Башкирия оказалась среди лидеров по дорожному финансированию в 2025 году: Mkset изучил данные отчета исследовательского центра «ПромРейтинг» в пятницу, 23 января.
Данные «ПромРейтинг»: финансирование дорог в 2025 году
Агентство «ПромРейтинг» опубликовало анализ расходов регионов на реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги» за 2024–2025 годы на основании открытых данных, актуальных на 20 января 2026 года. По этим подсчётам, Республика Башкортостан с объёмом финансирования около ₽16,6 млрд заняла пятое место среди субъектов Российской Федерации по объёму средств, направленных на дорожную инфраструктуру.
В 2025 году на первом месте по финансированию оказалась Московская область (около ₽48,7 млрд), затем Ханты‑Мансийский автономный округ — Югра и Республика Саха (Якутия). Башкортостан опередил ряд других крупных регионов, включая Республику Татарстан и Новосибирскую область.
Это означает, что Башкирия получала значительные средства не только на ремонт и содержание существующих трасс, но и на завершение ввода в эксплуатацию новых участков и инфраструктурных объектов — в том числе федерального значения. Реализация нацпроекта охватывает не только укладку покрытия, но и установку освещения, барьерных ограждений, устройств безопасности и улучшение логистических связей между населенными пунктами и крупными магистралями.
Бельский мост Уфы открыл врата после трех лет ремонта
Что сделано в Башкирии в 2025 году
В регионе в 2025 году были завершены и введены в эксплуатацию крупные дорожные объекты. Ключевым стал участок скоростной трассы М‑12 «Восток» от Дюртюлей до Ачита, протяжённостью 275 километров, включая 140 километров по территории Башкортостана. Этот участок обеспечил движение со скоростью до 110 км/ч и сократил время в пути до Екатеринбурга и Казани почти в полтора раза по сравнению с прежними маршрутами.
Также в Уфе после капитального ремонта восстановили арочный мост на улице Воровского, сохранив его исторический облик. В нормативное состояние было приведено свыше 450 километров дорог, отремонтировано 31 мостовое сооружение и реконструированы стратегические региональные трассы, включая подъезды к городам и опорную сеть дорог местного значения.
Помимо крупных трасс, по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» проведены работы на 355 километрах дорог и 11 мостах общей длиной 1 260 погонных метров. В список объектов вошли как участки федерального, так и регионального и межмуниципального значения, а также подъездные дороги к населённым пунктам и садовым товариществам.
Миллиард туда — миллиард сюда: как Башкирия тратит деньги
Отзывы водителей: что почувствовали люди
По мере ввода новых дорог водители отмечают реальные изменения в поездках.
Артем Устюжанин, водитель с 14‑летним стажем, поделился впечатлениями от поездки по новому участку М‑12:
— Главный плюс в том, что ты добираешься всего за один день вместо двух, а в придачу получаешь удовольствие от скорости, шикарных видов из окна и потрясающих рассветов над бескрайними просторами России.
Он же отмечает, что на башкирском участке трассы только одна заправочная стация и советует «не тянуть до тех пор, пока лампочка бензина не начнет мигать».
Для Дмитрия из Екатеринбурга открытие участка стало заметным облегчением, он позволил сократить привычный маршрут на 200 км.
Игорь, который часто ездит на служебной «ГАЗели», отметил:
— Ни пробок, ни светофоров — едешь и едешь. Но не все, я так думаю, готовы ехать за деньги. Смотреть по пути нечего — лес, поле, поле, лес.
Пассажиры в основном положительно оценивают изменения. Елена Медведева отметила, что регулярные поездки в гости стали планировать проще, а Марина Фокина подчеркнула, что сокращение времени в пути ощутимо для семейных поездок. То что дорога платная, конечно, вызывает негатив у водителей, но качество ее оценивают достаточно высоко.
Сергей Попов:
— Покрытие норм. Освещение почти везде работает. Техники на дороге нет. Интернет есть не везде (у меня «Мегафон»).
«Кручу-верчу, богатства хочу»: кто зарабатывает в Уфе
Планы на 2026 год
В 2026 году Башкортостан продолжит реализацию дорожных проектов. Планируется привести в нормативное состояние около 400 километров дорог и порядка 1 500 метров мостовых конструкций. В регионе продолжают работу над программами ремонта местных трасс и подъездов к опорным населенным пунктам, участие в которых сохраняется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Одновременно ведётся развитие общественного транспорта Уфы: обновление автобусного парка, восстановление трамвайных линий и ремонт троллейбусной сети. Также продолжаются проектные работы по Южному обходу Уфы с мостовым переходом через реку Белую и другие крупные инфраструктурные проекты, обсуждаемые с федеральными властями.
Мэр Уфы стал водителем троллейбуса
Кроме того, усиление контроля за перевозчиками с помощью автоматического весового контроля и системы распознавания номеров должно снизить износ дорожного покрытия после ремонта и поддерживать его в нормативном состоянии.
Уфа проиграла Казани по криминалу
Ранее Mkset рассказывал о самых крупных контрактах региона за последние пять лет.