состоянии перманентного кризиса. И никто не берётся предсказать, когда ситуация изменится к лучшему.