Решил тряхнуть стариной: спустя шесть лет перерыва снова сел за руль в любительских соревнованиях Forester Race Cup. Раньше пару сезонов катал на полную. Соревнование проходило на трассе Бородино в Мытищах.
Представьте себе: машина на шипах летит по застывшему озеру, лёд трещит под колёсами, траектория виража выверяется до сантиметра. Ралли на льду — это не просто безумие смельчаков, а идеально просчитанный баланс риска и контроля.
Удивительно, но этот экстремальный спорт — точная метафора для двух, казалось бы, сухих бизнес-процессов: закупок и логистики. Давайте разберёмся, почему.
Скажу сразу: я ездить красиво не умею, дрифт и езда боком мне пока неподвластны, я езжу как настоящий логист — по наикратчайшему безопасному экономичному пути.
Старт: закупки для подготовки машины
Ни один экипаж не выйдет на старт без идеально подобранного снаряжения. Хотя вру, сам выходил на лед на «липучке» и даже занимал 3 место в ралли, но это скорее походило на чудо, чем на закономерность. Просто остальные решили не убивать машины и сошли со сложной трассы, а я «лупил до талого». Но это исключение из правил.
Закупки — это этап подготовки. Здесь нет места импровизации: каждый шип, каждая деталь двигателя, даже вес антифриза — результат стратегического выбора. Специалист по закупкам, как штурман до гонки, анализирует:
- Условия «трассы» (рынка): будет ли полностью ледяная трасса? Или местами снег, грунт? Аналогично: будет ли на рынке дефицит сырья или перепроизводство?
- Надёжность «поставщиков» (производителей запчастей): выбираете ли вы дорогие, но безотказные запчасти или более доступные аналоги? Каждый выбор влияет на риск схода «с дистанции» (остановки производства). Ну и на результат гонки, естественно.
- Баланс цены и качества: можно поставить самую дорогую резину, но если бюджет исчерпан до финиша — победы не видать. А раллисты всегда закладывают бюджет на ремонт и эвакуацию автомобиля. Так и в бизнесе: оптимизация затрат без потери качества — ключевое искусство. Денег всегда не хватает, поэтому каждый раллист знает цену качественным запчастям и деталям, всегда ищут достойное предложение на рынке.
Аналогия: ошибка в закупках — как неправильно подобранные шины. Вы можете иметь мощнейший двигатель (производство), но на первом же вираже уйдёте в неуправляемый занос и вылетите с трассы (столкнётесь с браком или простоем).
Гонка: логистика как управление на грани срыва
Старт дан! Теперь вся подготовка подвергается экстремальному стресс-тесту.
Логистика — это и есть гонка. Логист, как пилот:
- Работает в режиме реальном времени: он чувствует «дорогу» — пробки, поломки фур, таможенные задержки. Нужно мгновенно перестраивать маршрут, чтобы не потерять темп (сроки поставки).
- Управляет рисками: чёрный лёд (непредвиденная поломка), сугробы и брустверы (сезонные сложности), другие участники (конкуренты на рынке транспортных услуг). Успех зависит от способности предвидеть опасности и иметь «платформу для выбора» (plan B, C, D).
- Экономит ресурсы: каждый лишний метр выливается в миллисекунды отставания, каждая минута простоя — сжигаемое топливо (деньги). Оптимальный маршрут — это чемпионская траектория, где нет лишних движений.
Аналогия: идеальные закупки — это мощный автомобиль. Но без мастерского логиста-пилота он разобьётся на первом же повороте. Скорость (оперативность) ничего не стоит без контроля (отслеживания и управления).
Связующее звено: штурман и система связи
В ралли пилот не одинок. Штурман считывает карту, предупреждает о поворотах, корректирует стратегию на ходу, помогает по технической части. В бизнесе эту роль играют технологии (ERP, TMS-системы) и чёткие регламенты. Они обеспечивают связь между закупками (что и когда заказали) и логистикой (где это сейчас и когда прибудет). Без этой связи — слепая гонка на ощущениях.
Игровая механика: почему это лучший тренажёр для ума
Ралли — это игра с высокими ставками. Именно игровая природа делает его мощной метафорой для обучения:
- Азарт и вовлечённость: поиск оптимального поставщика или маршрута может быть таким же захватывающим, как борьба за миллисекунды. Это превращает рутину в челлендж.
- Обратная связь в реальном времени: в игре ошибка видна сразу (занос, сход с дистанции). В современных системах снабжения и логистики данные также обновляются в реальном времени, позволяя мгновенно видеть последствия решений.
- Принятие решений в условиях неопределённости: никто не может предсказать все ямы на трассе. Специалист учится принимать решения, опираясь на опыт, данные и интуицию, — ключевой навык для менеджера в VUCA-мире.
- Командность: победа в ралли — это победа экипажа. Победа в цепочке поставок — это победа отдела закупок, логистики, склада и производства, действующих как один механизм.
Вывод: станьте чемпионом своей цепочки поставок
Управление цепями поставок — это не скучная бумажная работа. Это экстремальный вид спорта в мире бизнеса. Здесь нужны: стратегическая подготовка (закупки), виртуозное исполнение (логистика), надёжная связь (технологии) и командный дух.
Посмотрите на свои бизнес-процессы глазами гонщика: где ваш «лёд» самый тонкий? Где можно рискнуть, чтобы выиграть время / деньги? Где нужна абсолютная осторожность? Привнесите азарт игры, чёткость спортивной стратегии и адреналин принятия решений в ежедневную работу. И тогда ваша цепочка поставок превратится из обуздываемого хаоса в чемпионский болид, несущийся к финишной черте эффективности и результативности. Старт дан!
Всё это и многое другое можно прочувствовать в моей бизнес-игре, симуляторе деятельности департамента УЦП Supply Game (Игра в поставки). Приглашаю прочувствовать на себе как всё работает, получить инсайды и «прокачать» свои навыки в игровой форме.
Почему обучение через игру более эффективно, чем просто тренинг или лекция писал в этой статье
Узнать больше обо мне и чем могу помочь бизнесу можно на моём сайте
P. S.: за предоставленные качественные фото благодарю Анну Василькову, которая снимала всё 8-килограммовым фотоаппаратом по колено в сугробах.