Читать книгу сначала - жмите здесь
ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА В ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ
Вот такое письмо пришло на мою почту:
«Сделайте, пожалуйста, урок по быстрой параллельной парковке в центре города при интенсивном движении. Припарковаться задним ходом — не вариант. Надо передом заехать между двумя машинами и потом, как в вашем последнем уроке. Часто в центре города нет возможности парковаться задним ходом. Пока прицелишься, твое место займут. Один раз я видел, как водитель передом заехал в место парковки, только наполовину, потом немного мордочкой выехал, сдал назад и запарковался. Сдавал назад он не параллельно, а уже под углом и находясь наполовину в кармане…»
Ну что ж… вот такой урок.
Подъезжая к месту, где хотите встать, вы обычно не видите свободного пространства. И правильно, и не должны видеть. Когда увидите, будет уже поздно. Вы его проскочите. Поэтому заранее, еще не видя свободного места, включаете поворотник и снижаете скорость до минимума, как будто вы уже нашли место и собираетесь парковаться. На самом же деле может оказаться так, что места не будет вообще. Но мы надеемся на то, что пока его просто не видим. Или кто-то ожидает момента выехать с парковки. И вы своим медленным движением даете ему такую возможность. Можете даже остановиться, прикрыть его собой, чтобы он спокойно выехал и освободил вам место.
Закатываетесь в выбранное место, пусть бы даже и наполовину.
Но в последний момент пытайтесь мордочку направить на выезд. Получится или нет, не столь важно. Главное, пытайтесь. А теперь оцените, сколько расстояние до бордюра.
Метр? Полметра? Полтора? Запомните это расстояние, нам эта информация пригодится чуть позже.
Затем, заднюю передачу. Ждете, когда схлынет поток автомобилей. Ваше место не займут, вы его забронировали. Далее перекручивайте руль до упора. Вам нужно, двигаясь назад, увидеть в зеркале заднего вида полностью задний автомобиль.
Кстати, не факт, что это может получиться. Чаще всего просто не хватает места для маневра. Вы просто подъедете до опасной близости с задним автомобилем,
так и не увидев в зеркале полностью задний автомобиль.
Ничего страшного, отодвигайтесь вперед. Руль при этом прямой.
Подъехали к переднему автомобилю, и снова заднюю передачу, руль до упора и добивайтесь своей цели. А цель у нас одна — увидеть полностью задний автомобиль и просвет.
Появился просвет — отлично, делайте руль прямо.
И вот теперь вспомним, какое расстояние было у вас до бордюра, когда мы заезжали изначально. Метр? Полметра? Полтора? Именно такой путь мы должны проделать задним ходом на прямом руле. Именно этот самый метр, полметра, полтора.
Остановиться. И перекрутить руль для окончательного закатывания.
Опять может не хватить места. Опять опасная близость с задним автомобилем.
Руль от упора до упора и переднюю передачу.
У этого способа есть серьезный недостаток. Мы слишком далеко выезжаем на проезжую часть. Приходится выбирать разрывы в потоке машин. А это очень неудобно. И не всем такой способ может понравиться.
Тогда, если не хотите выкатываться далеко из кармана, придется готовиться к многочисленным перестановкам взад-вперед. А это уже другой способ.
Смысл его заключается в том, что надо постепенно подводить хвост автомобиля к бордюру. Хвост автомобиля не управляется рулем, и это создает определенные трудности. Нужно закидывать мордочку автомобиля
и только потом вести хвост к бордюру.
Такое закидывание отнимает определенное пространство, которого в кармане недостаточно. Обязательно нужно успеть выпрямить автомобиль не доезжая до заднего автомобиля. Не факт, что бордюр окажется рядом.
Затем следует проехать вперед вдоль бордюра, параллельно ему.
И снова повторить такие же действия.
И таких перемещений может быть несколько, пока реально не станем рядом с бордюром.
После того, как выполним это условие, выпрямить руль и проехать вперед на равное удаление от заднего и переднего автомобилей.
Продолжение следует.
Видео-вариант урока можно посмотреть, если кликните здесь