В мире военной авиации мало машин окутаны такой плотной завесой тайны, как российский истребитель пятого поколения Су‑57. Каждый новый снимок, каждое официальное заявление, каждая экспертная оценка порождают волну обсуждений: сколько же этих высокотехнологичных «хищников» реально бороздит небесные просторы? Попробуем приоткрыть завесу — осторожно, не нарушая границ государственной секретности.
Игра в цифры: где правда, а где домыслы?
Точное количество Су‑57, находящихся на вооружении Воздушно‑космических сил РФ, — информация, которую вряд ли удастся найти в открытых источниках. И это логично: в эпоху цифровых войн любая цифра может стать стратегическим козырем. Однако, словно археологи, мы можем по крупицам собирать данные из публичных заявлений, спутниковых снимков и аналитических отчётов.
Что известно наверняка? Производство Су‑57 не останавливается. С 2022 года сборочные цеха в Комсомольске‑на‑Амуре выдали на‑гора не одну партию этих машин. Официальные лица не раз подчёркивали: планы по наращиванию выпуска амбициозны, а новая производственная линия лишь подтверждает серьёзность намерений.
2023 год отметился конкретным событием: в войска передали 12 истребителей. Но настоящий ажиотаж вызвали фотографии двух самолётов с бортовыми номерами 25 и 26. Интернет-сообщество тут же бросилось строить теории: неужели это порядковые номера всей серии? Вскоре эксперты охладили пыл энтузиастов: бортовые обозначения, скорее всего, не коррелируют с общим количеством выпущенных машин.
Сегодня оценки разнятся кардинально. Одни источники называют цифру в 30 Су‑57, другие — в 65. Истина, вероятно, где‑то посередине, но её контуры размыты, как силуэт истребителя в вечернем небе.
Су‑57: техника, опережающая время
Чтобы понять ценность каждого экземпляра, стоит взглянуть на характеристики этой воздушной машины. Су‑57 — не просто истребитель. Это многоцелевая платформа, созданная для доминирования в воздухе и точечных ударов по наземным и морским целям. Его сердце — двигатель АЛ‑41Ф1 (изделие 117), пока что первый этап эволюции. В перспективе — переход на «Изделие 30», которое должно вывести самолёт на новый уровень мощи.
Технические штрихи к портрету
- Экипаж: 1 пилот — одинокий рыцарь небес, управляющий машиной будущего.
- Размеры:
длина — 20,1 м;
размах крыла — 14,1 м;
высота — 4,6 м. - Масса: от 18 500 кг (пустой) до 35 000 кг (максимальная взлётная).
- Двигатели: 2 × ТРДДФ АЛ‑41Ф1 с тягой:
бесфорсажной — 8800 кгс (86,3 кН);
форсажной — 15 000 кгс (147 кН).
Скорость и дальность: когда небо — не предел
Су‑57 — не просто истребитель. Это воплощение инженерной мысли, сплав передовых технологий и боевой эффективности. Чтобы по‑настоящему оценить его потенциал, стоит вглядеться в цифры и разобраться в арсенале, который делает этот самолёт грозным противником в любом сценарии воздушного боя.
Скорость: когда секунды решают всё
Способность стремительно набирать высоту и покрывать огромные расстояния — одно из ключевых преимуществ Су‑57. Рассмотрим его скоростные характеристики:
- Максимальная скорость на высоте достигает впечатляющих 2600 км/ч — это 2,45 Маха. На такой скорости истребитель превращается в неуловимую тень, способную за считанные минуты достичь цели.
- У земли самолёт развивает 1400 км/ч — достаточно, чтобы уйти от преследования или стремительно сблизиться с противником.
- Крейсерская скорость в 1800 км/ч (1,6 Маха) позволяет долго сохранять оптимальный режим полёта, экономя топливо и сохраняя боеготовность.
Дальность и манёвренность: свобода действий в любом уголке неба
Су‑57 не привязан к аэродрому — его дальность полёта открывает широкие тактические возможности:
- Без дозаправки истребитель преодолевает 3500 км — расстояние, сопоставимое с перелётом через половину Европы.
