В 2025 году за счет финансирования из Адресной инвестиционной программы в Москве были построены три автомобильных моста. Среди них мост Академика Королева, находящийся у Берегового проезда, и два моста в районе реки Раменки. Об этом сообщил Василий Десятков, возглавляющий Департамент строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы.
Мы продолжаем интенсивное развитие транспортной инфраструктуры города, создавая новые пути между округами и районами. В 2025 году введены в эксплуатацию три автомобильных моста общей протяженностью 780 метров: мост Академика Королева в створе Берегового проезда и два моста в рамках продления Мосфильмовской улицы. Реализация этих проектов значительно улучшила транспортное сообщение на территории шести районов столицы, включая Филевский Парк, Хорошево-Мневники, Хорошевский, Пресненский, Очаково-Матвеевское и Раменки. В настоящее время ведется строительство и проектирование еще трех объектов: моста через Москву-реку в районе Новозаводской улицы, моста в рамках реконструкции Рублевского шоссе и моста через реку Пахру в рамках реконструкции Киевского шоссе. Ожидается, что эти объекты будут введены в эксплуатацию до конца 2028 года, - пояснил Василий Десятков.
Торжественное открытие моста Академика Королева состоялось 9 сентября 2025 года. Этот новый мост длиной 315 метров связал Шелепихинскую набережную с Филевской поймой, обеспечив транспортное сообщение к Национальному космическому центру. Для автомобилистов появился дополнительный выезд на Третье транспортное кольцо и Звенигородское шоссе, что позволило сократить расстояние для транспорта на три километра.
В сентябре в районе кинематографического квартала был введен в эксплуатацию новый участок улично-дорожной сети, соединяющий улицы Мосфильмовская и Лобачевского. В ходе этого проекта были построены и реконструированы 6,4 километра дорог. В долине реки Раменки были возведены два моста общей длиной 465 метров. В результате значительно улучшилась транспортная доступность для более чем 270 тысяч жителей районов Очаково-Матвеевское и Раменки. Альтернативный маршрут позволил увеличить пропускную способность проспекта Генерала Дорохова, Мичуринского проспекта, Аминьевского шоссе и улицы Матвеевской.