- С одной дозаправкой дальность возрастает до 5500 км, что позволяет действовать на стратегически важных направлениях без необходимости частой смены баз.
- Боевой радиус в 1200 км даёт возможность наносить удары по целям, находящимся глубоко в тылу противника.
Дополнительные преимущества:
- Практический потолок в 20 000 м позволяет уходить от радаров и атаковать из верхних слоёв атмосферы.
- Скороподъёмность 325 м/с — истребитель взмывает вверх, словно ракета, оставляя противника внизу.
- Допустимая перегрузка до +9 G — пилот может выполнять сложнейшие манёвры, оставаясь в сознании и контролируя машину.
Вооружение: симфония разрушения
Су‑57 — это не только скорость и высота. Его истинная сила кроется в арсенале, способном поражать любые цели: воздушные, наземные и морские. Боевая нагрузка до 10 000 кг распределяется между 6 внутренними и 6 внешними точками подвески, что обеспечивает баланс между скрытностью и огневой мощью.
1. Встроенная пушка: последний довод в ближнем бою
30‑мм пушка 9‑А1‑4071К — это не просто оружие, а гарантия выживания в схватке на коротких дистанциях. Когда ракеты исчерпаны, а противник на хвосте, именно её огненный шквал может стать решающим аргументом.
2. Ракеты «воздух‑воздух»: охотники за небесными целями
- Р‑77 — среднедальная ракета с активной радиолокационной головкой самонаведения. Её задача — сбивать истребители и бомбардировщики на расстоянии, где противник даже не успеет отреагировать.
- Р‑73 — ракета малой дальности с инфракрасной головкой. Идеальна для ближнего манёвренного боя, где доли секунды определяют исход схватки.
- РВВ‑СД — усовершенствованная версия Р‑77 с увеличенной дальностью и помехозащищённостью. Способна поражать цели на дистанции свыше 100 км.
- РВВ‑БД — дальнобойный «охотник», способный уничтожать воздушные цели на расстоянии до 300 км. Её пуск превращает Су‑57 в невидимого убийцу, атакующего из стратосферы.
3. Ракеты «воздух‑поверхность»: точность, стирающая границы
- Х‑31 — сверхзвуковая противорадиолокационная ракета, предназначенная для уничтожения радаров и систем ПВО. Её скорость и манёвренность делают перехват практически невозможным.
- Х‑35 — малозаметная противокорабельная ракета, способная поражать корабли на дистанции до 260 км. Идеальный инструмент для морских операций.
- Х‑38 — модульная ракета для ударов по наземным целям. Благодаря разным типам головок самонаведения (тепловизионным, лазерным, спутниковым) она адаптируется под любую задачу.
- Х‑58 — специализированная ракета для подавления ПВО. Её радиолокационная головка находит источники излучения и уничтожает их с хирургической точностью.
- Х‑59М — дальнобойная ракета с телевизионно‑командной системой наведения. Позволяет пилоту корректировать траекторию в реальном времени, гарантируя попадание даже в движущиеся объекты.
Каждая из этих ракет — не просто снаряд, а высокотехнологичный комплекс, способный изменить ход боя. В сочетании с манёвренностью и скоростью Су‑57 они превращают истребитель в универсальную боевую платформу, готовую к любым вызовам.
- Корректируемые авиабомбы: КАБ‑500, КАБ‑1500 — мощь, управляемая с земли.
Почему тайна остаётся тайной?
Каждый новый Су‑57 — это не просто самолёт. Это симбиоз технологий, интеллекта и инженерной мысли, способный изменить баланс сил в небе. Именно поэтому цифры его производства окутаны секретом. В мире, где информация — оружие, даже количество машин может стать ключом к стратегическим планам.
Но одно можно сказать точно: Су‑57 уже не будущее. Он — настоящее. И каждый его полёт — это страница истории, которую мы пока можем лишь угадывать между строк официальных сообщений и экспертных оценок.
Хотите быть в курсе? Подписывайтесь на канал!
Очень интересно услышать ваш взгляд. Пишите в комментариях!